présentation Saxo VTS 8s '01 Cri STi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilou, suite à une mauvaise manip de je ne sais qui, mon thread à disparu...

 

Remise en ligne de ma présentation quelque peu remanier...

 

Et voilou!!!

Ha c'est chiant qu'ils aient pas mit une bonbonne a laplace de la roue de secours....

Non non, c'est très bien, ça permet une maxi autonomie et surtout, ça permet de garder une roue de secours :PP

 

500km que en court et en ville... Me réjouis de faire du long sur autoroute pour voir

Bhaaa, faut vivre dangereusement, t'as pas besoin de roue de secour

oui et non, mais bon, c'est toujours quand tu l'as pas que t'en a besoin...

 

et puis l'un dans l'autre, j'ai calculé ma conso, j'ai fait moins que du 7.5l/100km, encore moins qu'avec mon AX 1.1... et quelle différence d'agrément et de plaisir tout de même faut être réaliste...

beau basstube, c'est un SPLi c'est ça que tu expliques plus haut ?

j'ai entendu dire que les bougies ete a examiner frequemment et a chnager plus regulierment que les essences standart ??? est ce que l'on t'en a parler lors de l'achats ?

Ouais, si c'était un canon basses, je te dis pas comme ça déchirerais...

 

en fait il ne faut pas mettre le modèle "de base" mais des bougies plus chaude ou plus froide, je sais plus

 

De toute façon, elle aura droit a de l'entretien Citroen (le concessionnaire près de chez moi c'est d'ailleurs lui qui s'est occupé de l'installation GPLi...)

Ce qu'il faut vérifier plus régulièrement c'est le jeu aux soupapes...

ok donc elle est entre de bonnes main

 

Ha j'oublier : bienvenue chez les saxi'stes

j'espère qu'elle sera entre de bonnes mains...

 

merci pour le "bienvenue"...

 

J'attend tjs un peu de feedback pour le plip et les filtres en remplacement origine...

salut

très heureu de te compter parmis nous.

elle a l'aire très propre

Salut Cri-sti superbe acquisition, ca c'est de la voiture, j'en ai eu trois et je peut te dire que tu ne va pas la regrétté.

 

A+

Faudrait que tu change ton avatar l'ami

@nounours : merci pour l'acceuil, elle est très propre à l'intérieur, y'a quand même quelques petits coups et bosses mais rien d'exceptionnel

 

@c4style :clair que c'est de la voiture! J'espère ne pas avoir de raison de la regretter

 

@BX14RE : c'est fait!!!!! j'attendais un coup de main d'un modo (merci @Steph80)

J'adore ton avatar

Merci @Diazeeeee et merci à ma p'tite soeur pour le coup de main

 

Sinon, juste pour rire, j'ai été demandé le prix pour remplacer mon plip hf qui déconne (les portes s'ouvrent mais ne se ferment pas)...

 

70€ pour la commande....

 

100€ pour reprogrammer :eek:

 

Finalement, ça a son charme de fermer avec ses clés

 

 

Blague à part, qqun sait ou se trouve le recepteur HF et son schéma de cablage pcq je sens que, sous les conseils de @Speederdd, je vais commander un ensemble éméteur récepteur sur ebay...

Il l'a pas encore le sien

ce qui n'empèche pas de conseiller ce genre de solution universelle, remplacer un récepteur Citroën par un universel n'étant qu'un peu de logique et 5-6 fils à repiquer...

donc ben si qqu sait ou se cache le récepteur HF sur une phase 3...

et si, encore mieux, qqun connait son schéma de cablage, je prend...

 

je me permet aussi, plein d'audace, de re re re re re redemander si qqun à déjà mis un filtre type K&N ou Green en remplacement origine dans sa boite à air...

 

merci par avance

je me permet aussi, plein d'audace, de re re re re re redemander si qqun à déjà mis un filtre type K&N ou Green en remplacement origine dans sa boite à air...

 

merci par avance

 

Pourquoi une telle demande ? Sa ne me semble pas trop compliquer a monter ( vais me fair taper sur les doigt je sens :PP ) ou bien c pour une autre raison ?

euh..........................................

vu tout ce que j'ai bricoler sur mon AX, si je suis arreter par le changement du filtre à air sur ma sax, je suis dans le :puke:

 

c'est pour des retours d'expérience, pcq bon ben c pas doner ses cochonneries remplacement origine... et vu que le but pricipal c'est un rien plus de bruit ben j'aimerais etre sur que je vais pas investir 60€ pour rien voilà quoi

ok ok , ben si tu veut demande a @popo il me semble qu'il en avait un qu'il a vendu ! Il pourra surement te renseigner

Bon, premier petit souci sur ma Sax':

 

J'ai un problême qui n'apparait QUE si je roule à l'essence (et non au gaz)

-> très souvent, si je met un coup de gaz, le moteur reste aux environs de 2000 tours et à parfois bcp de mal à se décider à redescendre.

-> si je roule à +- 2000 tours et que je débraye, il arrive que le moteur grimpe, sans que je ne fasse rien pour, jusqu'à 2500...

 

Je suppose dejà que ce ne peut pas être le cable d'accélérateur puisque au GPL, pas de souci (j'ai même zapper d'un à l'autre, le régime retombe direct)...

 

Est ce qu'un problême de lambda par exemple peut en être la cause?

Aucun voyant n'apparait au tdb, j'ai même rouler 3jours à l'essence pour voir->ras...

 

merci

peut etre bien un soucit de lambda ... je ne mit connait pas trop mais les symptomes emble l'indique ...ou aolors un bug dans l'electronique sa arrive aussi...