voici les photos officielles

un lien avec quelques photos

 

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/64023

Jole comme tout même si l'arrière de la version coupé risque de faire couler beaucoup d'encre,un peu comme celui des dernières Mégane

 

Perso j'aime !!......La C4 pas la Mégane

Le coupé est

magnifique la coupé

en version VTS, elle sera

c'est dommage le compteur au milieu, nos femmes vont pas arreter de nous dire qu'on va trop vite et elles auront des preuves

Ah la belle caisse !!!

Tout simplement : J'ADORE !!!

Et l'intérieur

Pas l'air d'y voir la boîte sensodrive...

Mais elle ma paraît bien.

ARgh les compteurs au milieu !!! Noon pas ça

je veux des aiguilles pour la vitesse et compte tours !

Compteur au milieu sa gache tou ......... meme pas a aiguilles

la c4 sa sera sans moi a moin que......

je garde mon c2 (pour le moment )

Curieusement je prefere la 5 portes que la coupé

ARFF les compteurs electroniques !!! dommage

MAGNIFIQUE très beau ce style.

La 5 prtes est très belle! Pour la 3 prtes j'attend de voir en vrai car les photos n'ont pas l'air de donner.

L'interieur est sympa mais le problème c'est que les informations sont trop dispersées avec trois écrans du haut en bas; mais ca peut etre pardonné étant donné que la clim on regarde pas toutes les deux secondes son écran puis le GPS sur toutes les autos ou presque sont a part et se sera d'autant mieux avec le guidage vocal. Donc l'ergonomie m'a l'air très bonne. Sinon je m'attendais pas a ces photos officielles si tot

 

P.S.: yen a déja qui l'ont mi en avatar

http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/c4/sortie/01.jpg

belle photo !

Une version de l'intérieur en trés haute résolution (attention image de plus de 500 Ko)

 

Intérieur Haute résolution

 

Intérieur 2 Haute résolution

 

Le coupé en trés haute résolution (attention image de plus de 500 Ko)

 

Coupé Haute résolution

 

Coupé 2 Haute résolution

 

Remarquer la belle intégration du clignotant sous le rétro

 

La berline en trés haute résolution (attention image de plus de 500 Ko)

 

Berline Haute résolution

merci nicolas !! on voit mieux les détails ! comme le détail des jantes du coupé avec le chevron en relief et ses barettes !

Le coupé me rappelle ça :

http://www.gillet-felgen.de/felgen/bilder/bild/honda04.jpg

oui le coupé ressemble a beaucoupde coupés japonais (dont mazda)

Merci pour ces photos haute qualité, on y voit nettement mieux.

Cependant, aucun des modèles présentés ne possèdent le radar avant (ou alors les capteurs sont si bien intégrés dans le bouclier (partie noire) qu'on ne les voit pas ! ).

Ces photos sont magnifiques et nous font rêver mais il s'agit là de 2 modèles toutes options (cuir, GPS, phares xénon, jantes 17.....)

]ARgh les compteurs au milieu !!! Noon pas ça

je veux des aiguilles pour la vitesse et compte tours !

 

Il y a des aiguilles (mais electronique) et il y a un compte tour (au dessus du volant !)

J'aime bien sa ligne, tres belle, par contre je trouve que l'interieur ne fait pas chaleureux, et j'esper que les plastiques ne sont pas du niveau de la C2, C3....

n'aurait il que 2 pédales ???

merci pour les photos en haute resolution par contre on peut voir un ecart d alignement entre le bas des phares avant et le haut du par choc avant (photo C4 berline et coupé) j'espere que sur les modeles de serie ce petit defaut sera resolu... sinon ce detail n'echapera pas à le critique des journalistes...

n'aurait il que 2 pédales ???

 

C'est vrai que c'est bizzare, et pourtant ça ne ressemble pas à une boite auto !?

Très belles réalisations !!!

 

 

On semble en plus échapper au traditionnel bois 100% PVC si cher à Citroën !!

 

On a hâte d'en avoir plus !!

 

 

 

 

Et il faut parler aussi des innovations de C4 !!

 

 

 

Citroën préfère mettre l'accent sur la sérénité que s'efforce d'offrir la C4 au travers d'équipements modernes souvent inédits, d'un aérodynamisme soigné et d'une ergonomie repensée. Jugez plutôt :

- vitrage latéral feuilleté (déjà vu sur la 407, il abaisse le niveau sonore et retarde les intrusions)

- Cx remarquable de 0,28, gage d'une consommation optimisée

- volant multifonctions à moyeu fixe

- parfumeur intégré (pour en terminer avec ces accessoires de supermarché disgrâcieux)

- projecteurs directionnels bi xénon (déjà vu sur l'Astra II et sur de nombreux haut-de-gamme)

- alerte de sous-gonflage des pneumatiques

- limiteur et régulateur de vitesse (deux équipements popularisés par Renault)

- alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL)====> Entrevu l'an dernier sur une Peugeot 607 expérimentale, l'AFIL trouve ici sa première application en série. Schématiquement, ce système se compose d'une caméra capable de déclencher une alarme tactile (via un vibreur implanté dans l'assise du siège conducteur) lorsque les roues du véhicule franchissent une des lignes qui matérialisent les voies de circulation. A moins que le conducteur n'ait préalablement déclenché son clignotant.

 

 

La planche de bord n'est pas en reste, affichant une pureté de lignes réminescente pour certains du style Citroën des années 70. D'autres verront en la centralisation des commandes et la platitude du sommet de la planche de bord une preuve supplémentaire de l'influence des monospaces. Petite originalité, la vitesse s'affiche sur un combiné à cristaux liquides constitué d'une "lame translucide qui laisse passer la lumière extérieure, le contraste de l'affichage s'ajustant en fonction de la luminosité."