bx qui ne monte plus !!

bah c bizarre, sur la 1.9 d de mon beauf, 225 000 km année 89......

 

suite à changement pompe hp, on a bien réamorcé la pompe, dévisser et revisser la vis du cdj...

 

???????????

 

quelqu un a une idée??????

le voyant "pression hydrau." s'éteint bien?

 

la direction assistée fonctionne?

 

les freins fonctionnent?

nan, le voyant reste tt le temps allumé, les freins ne fontionnent pas.......

Salut,

 

Tu es sûr de la nouvelle pompe ??

-il est recommandé de remplir de LHM la conduite d'aspiration de la pompe (avec un entonnoir par exemple)

-faire tourner le moteur ~2mn vis de purge ouverte ~2 tours

et ensuite fermer cette purge

 

il faut gaver la pompe, quoi

bah ouias, on a gaver de lhm la pompe (qui fonctionne c certain, et on a meme remonter ensuite l ancienne pour etre sur) gaver aussi la durite qui l alimente et fait tourner avec la vis ouverte ...

 

mais nan, ca monte plus !!

 

**** c galere !!

 

à noter que le conj discj claquait tt le temps et etait donc à changer mais je pense pas que ce soit ca !!

bizarre cette histoire, je ne vois pas

 

si la pompe est OK, c'est peut-être bien le C/D

Si la pompe est à 100 % OK et si vous n'avez pas perdu la bille derrière la vis du c/d et que l'accumulateur principal est bon alors le conjoncteur / disjoncteur est mort

Bonsoir,

Fait tourner le moteur, desserre 1/2 tour la vis du CJ/DJ, met la manette sur position haute. Attend 1 mn puis resserre la vis du CJ/DJ. Cà devrait marcher. Bonsoir. Christian

Ce problême m'arrive chaque fois que je(interviens sur le circuit et que la pompe est désammorcée.

La vis de purge desserrée d'un quart de tour pendant assez longtemps, et levier de hauteur vers le bas ou le normal, pour moi

Une solution: un tube souple, tu m'introduits dans le haut- du réservoir de LHM tu fais une étanchéité au tour du bouchon avec du chiffon (non pelucheux, et tu douffle ou tu envoies de l'air comprimé, qui aide le LHM à entrer dans la pompe; vis de purge desserrée. puis tu ferme la purge.

Parfois pénible, mais une fois amorcée plus de problème!

En fait, si il reste un tant soit peu d'air dans la pompe, il ne peut, son élasticité fait qu'il ne peut s'évacuer et la pompe n'aspire pas!

Bon courage ça devrait marcher.

ok, merci pour les reponses, mais serieux alan, c bizarre ta technique nan..jamais entendu parler !!

C'est pour cela que j'envisage de déposer un brevet!

As tu essayé?

t'as bien mis la couroie sur la pompe au moins?