Infos à propos de la boîte automatique zf - 4hp18

Bonjour,

En parcourant la "toile", je me suis aperçu que la boîte automatique utilisée sur les xm 4hp18 (sauf sur le dernier v6) partage sa base avec d'autres voitures (audi, saab, alfa, lancia, jeep, porsche)...

Je pensais qu'elle était conçue par citroën ! Mais non, apparemment c'est allemand (costaud donc ?!) !

Les boîtes auto d'aujourd'hui (autoadaptative) sont elles aussi communes à d'autres marques ?

Pour ceux que ça intéresse, voici quelques liens sur lesquels on voit apparaître cette 4hp18 :

http://www.txchange.com/atsg.htm

http://www.jpat.co.uk/jpat_pdfs/ZF%20Acrobat%20files/ZF%20%204HP18.pdf

http://www.autoshoppingcenter.com/transmissions/audiA6.html

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7913106737

http://www.transmissionkits.com/foreign-transmission-kits/zf4hp18fleflaaudiporsche1989-974hp18fleagledodge1988-924hp18qsaabcitroenpeugeotalfalancia1986-98-foreign-transmission-kit.htm

Modification du titre pour le rendre plus attractif au vu du contenu. Par le modo St Thomas. Si soucis me le dire

Est ce que ces boites sont exactement les memes, bien que les véhicules soient différents ?

Je veux dire par la, est ce qu'on peut mettre une 4hp18 de Jeep sur une Xm ? ^^

Ca simplifierait les choses au niveau de la Casse =)

A+++

j'ai deja mentionne ici le site ZF et ZF france.

egalement voir

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=20373&page=2

faudrait aussi rechercher sur le forum avec tri par messages....

La boîte ZF 4HP18 n'est pas identique. Elle est montée en position transversale et les rapports (et le pont) sont spécifiques pour chaques versions (turbo D12 auto, Turbo CT, V6). Normal, les caractéristiques de puissance et de couple sont différentes.

En outre, cette boîte n'a pas bonne réputation. Beaucoup ont lâché. Mais je crois surtout que les propriétaires ainis que les garagistes négligent son entretien: changer l'huile tous les 60'000 km, nettoyer la crépine. A l'utilisation, ne pas changer sois-même les rapports (elle n'a pas de fonction séquentielle).

Enfin, j'en ai marre d'entendre les mêmes lieus communs: c'est allemand donc c'est costaud (sous-entendu, quand c'est français, c'est fragile...). Regardez déjà les crash-tests, et vous verrez, les voitures françaises, c'est "du solide". Et je ne suis pas par chauvinisme puisque je suis suisse...