présentation C4P7 Hdi 138 BVA, Exclusive, Rouge Burlat

Bonjour,

 

Voila enfin le véhicule tant attendu, notre C4P7 Exclusive. Je n'ai pas encore roulé beaucoup avec, mais déja quelques impressions font surface.

 

En un: la BVA. Comme je le soupçonnais, elle est bien supérieure à la BMP6. Pas d'effet "salut", remise en vitesse du véhicule meilleure que la BMP6, passage des vitesse sans a-coup et à propos, même sans lever le pied de l'accélérateur. Je n'ai pas eu l'occasion d'utiliser les palettes, alors que sur la BMP6 c'était plus nécessaire.

 

En deux: le volet de l'autoradio fait mauvais effet. Léger et fin, on à l'impression qu'il va vous rester dans la main à la première manipulation. en revanche, coté accoudoir, je serais moins sévère que dans un de mes Post. Finalement c'est pas si mal. Sinon, les vides poches de la planche de bord sont effectivement en retroit coté "standing", sans que ce soit rédhibitoire.

 

En trois: la gabarit. Eh bien, on à vraiment l'impression que c'est le même qu'un Espace IV. Après avoir conduit un Espace IV pendant un an, j'ai eu l'impression (au niveau gabarit) de révoir le même véhicule. Autant pour ceux qui pense que le C4P7 est un monospace "compact".

 

En quatre: la finition. Très bonne, supérieure à celle d'un Espace IV.

 

En cinq: moins d'Espace de ranfement (et plus petit) que celui de l'Espace IV. Un peu dommage pour un Monospace, mais encore une fois, c'est très supportable.

 

En six: carrosserie/peinture: c'est d'un très bon niveau. Seul regret, la découpe de la porte avant, avec la vitre qui n'est pas à l'aplomb de la tôle, qui risque d'être aggressif pour les passagers ou conducteur pressés.

 

D'autres impressions (et photos) dès que possible.

Modifié le 7 avril 2007 par Terisonen

felicitation,

bonne route , avec ce super week end .

félicitations, régalez vous bien

 

et les photos alors??

 

Merci pour ton commentaire et bonne route à toi.

Si a l'occasion et aprés roulage tu peux nous indiquer tes consos de "mazout" , juste pour verifier que la perte d'agréement en BMP6 se rattrape par une consommation plus faible.

D'avance merci

Bonne route dans la planete chevrons....:PP

Côté conso, après une escapade bourguignonne (aller-retour Paris-Avallon + visite des hauts-lieux de la région), je suis à un demi réservoir consommé pour un trajet de 567 kms ; qu'en-pense le jury ?

j'ai aussi un C4 picasso et je le trouve bruyant du train l'arriere quen pensez vous?

On y va pour les photos.

 

On commence par l'extérieur, Imagshack ne fonctionne pas super ce soir.

 

D'autres suivront.

 

http://img261.imageshack.us/img261/7624/dsc01785yw2.jpg

 

http://img443.imageshack.us/img443/8843/dsc01786qu5.jpg

 

http://img295.imageshack.us/img295/33/dsc01788ja0.jpg

 

http://img501.imageshack.us/img501/4743/dsc01789bz6.jpg

 

http://img295.imageshack.us/img295/2479/dsc01790nl3.jpg

 

 

A suivre...

Des photos de l'intérieur.

 

http://img296.imageshack.us/img296/4888/dsc01791ab7.jpg

 

http://img101.imageshack.us/img101/8997/dsc01793jg2.jpg

 

 

Une particularité ici. Saurez vous trouver?

 

http://img264.imageshack.us/img264/856/dsc01802rb4.jpg

Des photos du filet charges hautes.

 

http://img413.imageshack.us/img413/9962/dsc01795br5.jpg

 

http://img413.imageshack.us/img413/4778/dsc01796ij6.jpg

 

Photo avec le tendeur de cache-bagages.

 

http://img241.imageshack.us/img241/6002/dsc01798yr5.jpg

 

Point d'accroche haut.

 

http://img144.imageshack.us/img144/4476/dsc01799xj3.jpg

Très belles photos, pas mal le filet.

Tu n'as plus qu'a changer ta signature!

Belles photos et bon commentaire bien objectif

Des photos de l'intérieur.

 

[/sTABILO]Une particularité ici. Saurez vous trouver?[sTABILO]

 

 

Ne serait-ce pas la position "P" de la boîte auto ? De mémoire, sur la BMP6 elle est dans le prolongement des autres positions et non décalée en Z. Mais je peux me tromper...

Ne serait-ce pas la position "P" de la boîte auto ? De mémoire, sur la BMP6 elle est dans le prolongement des autres positions et non décalée en Z. Mais je peux me tromper...

 

Presque.. Il n'y a pas de position "P" sur la BMP6.

ah oui superbe

 

alors cette particularité?? le compte-tours en position P?

Oui, aussi. Comme il n'y à pas de position "P" sur le sélecteur de la BMP6.

 

Sinon, il faut être sacrément musclé pour mettre ce f..... filet de charge haute. En tout cas, celui-la il doit être capable d'arrêter une tonne ou plus!

ah ok, car comme sur la photo on voyait pas le volant

 

pourquoi faut -il être si fort que ça? pour le tirer vers le haut?

ah ok, car comme sur la photo on voyait pas le volant

 

pourquoi faut -il être si fort que ça? pour le tirer vers le haut?

 

Oui, un peu, mais surtout pour le maintenir en position pendant qu'on met les tétons placés en haut dans le logement ad hoc. Ajouez en plus le système de sécurité qui empêche le filet de se dérouler quand il penche vers l'habitacle, et vous obtenez une galère abominable pour le mettre en position . Ceci dit, ce système de sécurité est bien pensé, il est nécessaire, même si il est embêtant.

Presque.. Il n'y a pas de position "P" sur la BMP6.

 

Ouuups ! Effectivement, il n'y a pas de postion "P" sur la BMP6. Il n'y a d'ailleurs pas non plus de position "D". C'est normal, la BMP6 n'est pas une boîte auto.

 

Sinon, super voiture. La prochaine sera peut-être burlat...

Un petit trajet aujourd'hui, 110 km avec du bouchon et du roulant. Le confort et la conduite sont de haut niveau, presque la meilleure voiture que j'ai eu. C'est meilleur que le Renault Espace, mais c'est quand même moins bien que mon ancienne classe E (mais ce n'est pas non plus le même prix). Pas de problème, conduite apaisante. La suspension est un petit peu percutante sur les saignées, mais c'est très supportable, les sièges sont des vrais fauteuils. Il va falloir vérifier sur un long trajet, si ils nous conviennent. La direction répond un peu vivement à mon goût, je suppose que c'est une question d'habitude. Je ne suis pas fanatique du volant à moyeu fixe, je m'en passerai volontiers. Pour autant, ça n'à rien de rédhibitoire. Quand à parler du volant, je trouve que les branches pourrait être un peu mieux placées, et tant qu'à faire, que la jante soit un poil plus épaisse. Mais détail que tout cela, c'est du tout bon.

Merci pour les clichés.

Je rentre de vacances avec mon C4P, que du bonheur, mention particulière insonorisation et précision du train avant, en route de montagne : le pied.

Côté conso : 7,01 et 6, 86 au 100 sur mes deux premiers runs, utilisation mixte BA et BMP, tous types de routes.

J'vous l'dis : génial !!

Oui, aussi. Comme il n'y à pas de position "P" sur le sélecteur de la BMP6.

 

Sinon, il faut être sacrément musclé pour mettre ce f..... filet de charge haute. En tout cas, celui-la il doit être capable d'arrêter une tonne ou plus!

A propos de la boite auto, je viens de lire un article d'Auto Innovations qui traite du dispositif de commande de cette boite. La commande à câble classique est remplacée par un servo mécanisme, petit bijou de mécatronique inventé par la société Dura automotive Systems.

 

Tant qu'au filet j'ai fait une répétition dans les deux positions, en rang 3 c'est assez physique. As tu essayé dans la foulée de positionner le cache bagage derrière le rang 3, c'est pas mal non plus. Quelques points à améliorer sur la version 2 du Picasso !

A priori, non, car de toutes facons elle sera utilisé en cinq places 99% du temps en cinq places. A tester... Quand j'aurais du temps.

 

Sinon, le soin de l'assemblage n'est pas du meilleur niveau: j'ai réemboité le tableau de bord coté conducteur (déboité près des fusibles).

Et maintenant, le problème de Design:

 

http://img264.imageshack.us/img264/9731/dsc01800iw3.jpg

 

 

http://img264.imageshack.us/img264/9321/dsc01801ib1.jpg

 

La découpe des portières avant ouverte est ratée, en plus d'être aggressive pour un cycliste ou un piéton pressés. Ca n'est pas grave, les portières ayant vocation à rester fermés 99% de leur temps. Mais tout de même.

Mouarf, c'est la première fois que je remarque ça ... C'est vrai que le design est contestable mais alors niveau dangerosité pour les 2 roues c'est hallucinant de bêtise d'avoir fait une découpe pareille ...

Après 1000 Km, majoritairement d'autoroute, plusieurs constatations supplémentaires:

 

1: Le confort de la voiture est excellent.

2: La découpe des pare-soleils n'est pas optimales, beaucoup de soleil passe malgré la mise en place.

3: la BVA est excellente aussi...