[ACHAT/PHOTOS] UN C4P7 110 HDI OR ANODISE "tuné origine"

Bonjour, j'ouvre mon post, je vais prendre possession de mon C4 lundi après midi dans le Gers.

Après moults rebondissements, il sera quand même équipé des jantes aliage 16p BAIKAL et des Barres de toit. J'avoue que sans c'est pas le top.

après l'avoir ramené chez moi dans le 77 mercredi vous aurez mes premières impressions.

Comme demandé par notre modérateur je mettrais en ligne les photos du montage des barres de toit (pas d'origine en Espagne) que CITROEN a généreusement oublié de mettre, ainsi que d'autres options (JE SUIS FURIEUX).

A bientot et merci à TOUS pour toutes vos impressions, je sais un peu à quoi m'attendre.

Cordialement

Avant la transformation, je vous laisse voir la tête d'un PIC sans les barres de toit.

J'ai bien fait d'en faire mettre.

en même temps il serait sorti comme ça dès le début, personne n'aurait rien remarqué de choquant, comme quoi on est vite conditionné à une image

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En route pour l'aventure,

livré lundi après-midi de mon nouveau carosse, je profite.

je profite un max.

il a bien fallu rentrer sur l'Ile de France pour ramener au bercail notre familiale. J'ai donc fait 1000kms depuis.

Grâce à mon beau frère il a bien changé. La preuve par les images.

je vous donne d'autres impressions plus tard.

Les barres de toit donnent une impression de dynamisme et de continuité dans la courbure du pare-brise.

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Pour rappeller un peu le parcours de mon C4P7,

j'ai commandé ce bijou grâce à un mandataire dans le GERS, BCP auto, en Espagne, avec l'option du pack SX 3.

problème CITROEN n'a pas installé le pack (hormis la peinture métal), je me retrouvais sans barres de toit, sans Radar arrière, retro rabattables, fillets de retenue et sans JA 17".

J'ai donc été obligé de fire installer ce que je pouvais et surtout les barres de toit.

Commandées et retirées des chaines de montage, mon beau-frère carossier les a monté la semaine dernière.

aucun souci pour lui car les trous sont prévus et il n'a eu qu'à les poser, en une après midi tout était prêt.

A la demande de notre modérateur je vous laisse les photos (certaines un peu floues).

les barres sont montées mais c'est pas fini la preuve.

Désolé, mais j'ai du modifier les photos plusieurs fois pour qu'elles fassent la taille requise? d'où ce petit "merdier".

Cordialement

Allez on se lance.

c'est un bonheur, un VRAI bonheur de conduire ce carosse.

une conduite coulée, un confort incomparable et un sentiment de sécurité appréciable.

Je quitte OPEL que j'utilisais depuis février 1996 et je ne regrette pas.

Certes il faut s'habituer à la boite de vitesse, laquelle s'adapte à la conduite : plus on pousse les rapports plus elle passe les vitesse tard ( attentio au rodage). S'adapter au passage des 4 premières vitesse c'est facile, par contre de 4 à 5 et de 5 à 6 c'est plus aléatoire. Même après 1150 kms, je broute encore.

Je me suis aperçu que quand le compte-tour monte, le passage manuel de la BMP6 est plus efficace qu'un passage automatique et la reprise est forte.

Le toit, depuis mon voyage en Grèce en 2000, je n'avais jamais autant profiter du soleil que mardi soir à mon retour vers l'IdF. Pour ceux qui trouvent les lunettes de soleil indispensables, je confirme, on en prend plein les mirettes. Le pendant, du soleil, c'est la chaleur présente malgré le pare-brise athermique et la clim n'est pas à la hauteur ( moins bien que la CORSA). En plus cette dernière quadri-zone n'est pas pratique d'accès, surtout s'il faut changer le T° côté passager sans passager.

Je ressens un sentiment de sécurité évident et particulièrement agréable.

Je ne roule pas vite, je n'aime plus ça, mais là où je bloquais ma conduite à 90 avec ma CORSA, je monte à 120 et je ne rend compte de rien. Quel plaisir d'être au dessus des autres, j'anticipe devant gràce à la vision surélevée.

Un confort de conduite génial, on passe les dos-d'ane avec aisance, les suspensions sont vraiment souples.

Seul bémol dans ce véhicule, le garage espagnol avait branché un fusible sur le mauvais branchement : pas de fermeture centralisée pendant 3 jours, et l'OdB hors circuit. J'ai fait 1000 bornes sans pouvoir vérifié la conso.

Là sur les 160kms que je viens de mémoriser, je suis à 5.6l/100.

Le travail m'appellant, à plus.

Pu... quel plaisir

merci pour les photos ,

cela permettra certainement à certains de se lancer plus facilement dans l'entreprise de deuxième monte.

Si tu me le permets, je souhaiterai emprunter tes deux posts pour faire un sujet dédié sur les barres de toit de C4P7 en deuxième monte...

dans l'attente de ta réponse, bravo et bonne route !!!

Bonsoir fafounet

bien sûr, les photos sont à la dispo de tous, c'est la raison de ma participation à ce forum.

Je n'ai pas encore trouver un moment et un espace buccolique pour faire un photo originale pour le trombi, mais je ne t'oublie pas.

Comme promis Fafou-net, voiçi enfin ma photo pour le trombi.

Avec un mariage et du beau-temps j'ai enfin pu faire quelques photos sympas.

Une petite question à tous les forumers, si ma première visite de contrôle n'est pas faite entre 1500 et 2500kms, car je n'ai pas eu les plaques d'immat de la Pref et donc pas le carnet d'entretien, est-il vrai que la garantie CITROEN ne s'applique plus?????

Merci d'avance

voiçi deux autres photos de mon carosse

Qu'est il est beau !

enfin je suis objectif..........................

félicitations albatros32....

par contre les images sont attachées et sont d'une définition et d'un format trop petit pour figurer au trombi

va falloir m'en envoyer une au bon format

Ou est le prob fafou-net avec la première, vue de face ?

Le format est largement suffisant non ? Tu ne peux pas héberger les photos sur le ftp du forum, quand tu dis "attachée" ca veut dire qu'il faut que la photo soit hébergée sur un site pour ne mettre que le lien ds le trombi, c'est ca ? Pourquoi n'enregistres tu pas celle du haut ?

elle est au format 465X600 et pèse 60 ko alors qu'on peut pousser le format à 800X600 pour un poids de moins de 200 ko :PP

En l'état sa photo sera bien trop petite pour être mise en valeur, ce serait dommage, non:???:

Il peut me l'envoyer par mail perso à fafou-net@planete-citroen.com avec toutes les caractéristiques, je me chargerai de le mettre alors sur le trombi