hydraulique Sphères hydractives dures à démonter

Bonjour,

Pour changer les sphères d'hydractive, je n'arrive pas à faire chuter la pression sur ces sphères. La rta donne la procédure que je suis mais la pression reste sur les 2 sphères d'hydractive qui sont très dures à dévisser, jusqu'à la douche de lhm ! Merci de m'éclairer.

J'avais posté sur 'XM', mes excuses.

Bonjour,

Pour changer les sphères d'hydractive, je n'arrive pas à faire chuter la pression sur ces sphères. La rta donne la procédure que je suis mais la pression reste sur les 2 sphères d'hydractive qui sont très dures à dévisser, jusqu'à la douche de lhm ! Merci de m'éclairer.

J'avais posté sur 'XM', mes excuses.

Tu as bien remis le contact, une fois que la voiture était affaissée (vis CJ désserrée) ?

Est-ce une Hydractive I (avant 94) ou II ?

Parce que tu as peut-être un pb d'électrovanne qui ne s'ouvre plus (ou mal) du coup la pression dans ces sphères ne peut pas chuter.

Tu avais des pb de dureté de suspensions ? (sûrement, vu que tu changes les sphères !! )

Merci pour ta réponse.

Il s'agit d'une hydractive 1 (92). Je ne remet pas le contact après affaisement mais j'ai essayé d'ouvir une portière, on entend alors le sifflement des ev. Pas de résultat. Par contre, pour l'arrière j'ai attendu le lendemain et elle s'est dévissée sans aucun pb ! C'est peut-être la soluce. Mais comment contrôler que les ev s'ouvrent bien ?

Merci pour ta réponse.

Il s'agit d'une hydractive 1 (92). Je ne remet pas le contact après affaisement mais j'ai essayé d'ouvir une portière, on entend alors le sifflement des ev. Pas de résultat. Par contre, pour l'arrière j'ai attendu le lendemain et elle s'est dévissée sans aucun pb ! C'est peut-être la soluce. Mais comment contrôler que les ev s'ouvrent bien ?

Bin, déjà tu n'as qu'une Ev à contrôler !!

Je suis étonné qu'elle fonctionne en ouvrant une portière en hyd I, mais je me trompe peut-être...

Le mieux aurait été de mettre le contact pour être sûr...

Sinon, pour savoir si çà marche, il faut testé à l'arrêt (mais moteur en marche) si les suspensions sont souples (surtout si tes sphères sont neuves, çà doit descendre facilement de 5 à 10 cm)

Ensuite, si tu as moins de débattement, tu peux essayer de retirer le fusible d'hydractive (je sais pas lequel c'est!!) ou débrancher l'EV, si c'est pareil, c'est que l'hydractive ne marche pas. Si c'est différent que d'1 côté (AV ou AR), c'est que l'EV fonctionne (et le calculateur) mais pas le bloc de souplesse : pb de pression entre l'EV et le bloc, ou pb du bloc (??)

A+

J'ai fait le contrôle, la suspension est souple à l'arrêt. La voiture descend bien d'une dizaine de cm. Tout est donc ok.

Merci et cordialement.

bonjour

si si, sur mon Hydractive I à une seule EV, elle fonctionnne à l'ouverture des portes et du coffre arrière sans contact, 40s après avoir refermer la porte ça claque. La mienne est comme cela 2.0i de 1989.

Salut à tous;

Une info à mettre de coté pour completer le dossier: http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=3415

Bonjour,

Pour changer les sphères d'hydractive, je n'arrive pas à faire chuter la pression sur ces sphères. La rta donne la procédure que je suis mais la pression reste sur les 2 sphères d'hydractive qui sont très dures à dévisser, jusqu'à la douche de lhm ! Merci de m'éclairer.

J'avais posté sur 'XM', mes excuses.

Eh bien je viens d'avoir le même pb!!

Et je sais ce qui a cloché!

J'ai dépressurisé le circuit avant de mettre en position basse (car j'avais mis sous chandelle en pos haute). Déjà, au début, j'avais pas mis en pso basse, donc le circuit susp restait en pression (isolé par le correcteur). Et quand j'ai mis en pos basse, les vérins et sphères se sont vidées, mais trop tard pour vider la sphère hydractive, car si l'EV fonctionne bien, en revanche, le tiroir est piloté par la pression hydro, et comme j'avais dépressurisé!!!...

Donc, on récapitule : pour une hydractive, 1) on met en pos basse (même si la caisse est bloquée en hauteur!), 2) on attends que çà se vide bien (bruit dans le réservoir), 3) on ouvre une porte pour ouvrir la ou les EV, se qui vide les sphères hydract, 4) et seulement on dévisse la vis CJ/DJ !!

A+

Bonjour,

Pour changer les sphères d'hydractive, je n'arrive pas à faire chuter la pression sur ces sphères. La rta donne la procédure que je suis mais la pression reste sur les 2 sphères d'hydractive qui sont très dures à dévisser, jusqu'à la douche de lhm ! Merci de m'éclairer.

J'avais posté sur 'XM', mes excuses.

 

Eh bien je viens d'avoir le même pb!!

Et je sais ce qui a cloché!

J'ai dépressurisé le circuit avant de mettre en position basse (car j'avais mis sous chandelle en pos haute). Déjà, au début, j'avais pas mis en pso basse, donc le circuit susp restait en pression (isolé par le correcteur). Et quand j'ai mis en pos basse, les vérins et sphères se sont vidées, mais trop tard pour vider la sphère hydractive, car si l'EV fonctionne bien, en revanche, le tiroir est piloté par la pression hydro, et comme j'avais dépressurisé!!!...

 

Donc, on récapitule : pour une hydractive, 1) on met en pos basse (même si la caisse est bloquée en hauteur!), 2) on attends que çà se vide bien (bruit dans le réservoir), 3) on ouvre une porte pour ouvrir la ou les EV, se qui vide les sphères hydract, 4) et seulement on dévisse la vis CJ/DJ !!

A+

Merci pour ce tuyau supplémentaire. Moi je dépressurise avant d'ouvrir la porte, l'erreur ! Pilotage de l'EV ! Je note pour la prochaine fois .

La RTA devrait se remettre en question. Cordialement.

Merci pour ce tuyau supplémentaire. Moi je dépressurise avant d'ouvrir la porte, l'erreur ! Pilotage de l'EV ! Je note pour la prochaine fois .

La RTA devrait se remettre en question. Cordialement.

J'avais fait la même, et pourtant, il y en a qui m'appellent "le spécialiste de l'hydractive" !!

Ils sont bien au-dessus de la vérité!! Je ne suis qu'un modeste apprenti...

Salut à tous, fini les vacances :drink1:

VINCENTLEF:

Donc, on récapitule : pour une hydractive, 1) on met en pos basse (même si la caisse est bloquée en hauteur!), 2) on attends que çà se vide bien (bruit dans le réservoir), 3) on ouvre une porte pour ouvrir la ou les EV, se qui vide les sphères hydract, 4) et seulement on dévisse la vis CJ/DJ !!

Pour mettre en position basse, c'est forcément moteur tournant pour bien vider le circuit. Et dans ce cas, tu n'as pas besoin d'ouvrir une porte car les EV sont alimentées tant que le contact est mis.

Lorsqu'on dévisse la vis du CJ/DJ, c'est moteur tournant ou non?

Bien sur en ayant pris la précaution de bien caler la voiture sur chandelles. C'est juste un rappel, pour tout le monde, car les accidents arrivent le plus souvent sur des opérations de routines qui sont faites par des actes réflexes.

A plus.

Bonne rentrée.

Merci Chapman pour ce rappel à la sécurité que l'on a trop tendance à oublier.

Bien sur en ayant pris la précaution de bien caler la voiture sur chandelles. C'est juste un rappel, pour tout le monde, car les accidents arrivent le plus souvent sur des opérations de routines qui sont faites par des actes réflexes.

Salut à tous, fini les vacances :drink1:

aussi !!

Bien sur en ayant pris la précaution de bien caler la voiture sur chandelles. C'est juste un rappel, pour tout le monde, car les accidents arrivent le plus souvent sur des opérations de routines qui sont faites par des actes réflexes.

:cpasmafa:A plus.

Ouais !! Et sans aller jusque là, il y a un tas de trucs à penser avec cette hydraulique :

-Donc faire attention de ne rien laisser sous la voiture avant de baisser

-Pour les portières ouvertes aussi si la voiture monte ou descend (attention qu'il n'y ait rien en dessous!)

-Ne pas oublier de remettre en pos haute avant de descendre des rampes

-Ne pas oublier qu'on n'a plus de frein quand on a dépressurisé le circuit (ou que le moteur est arrêté depuis longtemps et qu'on a des fuites!)

-Expliquer à sa femme les positions... (ou là, j'suis parti sur un terrain dangereux!!! je reformule!) expliquer à sa femme que si la voiture sautille il faut remettre la manette (à côté du frein à main) au milieu, (parce qu'on oublié de le faire dans le garage tout à l'heure après avoir fini de bricolé!!!!)

-Faire attention quand on se gare, avec une voiture qui redescend à l'arrêt, qu'il y ait suffisamment de place, et attendre qu'elle soit bien remontée avant de bouger

Enfin, plein de petits trucs, quoi...