présentation La Xantia 2.1TD Exclusive de Totophe

voici ma voiture, c'est une 2,1 TD exclusive modéle 97, que j'ai eu en septembre 2003 avec 99000 km.

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Noter la discrétion de la prise de l'attelage

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Très belle auto ! On ne dirait jamais qu'elle a 10 ans ! Continue à la bichonner !

Perso je crois que j'aurais mis des feux de série 2, puisque le support de plaque est peint, et peut-être un aileron discret ?

J'en profite pour te remercier pour ton empressement à distiller tes conseils avisés tout-au-long de l'année.

cordialement : michel62.

Bonjour,

Magnifique XANTIA , je rejoins michel62 pour les feux de Ph2.

J'adore l'intérieur cuir et alcantara, quant à l'équipement c'est le top!

Merci à vous deux!

Pour la petite histoire, j'ai acheté cette voiture à un oncle de ma femme, elle à toujours couché dans un garage (et ça continu), et il ne s'en servait que pour faire de la grande route (en gros quand il la démarrait, il coupait le moteur à Séville) la voiture ne roulant qu'occasionnellement était souvent en panne quand il voulait s'en servir... depuis que je l'ai et qu'elle roule tous les jours, RAS.

Son plus gros défaut, c'est pas moi qui roule le plus avec c'est madame

J'ai fait peindre l'entourage de plaque arrière, enlever les sigles (plus exactement, j'ai du faire repeindre le hayon car elle avait un pet à l'arrière quand je l'ai achetée, j'en ai profité pour peindre l'entourage de plaque et ne pas recoller les sigles)

Pour les feux cristaux, perso je les préfére en fumés, j'aime pas trop les PH2 (pare-choc, face, feux, alors j'ai pas envie qu'elle leurs ressemble)

ceci dit, elle en a le pare-brise avec capteur de pluie, les répétiteurs dans les ailes (orange ça faisait pas top) l'éclairage des caves à pieds avant, et un de ces quatres, elle en aura le combiné d'instruments et peut-être la planche de bord et les 3 autres vitres séquentiels (ou au moins la passager)

Bonjour,

pour info, j'ai eu la chance de faire quelques centaines de km dans cette belle Xantia.

D'abord elle est plus belle en vrai :PP Je craque pour le rouge griotte !

Elle est très confortable et plus qu'entretenue car elle est sans cesse améliorée et de manière "invisible" comme de la monte d'origine. AUCUN tuning. Perso, j'apprecie car cela demande d'être méticuleux.

Quant à son conducteur (car une Xantia ne fait pas tout, c'est une équipe), si des Totophe-bis circulaient partout sur nos routes, il ne nous resterait plus qu'à fermer les yeux Ca c'est pour le côté sécurité.

Pour le côté sympathie/amitié, mon compteur est au max

Joli ton jouet, TOTOPHE, en plus elle est en super état, malheureusement, par chez moi, c'est très dur à garder dans cet état là, si tu vois ce que je veux dire...Ah si le jouet que je vais chercher demain état dans un état approchant, ce serait le top...Mais je sais déjà qu'elle a quelques coups....

A+

Joli ton jouet, TOTOPHE, en plus elle est en super état, malheureusement, par chez moi, c'est très dur à garder dans cet état là, si tu vois ce que je veux dire...Ah si le jouet que je vais chercher demain état dans un état approchant, ce serait le top...Mais je sais déjà qu'elle a quelques coups....

 

A+

Merci merci,

bin, rassures toi, t'as pas vue le coté droit, et l'arrière à changé de tête depuis les photos:enerver: moi aussi va falloir que je trouve un carrossier.

Riccolio, si mes souvenir sont bon, DX était l'appellation prévu pour le projet qui fut la Xantia (à moins que ce ne soit un truc de journaleux), 21 pour sa cylindrée, et d.e pour Diesel Electronique, c'est un rêve que j'ai d'avoir un jour son illustre ancêtre au patronime ressemblant, DS 21 ie.

Salut,

A la réflexion faite, la DX, ce n'était pas le nom de code de la Xm ??

Et EX pour la Xantia ??

A++

A la réflexion faite, la DX, ce n'était pas le nom de code de la Xm ??

 

Et EX pour la Xantia ??

 

Xantia =X1 puis X2 (restyling)

XM = Y3 puis Y4 (restyling)

Salut,

 

A la réflexion faite, la DX, ce n'était pas le nom de code de la Xm ??

 

Et EX pour la Xantia ??

 

A++

argh! ma mémoire m'a jouée des tours, j'ai lu ça il y a peu, Calvet aurait refusé cette appelation car elle rappelait trop la DS (du coup ça l'a pas géné de l'appeler XM, qui ressemble à SM, ceci dit du point du vue du style, la XM ressemble bien plus à la SM qu'à la DS)

Pour le EX, je sais pas.

Mais je m'en fous, je garde ma DX, puisque l'appelation n'a pas été donnée, elle est libre non?

argh! ma mémoire m'a jouée des tours, j'ai lu ça il y a peu, Calvet aurait refusé cette appelation car elle rappelait trop la DS (du coup ça l'a pas géné de l'appeler XM, qui ressemble à SM, ceci dit du point du vue du style, la XM ressemble bien plus à la SM qu'à la DS)

 

Pour le EX, je sais pas.

 

Mais je m'en fous, je garde ma DX, puisque l'appelation n'a pas été donnée, elle est libre non?

Bien sûr que tu peux utilisé l'appellation DX

Mais hier soir, je venais de lire un article sur la futur Citroën remplaçant la Bx ... Donc le numéro de code : EX

J'ai retrouvé un article sur la Xantia, il parlait de RAF X1 (Roulage Agrément Fiabilité) Attention à ne pas confondre les référence des projets (raf X1), les dénomination commerciales (Xantia) et les types (X1).

Pour ma part, il me semblait donc que le Projet "RAF X1" aurrait donné naissance à la "DX", abandonné au profit de "Xantia", la XM remonte à 89, je suis pas sur que DX date de cette époque (ça me parait bien loin dans ma mémoire)

Je déterre un peu, mais je l'avais jamais vu ta xantia...

Et dire qu'on travaille en face l'un de l'autre...