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puce ou pas puce ??


Invité steph16v

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Invité steph16v

hello j'ais ma zx que je trouve un peut faible dans les reprises, et j'hesite a faire modifier ma puce, attention je pense a faire cela chez un professionel reconnu et connu et je veut pas en faire un monstre, quand j'ai appeler le mec il m'as sortit en 10 mn tout le boitier de gestion electronique avec marque et reference de ma voiture pour mon model donc le mec connais quand meme son truc, il ma dit qu'il peut pas faire un miracle mais juste un petit gain de 6 a 8 ch !

je veut pas faire des courses avec ma voiture mais seulement avoir un peut plus de peche en reprise et un moteur plus souple a savoir que mon moteur et un 1.4 i de 1996 !

je voulais savoir si je risquait quelque chose pour mon moteur de faire cela ou pour le reste des elements ???

certains me disent que c'est risquait d'autre que non !

alors que faire ??????

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Invité fredot

le pb c'est que generalement c'est surtout valable pour les diesel turbo

 

sur les essences une reprogrammation c'est pas super utile sauf sur des voitures de course

 

pis faut voir aussi l'usure superieure engendrée par des pressions sup, des contraintes sup.

 

il faut aussi savoir si le cout sera amorti.... par rapport à une eventuelle usure et des performances réellement améliorées ou pas

:roll:

 

bref je dirais non

j'ai un pote qui pensait le faire faire sur une golf 4 tdi 90 et franchement mettre 750e pour ca je lui l'ai deconseillé malgré le fait que ca soit fait par un professionnel spécialiste des préparations auto ;)

 

 

pS: la solution c'est peut etre de changer de voiture et non pas chercher à l'overclocker comme un processeur :D

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Invité steph16v
ba en fait c pas le prix qui me retient car par des connaissance le gars me fait le montage et la modif pour 2 500 fr. donc c pas cher je pense !
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Invité SebiWan

Un pote et mon père l'ont fait mettre sur respectivement leur 206 HDI et Xantia HDI 110. Le gain de puissance et d'agrément (reprises) est considérable... sur du Turbo Diesel :Diable:

Les moteurs turbo sont beaucoup plus costaud que les atmosphériques et peuvent supporter une hausse de puissance, les autres... :maillet:

Par contre sur un 1.4l essence, je ne pense pas que ca vaut le coup :nanana:

 

Autant changer d'auto... ;)

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Invité barry7777

A mon avis, pour gagner 6 à 8 ch sur le 1.4i, tu vas quasiment pas voir de différence et tu aura dépensé 2500 fr pour rien. En plus, sur un moteur de 1996 c'est assez risqué car tu va accelerer l'usure de ton moteur !

 

Bref, je te conseille plutot d'economiser tes 2500 frs pour une prochaine voiture !

 

A+

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  • 4 mois après...
  • 1 an après...

salut a tous

 

j'ai une xantia activa 2l 16s de 150cv et j'ai entendu dire qu'il y a des puces qui mettent la cylindrée de la voiture en puissance équivalente c'est a dire un peu moin que 100cv au litre donc par exemple pour une voiture de 1,6 L cela ferais moins de 160cv mais c'est des puces a 300 voir 400 euros.

a voir.

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Invité toonette

setph16V

 

moi aussi j'ai une ZX 1.4 i de 1996, comme toi je voulais l'amélioré !!! mais maintenant au bout d'an, je me suis résignié !!!!

c'est un moteur qui tourne pas trop mal avec une ou deux personnes, mais quand on roule un peu chargé cela le calme fortement !!!!

je suis toujours à la recherche du produit miracle !!!!!

si un truc, décatalysé la voiture !!!! mais c'est interdit !!!! ou une admission direct avec une bonne arrivé d'air frais !!!!

 

perso, j'ai mis un filtre green, gain légé en reprise, et conso !!!

 

voila

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Invité furioman
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Invité raoullecool

Arf! I hate tuning! Mais là je dois dire que c'est de toute beauté!!! appelons ça de la personnification plutôt! félicitation y'a du boulot! (et du capital aussi)

 

aussi pour reprendre toonette: c'est pour de vrai le protoxyde? les deux bouteilles s'en est?

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Invité david_84
Perso je ne pense pas que se soit une vrai par ce que normalement un bouteille de NOS se monte incliné pour que le plangeur soit toujours dans la partie liquide et en plus la sortie vers l'avant de la voiture pour la meme raison dans les virages et les acceleration..... c'est peut etre un condo déguisé... :fiesta:
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Malheureusement pour vous, la ZX de Steph fonctionne bien au NOS.

Actuellement il me semble qu'il l'a débranché, suite à quelques soucis avec les forces de l'ordre.

 

Il me semble qu'il avait prévu un turbo ou un truc comme ça.

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Invité david_84
disons que sur les deux bombones installé il n'y en a pas une qui est dans la position optimal c'est dommage pour lui. ca serait un poil plus efficace et plus homogene si elle était bien installé mais bon je suis pas un expert du NOS.
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Invité david_84

bonsoir

Tu mets une ligne complete avec 4-2-1, arbre a came et piston GR A, tu fais préparer ta culasse equilibrer le vilebrequin et fait refaire la cartographie bien sure tu retare ta pompe a huile et voila t'es a 150 cv.

 

Il n'y a malheureusement pas de secret...

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Invité régisv6

c'est surtout idiot de faire ça

aucun assureur je dis bien aucun assureur ne rembourse les sinistres causés par des voitures modifiées

alors modifier vos voitures et si jamais vous avez le malheur de blesser ou de tuer quelqu'un et malheureusement ca peut vite arriver par ex un pneu qui eclate en virage et boum une voiture qui arrive en face et ben préparez vous à travailler toute votre vie pour payer les pots cassés.

par contre pour le look faites comme vous voulez même si certains feraient mieux de s'abstenir

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