Filtrez à huile turbo

Bonjour.

Ayant le nez sous la voiture BX 19 TRD turbo) pour mes problèmes hydrauliques(voir forum hydraulique), j'aperçois le turbo compresseur.

Ce turbo est lubrifié par une canalisation d'huiole partant de l'arriere de moteur.

Dans la RTA, il est très brievement et sur un schéma, évoqué un filtre.

Quelqu'un a t'il entendu parler de ce filtre, du risque de colmatage (y a t'il une sécurité anti colmatage?) comment et par quoi on peut le remplacer?

es défauts de lub sur des turbos sont très critiques; casse assurée.

Merci de votre expérience.

Alors?

Personne n'est jamais intervenu sur un turbocompressur? Garrett ou KKK

Ben en théorie le turbo est graissé par la meme huile que le moteur.

Jamais entendu parler de filtre de turbo .L'huile du turbo est filtrée par le filtre à huile classique

Maintenant vous avez 1 bx 17 trd turbo et non 19 trd turbo

Le 1.9td n'a jamais été monté sur la bx contrairement à la zx et 306,405 .....

Mes excuses; je m'y perd parfois.

En ce qui concerne le turbo (qui est un Garrett, je crois avoir vu cette info sur la RTA. (page 96 paragraphe graissage RTA Citroen BX Diesel.

C'est vrai qu'elle comporte souvent des erreurs, et qu'elle n'est pas très bien faite....

sur l'XUD9T, XUD11, DK5, il y a ce filtre ( cylindrique, ~3cm de long, en plastique) emenché dans le tuyau de graissage du turbo au niveau du raccord coté bloc moteur.

sur l'XUD7, je ne souviens pas, mais il doit y etre.

démontes le si tu veux pour voir son état. je ne pense pas que son remplacement soit nécessaire, il est facile à nettoyer ( à moins qu'il ne soit déchiré ).

OK mais il n'est accessible que par en dessous la voiture.

Comment étaient ceux que tu as démontés?

OK mais il n'est accessible que par en dessous la voiture.

Comment étaient ceux que tu as démontés?

effectivement, il n'est accessible que par dessous.

pour ceux que j'ai démonté, je ne les ai pas trouvé très sale...

je voulais vous mettre une photo, mais ça marche pas

the filtre:

http://img42.exs.cx/img42/6324/DSCN0457.jpg

Bonjour

Effectivement, il est balèze... Comment se fait il qu'il n'est jamais évoqué dans les forum, et que personne n'a signalé d'incident de turbo occasionné par un filtre colmaté! peut etre comporte il un by pass lorsqu'il est trop sale...?

Y a t'il des expériences sur ce sujet?

il n'y a pas de by pass... à mon avis personne n'en parle car il est emmenché dans le tuyau d'arrivée d'huile du turbo et si on n'y fait pas attention, ou qu'on ne démonte pas le tuyau complet (sur le bloc moteur), le filtre ne se voit pas ...

mais c'est vrai qu'il serait bon de le verifier lorsqu'un turbo casse.

pour les dimensions, il fait 47mm de long sous tete, 50mm en tout et la tete fait 9mm de diamètre

Je pense que le filtre principal comporte une soupape de by pass pour assurer une lubrufication meme si le filtre esr colmaté. Enfin, dans l'industrie c'est toujours comme ça.

En dessous de 2000 tours, le turbo ne tourne pas, ce qui peut favoriser les dépots: sludge,....

Tout de meme bizarre que les manuels d'entretien n'en parlent jamais!

En dessous de 2000 tours, le turbo ne tourne pas, ce qui peut favoriser les dépots: sludge,....

FAUX!! le turbo tourne tout le temps

oui le turbo tourne dès que le moteur est demarrer!!!

a faible régime certe, mais il tourne.

oui le filtre a huile comporte un by-pass en cas de colmatage.

perso j'aurai remis un filtre neuf plutot que pas du tout.... mais bon c'est pas ma voiture, et un filtre coute bocoup moins chere qu'un turbo.