Invité Antoine Citroen Posté(e) le 17 juillet 2004 Partager Posté(e) le 17 juillet 2004 Dans la rubrique "Comment ca marche!!" pouvez vous nous expliquer comment marche ce nouveau volant. J'ai remarqué que beaucoup de peronnes s'intérrogent sur ce principe et ca doit surement etre très intéressant... Merci a vous!!!!!!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Héctor Hakki Posté(e) le 17 juillet 2004 Partager Posté(e) le 17 juillet 2004 Merci, j'ai pensé le même. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
b10489 Posté(e) le 17 juillet 2004 Partager Posté(e) le 17 juillet 2004 il y a un croquis dans le journal "l'argus", je peux le scanner mais aprés je ne sais pas comment faire pour l'image... Citer C5 II exclusive V6 3.0 2008 vendue, je passe en c4 picasso....et je reviens en C5 exclusive hdi160 auto... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 17 juillet 2004 Partager Posté(e) le 17 juillet 2004 Par manque de temps et d'importance du forum, je n'ai plus fait de sujets depuis pas mal de temps, mais il est prévue que j'en parle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Antoine Citroen Posté(e) le 18 juillet 2004 Partager Posté(e) le 18 juillet 2004 ouiiiii géniallllllllllll merci beaucoup Nicolas ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Ric Posté(e) le 20 juillet 2004 Partager Posté(e) le 20 juillet 2004 Un tel volant permet aux commandes regroupées sur le moyeu d'être toujours dans la même position. Il s'agit d'une innovation directement visible par le client. De plus, un moyeu fixe permet le montage d'un airbag mieux adapté à la morphologie du conducteur. Ce dispositif se substituera à celui retenu précédemment, provenant d'un fournisseur du groupe. En effet, le système est plus simple et plus économique, offrant de nombreux avantages. Il évite le phénomène de collage de direction et tout désaxage du volant. Il conserve également le mécanisme de direction classique. Grâce à un ingénieux système de spirale reliant la gaine de colonne et l'airbag, le nouveau dispositif préserve de plus le principal acquis du système antérieur de transmission des fils électriques par le ressort. Un ingénieux tour de force en somme. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité desgrez Posté(e) le 23 juillet 2004 Partager Posté(e) le 23 juillet 2004 euhh ! ben g pa tou compri mais sa doit etre bi1 enfin surement :dodo: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zal Posté(e) le 23 juillet 2004 Partager Posté(e) le 23 juillet 2004 rien compris non plus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bacpro Posté(e) le 31 mai 2005 Partager Posté(e) le 31 mai 2005 Je suis à la recherche d'informations technique sur le montagedu volant sur C4 (dessins ou autres) Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pichoko Posté(e) le 31 mai 2005 Partager Posté(e) le 31 mai 2005 va voir sur http://www.citroen-presse.de tu trouveras ça http://www.citroen-presse.de/asp/nowamedia/images/linked/CitroenC4-FesteNabePrinzip/CitroenC4-FesteNabePrinzip_web.jpg Citer y'a pas de fumée sans diesel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bacpro Posté(e) le 31 mai 2005 Partager Posté(e) le 31 mai 2005 merci de ta réponse, on a eu exactement l'info qu'on cherchait. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pichoko Posté(e) le 31 mai 2005 Partager Posté(e) le 31 mai 2005 pas de quoi Citer y'a pas de fumée sans diesel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Vincent HORN Posté(e) le 14 juin 2005 Partager Posté(e) le 14 juin 2005 Ne surtout pas chercher à touche à ca ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jérémie92 Posté(e) le 14 juin 2005 Partager Posté(e) le 14 juin 2005 pas de quoi pichoko, tu as lu les specs technique allemandes? les puissances et performances affichées sont differentes de celles en france. Exemple, le 0 à 100 qui se fait en plus de 10 secondes sur nos C4 et le 1000m étonnant...... 31.3 et 30.9 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pichoko Posté(e) le 14 juin 2005 Partager Posté(e) le 14 juin 2005 je viens de voir ça bizarrement tous les 0-100 sont plus longs en allemagne tous les 400m da et 1000m da sont identiques, excepté le 2.0i 138 ??? si qqun a une explication Citer y'a pas de fumée sans diesel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sconce Posté(e) le 14 juin 2005 Partager Posté(e) le 14 juin 2005 C'est à cause des Birkenstock qui empêchent d'appuyer à fond sur l'accélérateur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nastynick Posté(e) le 15 juin 2005 Partager Posté(e) le 15 juin 2005 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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