mécanique Reglage de l'allumage

Bonjour,

 

Suite à mon problème de durite, j'ai bien eu la confirmation de Citroen qu'il s'agissait d'une mise à l'air. Mais concernant le fait qu'une fois le contact coupé, le moteur continuait à tourner un petit instant (voir même à s'emballer), ma xm ferait de l'auto allumage. Il paraît qu'un réglage de l'allumage est nécessaire. Qu'en pensez-vous ? Est-ce difficile ?

 

De plus, où trouve tout du lmh ? l'huile que l'on met pour le sustème hydrolique ?

 

Merci pour votre aide

Tu peux trouver du LHM dans le commerce ou dans les magasins/centre auto comme Norauto ou Feu Vert pour ne pas citer de nom.

Si tu as la suspenssion hydractive il faut mettre du LHM+ (on m'a dit çà mais je sais pas ce que çà fait de plus).

Je n'y connais strictement rien en moteur essence mais je pense qu'un réglage s'impose.

J'ai eu une XM essence de 92, et un problème qui ressemblait au tien.

Le problème venait d'une valve qui contrôle l'arrivée d'air, qui restait coincée. Après démontage et nettoyage, le pb a disparu.

C'est une pièce cylindrique en métal, très apparente, sur le dessus du moteur, d'environ 10 cm de long et 3 cm de diamètre.

Essaie de donner des petits coups dessus, lorsque ton pb apparaît.

le témoin jaune est tout en haut de la "bulle" sur le reservoir de lhm, c'est bon ou pas bon ?

 

merci pour vos réponses

il faut que tu mettes la voiture en position haute en mode "normal" (si hydractive) puis il faut vérifier que le témoin jaune se situe entre les deux traits rouges.

bonjour

pour le réglage parfait de l'allumage, il faut une lampe stroboscopique, pour une 2.0injection, c'est 5° d'avance, à carbu 10°, à 850tours, prise d'avance à dépression débranchée et bouchée. il faut pouvoir voir la réglette graduée par le trou à cet effet dans le carter de boite de vitesse.

après il faudrait tester la bonne marche de l'avance à dépression et de l'avance centrifuge !!! (si l'allumeur est en bon état ces réglages ne bougent pas trop)

c'est pas évident sans matériel

sinon, il doit y avoir le calage moteur à l'arrêt, PMH sur cyclindre 1 et avance 0° (du moins je le pense)

bon courage

merci beaucoup