[Pneumatiques] équivalence pneus cx série 1

Bonjour à tous:

je pense avoir réussi à démêler le problème des pneus pour les série

1. La réf. 185 HR14 en sculpture XVS est bien dans la série des XAS

(sculpture XVS, XZX ou autres)sans précision d'épaulement, c'est donc

du 185/80 14.

Le mieux, c'est Michelin qui rédite en collection, mais 245 euros le

pneu!! Donc on peut aller voir ailleurs, les réf sont encore assez

nombreuses. Mais quid du facteur de charge et du facteur de vitesse?

Les uns, comme Nordahl à juste titre, insistent sur le facteur de

charge acr l'avant de la cx est sollicité, les autres sur le facteur

vitesse, notamment nombre de pros. En fait, l'un et l'autre sont liés

intrinsèquement, de par la conception du pneu. Il semble même que les

ref en haut facteur de charge sont limitées en facteur vitesse.

Le juge de paix a été les spéc publiées par Michelin sur le catalogue

internet collection. Le pneu doit être en H, cad 210km vmax. Mais le

facteur de charge? on le connait maintenant! c'est 90 (soit 600kg).

Donc 185/80 14 H 90. Michelin le refait en MXV-P.

Ailleurs:

PIRELLI 185/80R14 vitesse T (190km/h) chg 90 P1000T, 43euros

FIRESTONE 185/80R14 vitesse T " chg 91 , F590 65 euros

GOODYEAR 185/80R14 vitesse T chg 91, GT2 65 euros

FULDA 185/80R14 vitesse T chg 91, Diadem Dirigo, 67 euros

Uniroyal Max380, Continental CR21, toyo et hankook (je me méfie de

ces deux-là) proposent des facteurs de charge 94, soit 670 kg mais un

facteur vitesse R, soit 170 km/h).

Je préfère augmenter ma marge par rapport à la Vmax pneu, avec du "T"

identique à la vitesse de la caisse, la plus proche de la spec

Michelin. Le facteur de charge 91 (615kg) est proche de celui

d'origine; sachant que le poids maxi sur une GTI à l'AV est de 1075kg

(910 à vide). Donc j'ai de la marge de sécurité.

Pour les diesel plus chargés à l'avant, l'équation se résoud du fait

de leur Vmax inférieure; la question ne se pose pas pour les turbo D

en MXV et encore moins pour les série 2 (autres dim).

Le débat peut rester ouvert entre favoriser le facteur de charge ou

la vitesse je pense. Mon choix de la vitesse tient au fait qu'en CX

on monte vite...et la charge reste respectée.

Pour ma part, j'aurais souaité prendre du français, mais pour le fric

j'achèterai du Goodyear. Je m'y mets cet été, pas avant.

Pour info, notre ami François a une réf Dunlop en 94R qui n'est plus

au catalogue.

Pour moi hors de quetsion de tricher avec les spec: passage au CT,

sécurité active, diamètre du pneu pour des infos tachy exactes...et

les 185/70, c'est pour les roues AR après 1982...

et pour les 175HR14 à l'AR, donc du 175/80 H R 14, michelin propose

actuellement du Energy YH1 en facteur vitesse conforme H (je suppose

que la charge est correcte, il faut des infos la-dessus), sinon

Bridgestone et Continetal en 88T (charge bas, mais facteur T correct

de 190km/h) pour les 2000 et mazout.

à +! :b_mirror:

a + seb

BSR

Je cherche a équiper ma cx de jantes alu accessoire en 5par98 et 6par15

Avez vous des marques a me citer? tout en respectant le déport d'origine