probleme suite a un deculassage

hier j ai changé mon joint de culasse qui etait mort . Apres 10 heures de boulot en plein soleil et 10 litres de flotte avalée mon moteur tournait ...mais mal!!! il donne l impression de tourner sur trois cylindres (meme bruit meme caracteristiques) cependant ils tournent tous . lorsque j ai deculassé j ai laisse le carbu dessus et j ai retourné la culasse .Peut etre que de l huile est descendu dans le carbu et des saloperies l obstru ? se peut il que l allumage soit a réglé? j ai du egalement defaire la distri. est elle mal calée ?pourtant j ai vérifié?

j attends vos reponses .merci a tous

Moi je dirais peut etre distri mal calée (genre 1 cran de difference)

bon je crois avoir trouve le probleme et l avoir en parti resolu.

j ai rajoute de l avance a l allumage manuellement jusqu a avoir obtenu un rendement moteur satisfaisant et j ai regle mes soupapes qui claquaient facon tracteur!

je n ai plus qu a bien regler l allumage au strobo et je pense que ce sera bon.Pour le moment elle broute un chouilla en sous regime et au ralenti mais ca tourne bien .

Un p'tit peu tard (avant que XMC le dise...!) mais oui,après un déculassage,le mieux est de mettre une courroie de distri neuve de préférence (remonter une usagée est plutôt à proscrire) est assurere la tension préscrite.

Penser à régler également le jeu aux soupapes...

Je n'avais pas non plus ôter les carburateurs de la mienne quand j'ai fait la même opération,dons pas grand chose à craindre.

ne pas enlever le ou les pour toi ( )ce n est pas bien grave, sauf que tu es obligé de les nettoyer car en retournant ta culasse pour nettoyer le plan de joint, de la merde et de l huile s infiltrera dedans.

J'ai rincé les cuves après en otant les brides souples pour vérifié leur étanchéité et les imprègner de néoprène...

@ZAZL : ca a quel effet de mettre du neoprene sur tes brides?? pour l'etanchéite je suppose... C'est koi, de la colle neoprene??

@TONO GT : De la pate à joint à base de néoprène résistant à hautes T°.

 

Les miennes ne montraient aucun signes de craquelures ou fissures comme j'ai peu en voir en photos sur Ax Sport ou 205 Rallye;mais c'était en prévention...

@ZAZL : Ouais j'ai deja entendu parler de ces problemes

donc la sol c'est pate a joint a base de neoprene, je retiens des fois que j'en aie une...un jour... Si celui qui en avait une a vendre n'avait pas changer de numéro de tel :rocketwhore: En plus j'ai eu mon BTS, c'est tt bon!!!je suis fou !!!!!!! :mitraille: mais je baisse pas les bras

@TONO GT : Bein mon gaillard (:p) désespère pas...Si tu passes sur Paris, un jour appel moi et tu seras exhaussé...

@ZAZL : Ca marche, je rtiens pour paris!!!!Je desespere pas pour ma (future??) sport, je finirai bien par remettre la main sur le gars, en plus on a des potes en commun donc normalement ya pas de raisons!!!

@ZAZL : Ca marche, je retiens pour paris!!!!Je desespere pas pour ma (future??) sport, je finirai bien par remettre la main sur le gars, en plus on a des potes en commun donc normalement ya pas de raisons!!!

 

Qui??!

@ZAZL : Mais non, c'est pas des potes en commun avec toi, mais avec les gars qui pourrait me vendre une AX sport!!!

 

bon bah en fait mon probleme etait bien du a une dent de decalee sur la courroie!!

courroie recalee ,soupapes reglees , joint de culasse tout neuf!!!! ma voiture a repris un coup de jeune! meme mes compressions sont remontees ! tous mes cylindres sont a 11.75 bars au lieu de 10 . content le gars

@ZAZL : Mais non, c'est pas des potes en commun avec toi, mais avec les gars qui pourrait me vendre une AX sport!!!

 

 

tu m'accorderas que c'était facile de faire une erreur sur ce coup là!!

@ZAZL :C'est vrai!! :drink1: