ampoule de feux de croisement

bonjour tout le monde

j'ai un petit problème j'ai acheté des ampoules philips h4 qui ont donc la forme longue mais sur mon ax les ampoules sont de forme ronde peut-on adapter celle que j'ai acheté?

la fixation pour l'electricité est la meme mais pas sur le phare l'ampoule longue bouge puis j' lles fixer par un moyen maison ?

merci de vos réponses

Faut changer le feux, tu dois avoir le code europeen avec le forme culot ronde sans les trois encoches.

 

il y avait des H4 avec le culot CE il me semble.

oki merci beaucoup pour ta réponse rapide

 

bon ba je vais ramener mes belles ampoules phillips tout de suite buhu

 

encore merci

 

j

Les AX existe en fixation phares H4 et Code europeen, toi tu a des codes europeen...

 

Si tu veut j'ai deux paires de feux H4...

bon j'ai mis des bonnes vieilles ampoules avec le culot CE mais dont l'ampoule ressemble un peu à une h4 quand meme:)

j'espere gagner un peu en luminosité (sur l'embalage il y avait marqué +30% on peut rêver

merci zac.vidar mais je pense pas les changer pour le moment.

 

 

 

j

Oui en effet on peut rever, a part les 100W rien n'eclaire plus que celle de base :-(.

Muhmm c'est pas des ampoules R2 sur AX ? (feu de croisement/route) ?

Non H4 ou CE... Les deux font a la fois croisemnt et route...

Muhmm non pas d'accord.

J'ai regardé le manuel, et il y a marqué: "ampoules R2 ou H4 suivant version"

Su la mienne (AX 1.0i de 94) c'est bien des R2 que je met.

D'ailleurs je me suis une fois trompé, j'ai acheté une ampoule H4 par erreur (d'ailleurs beaucoup plus cher). Pas grave, elle pourra allait sur ma ZX.

Moi, pour mon ax sport, j'avais acheté des H4 mais ce n'étaient pas les bonnes, en faite il fallait mettre des codes europeen.

R2 c'est peut etre un autre non pour les CE (bulbe rond ou allongé et culot rond et plat...

rebonjour

En fait les ampoule que j'ai acheté sont bien des R2 le culot est le meme que pour les CE donc je n'ai pas eu de problème pour les adapter, mais le bulbe a la forme d'une h4, je trouve que l'éclairage est (trés) légérement mieux par rapport a mes anciennes CE rondes.

Ok ça m'etonnais qu'il y est encore un autre culot different...

 

Moi je suis passé du CE au H4100 ptain c'est pas comparable .

J'ai changé mes ampoules. Je suis passé du R2 culot CE (filament 40-45W) au H4 culot CE (halogène 55-60W), le probleme, si c'est un probleme, c'est que les ampoules H4 55-60W culot CE ne sont pas homologuées, et donc interdites sur route. Pour les personnes interessés par un passage filament vers halogène, il faut prendre des ampoules R2H (halogènes 40-45W culot CE).

Pour info les ampoules non homologuées H4 culot CE 55-60W et 100W (à usage agricole) sont dispo chez max auto. Introuvable chez Norauto et feu vert.

 

Pour ZAC : ca me tenterait bien de passer en 100W, mais j'ai peur de:

-Cramer mes optiques qui sont faites à la base pour des ampoules CE 40-45W

-Faire sauter mes fusibles, toujours delicat en pleine campagne à 110,lorsque il fait nuit noire... :portnawa:

J'attends tes conseils. :drink1:

Merci

@juliends : j'ai roule pendant 6 mois avec des 110/130W et j'ai pas eu de problemes.. sauf le fait que un de mes fares avait une attache un peu fendu pour les ampoules et alors a force de prendre des trou l'ampoulle c bruler.. et au prix ou ca coute ici (45euro les 2) j'en ai pas remis...

Merci de ta reponse Hyam

D'apres le manuel de l'AX (dispo sur le site merci moi ) le circuit d'eclairage est divisé en 2 parties, gauche et droit. Chacun de ces circuits est protegé par un fusible de 5A. Si je fais le calcul:

P=U*i, soit donc i=P/U

En prenant P=100W et U=12V, j'arrive à i=8.3A, sans compter l'eclairage arrière branché sur le meme circuit.

Donc logiquement je fais tout peter en branchant ces ampoules, à moins qu'il n'y ai une subtilité qui m'echappe.

Qu'en penses tu Hyam?

 

Si Nico passe par la...

pour des connaisseurs vous connaissez pas grand chose !!!!!!!!!!!

il existe des adaptateurs en plastique a ppele " bague" qui se mette dan le logement d origine et comme ca vous pouvez mettre du h4 alors allez voir un casseur vous aurez ca pour 1 ou 2 euros nous en bourgogne on bricole pas !! :drink1:

Justement c'est pas du tout du bricolage puisque les ampoules H4 avec culot CE existent dans le commerce. La bague n'est interessante que pour le prix, dans la mesure ou les H4 culot CE sont legerement plus cher que les H4 culot H4.

Mais ca ne repond pas à ma question sur le probleme de puissance.

avec des 100 watts si tu roules 30borne avec le faisceau vas pas aimer

moi j'ai fait plus de "30 bornes" avec mes ampoules et j'ai jamais eu de problemes.... :portnawa:

il me semble que les ampoules de 100 w c'est uniqument en feux de route pour les feux de croisement ca doit etre 60 w

si tu craint pour ton cablage tu met un relais comme ca le probleme est resolu

il me semble que les ampoules de 100 w c'est uniqument en feux de route pour les feux de croisement ca doit etre 60 w

si tu craint pour ton cablage tu met un relais comme ca le probleme est resolu

 

 

exact!

Mais pour mon calcul? comment des fusibles de 5A peuvent ils supporter du 8.3A au minimum?

Sinon les feux de croisement sont en 80W, feux de route en 100W

@juliends : il faut pas se prendre la tete avec les calculs...

Bon allez je me lance. De toute facon au pire je fais sauter mes fusibles. Et j'ai bien envie d'essayer.

Si vous voyez un gros nuage de fumée ce soir du coté d'Enghien les bains, ayez une petite pensée pour moi...

Derniere question Hyam :tu penses que les optiques des AX ancien modèles (ampoules R2 40W) sont les memes que les optiques des AX montées en H4 de serie?