Claude-Michel Posté(e) le 18 mars 2007 Partager Posté(e) le 18 mars 2007 Bonjour, je suis en train de remettre un carburateur Weber DMA2 en état. Pour cela il faut entre autre, régler les vis de butée de papillon. En principe, tout est clair: _ l'ouverture initiale des papillons mesurée entre tranches de papillons et corps du carburateur doit être de 0,070 à 0,075 mm. Mais en pratique, il y aune différence entre les deux fentes des deux côtés de chaque papillon. _ faut il faire le réglage que sur les côtés ou il y a les petits trous de progression? _ faut il faire une moyenne, un côté un peu plus ouvert, l'autre un peu plus fermé? _ faut il faire le réglage pour que la plus petite fente ait au moin les 0,07 mm? _ faut il faire le réglage pour que la plus grande fente ait au max les 0,075 mm? Quelqu'un sait il comment faire? http://img105.imageshack.us/img105/9411/dma2ouverturepapillonig5.th.jpg Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gillou Posté(e) le 18 mars 2007 Partager Posté(e) le 18 mars 2007 Bon courage... Es-tu sûr des mesures que tu donnes ? 0,07 c'est 7 centièmes de milimètre. Je ne sais pas si un jeu de cales minces peut être assez précis pour te donner une telle mesure. Alors pour la différence entre 0,07 et 0,075... c'est pas gagné. Sinon, je comprends dans ta description qu'il faut laisser un jour compris entre 0,07 et 0,075. Bref, j'essaie de voir si j'ai de la doc là dessus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 19 mars 2007 Auteur Partager Posté(e) le 19 mars 2007 Salut gillou, merci pour ta réponse. Je n'utilise pas de jeu de cales mais 6 épaisseurs de papier alu. J'ai toute la doc nécessaire qui explique la théorie. Mais la pratique est un peu différente.... Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité pv Posté(e) le 19 mars 2007 Partager Posté(e) le 19 mars 2007 Salut, en pratique, ça marche bien de régler la vis pour que le papillon arrive juste en butée dessus. Vu les prises d'air variées, il faut le fermer au maximum, mais sans qu'il bute sur le corps. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nobody Posté(e) le 19 mars 2007 Partager Posté(e) le 19 mars 2007 Oui, ça me parait super strict des réglages à 5 microns quand on imagine les jeux de fonctionnement... Citer DS20 BVH Pallas 1970 ! --> (Oo)______(oO) XM 2.1TD SX 1998 + Saxo 1.1L Exclusive 2001 + Honda CB500 1993 "Plus je regarde les voitures modernes, plus j’aime les anciennes !" Nobody ...et n'oubliez pas EMMA ... ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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