présentation futur Saxo VTS 8s Cri STi

Salut à tous...

 

J'espère être bien parmis ma nouvelle section d'adoption !

 

Alors voilà, ce post servira à présenter ma nouvel Citron dès que j'en aurai officiellement pris pocession. (avec photos et tutti quanti)

 

En attendant, j'ai déjà 2 questions importantes :

 

- le combiné de compteur, toutes les aiguilles (temp eau, essence, compteur et compte tour) reste figée, à savoir que la temp d'eau et l'essence sont à moitié et que le compteur et le compte tour sont à 0, les km eux défile correctement, à part le changement complet du combiné, quelle pourrait etre la solution?

 

-visiblement la télécommande du verrouillage centralisé, la pile est morte, est ce cher à remplacer?

 

Sinon, est ce que certain parmis vous roule au GPL / LPG?

Si oui, qu'elles sont vos impressions, conseils à propos de ce type d'installation?

 

Merci par avance de votre aide, dès que j'ai des photos, je les balance.

Pour le GPL je ne m'y connait pas trop mais il me semble que les reservoir doivent etre équiper de soupapes de securité , Vérifie si tu en a bien une ...

J'ai un oncle qui a une adaptation GPL sur sont ford galaxie et le garage lui a conseiller de demarrer toujours avec l'essence , d'attendre une minute et de basculler ensuite en mode GPL si tu souhaite rouler avec...

P.S : Fait gaffes en faisant le plein , sa pue ce gaz !!! ( GPL : Gaz de pêt liquefier )

l'installation est aux nouvelles normes (type GPLi dispo sur les chevrolet ex Daewoo par exemple)

le véhicule démarre à l'essence et dès que le système atteint une température suffisante, ça passe automatiquement au gaz (la pompe à essence se coupe afin d'éviter l'usure prématuré)

Les installations qui roule en belgique doivent répondre à des normes très strict de sécurité (vannes électronique de sécurité, impossibilité de remplir à plus de 80% le réservoir afin de laisser une possibilité de dillatation au gaz, ...) le tout étant vérifié lors du CT

il est toutefois possible de "forcer" le moteur à rouler à l'essence pour lubrifier les injecteurs et renouveler l'essence du réservoir.

Par contre, ce qui m'inquiete pour le moment, c'est le prix de remplacement de la pile de la télécommande, les possibilités de réparation du compteur, ...

Aussi, vu que le 1.6 8s c'est autre chose que mon TU 1.1, je compte pas (dans un premier temps) y mettre les mains, alors je voudrais savoir le cout et la périodicité des entretiens à faire...

Merci de m'avoir répondu

Merci à toi Speederdd...

Je crois qu'en plus de l'ax, ce qui va me manquer le plus c'est la réactivité du la section AX par rapport à celle ci (sans dénigration aucune)...

Comme dirait Jamel : "c'est une autre culture" lol

Et encore je peut te le dire sans avoir peur : sa c'est ameliorer depuis peu ! Les vieux de la sections te confirmeront que la section n'a plus ete aussi active depuis un certain temps !

Ok on est bien loin de la section ax ( qui me semble fair partie du top 5 des sections les + active du site ) mais on fait son petit chemin tranquillement...

Et puis n'ayons pas peur des mots : La saxo est une voiture tellement bonne !! sans etre chauvin bien sur Le nombre de topic est inversement proportionnel aux nombres de gens satisfait d'en posseder une

aller fini les connerie la je v me coucher @+

Bienvenue chez eux

welcome a coté

HS:

Les AX viellissantes, les gens vont naturellement passer sur des saxo Y en a déjà qui font des S'AX'O avec des blocs et trains avant de nos voitures..La mutations est en marche!!!

VOILA!!!!

Elle est là!!!!

Des photos dès que j'ai le temps (là j'ai fait 13h30-23 hier, levé à 5h ce matin et re 13h30-22...) en même temps qu'une description en règle...

Juste j'espère que le problème de compteur se réglera en débranchant la batterie 10m comme lu ici...

A très bientôt pour une remise à jour du poste

J'ai alors été le dernier membre PC à rouler en convoi avec ta belle ax rouge et blanche ....

par contre pour les photos tu n'es pas très réactif.

L'effet saxo ? (la xantia je n'ai fait des photos qu'à J+2 ... c'est pour dire l'effet xantia )

SCOOP : batterie débranchée 15 minutes puis notre CriSTi a retrouvé son compteur fonctionnel.

C'est facile à réparer une saxo :p

Oui effectivement, c'est facile pour ça...

Je sais, je suis aps très réactif, je pense que ce post va encore s'enfoncer dans le grand n'importe quoi 1 jours ou deux avant que je ne dde à un modo un grand coup de balai (j'espère que personne ne m'en voudra si je repart sur du vide/du neuf)

Explications : je vais encore peu dormir pcq demain debout 7h pour changer amorto et ressorts, gicleur de lave glace, ... de l'AX pour qu'elle passe le CT.

Après ça, j'aurai enfin un jour de repos (j'espère avoir fini demain pcq vendredi j'ai congé)

Autres questions:

- faut ajouter qqch à l'emplacement d'origine pour poser un poste dans la saxo?

- est ce un prob connu d'avoir un peu d'eau qui coule visiblement par le cache du 3° fe stop???

En tout cas, encore merci à je ne sais plus quel membre qui m'a donné la solution pour le compteur (merci fct recherche)

Bienvenu parmi nous Cri-Sti!!!!!!

Tu as fait un bon deal, j'avais repéré cette saxo sur e-Bay, elle est excellente mais j'ai mon fidèle 1.5D alors....

Je suis content que ce soit toi qui l'ai eue, elle ne pourrait pas tomber mieux!!!

Bonne et longue route avec!!!

P.S: pas mal le truc de la batterie!!! Mais je comprend pas comment ça se fait que le fait de débrancher remette en route le compteur!!!

Bienvenu parmi nous Cri-Sti!!!!!!

Tu as fait un bon deal, j'avais repéré cette saxo sur e-Bay, elle est excellente mais j'ai mon fidèle 1.5D alors....

Je suis content que ce soit toi qui l'ai eue, elle ne pourrait pas tomber mieux!!!

 

Bonne et longue route avec!!!

 

 

P.S: pas mal le truc de la batterie!!! Mais je comprend pas comment ça se fait que le fait de débrancher remette en route le compteur!!!

Réinitialistation du calculateur

Oui effectivement, c'est facile pour ça...

 

Je sais, je suis aps très réactif, je pense que ce post va encore s'enfoncer dans le grand n'importe quoi 1 jours ou deux avant que je ne dde à un modo un grand coup de balai (j'espère que personne ne m'en voudra si je repart sur du vide/du neuf)

Explications : je vais encore peu dormir pcq demain debout 7h pour changer amorto et ressorts, gicleur de lave glace, ... de l'AX pour qu'elle passe le CT.

 

Après ça, j'aurai enfin un jour de repos (j'espère avoir fini demain pcq vendredi j'ai congé)

 

Autres questions:

- faut ajouter qqch à l'emplacement d'origine pour poser un poste dans la saxo?

- est ce un prob connu d'avoir un peu d'eau qui coule visiblement par le cache du 3° fe stop???

 

En tout cas, encore merci à je ne sais plus quel membre qui m'a donné la solution pour le compteur (merci fct recherche)

Operationnel pour le ménage, tu peux faire signe

oki, merci @the_dpiro...

@citrobau, merci pour ton acceuil, finalement, on se retrouve, tu as même griller l'endroit où je l'ai trouver...

kler que j'ai fait une super affaire (et je pense que quand je ferai une vrai présentation, tout le monde en sera convaincu), pourvu que rien ne me le fasse regretter lol

sinon, tjs personne pour le prix et les manip pour le changement de pile de la télécommande?

est ce que les cligno fct avec la fermeture centralisé? pcq à la serrure, ça clignote pas...

Salut l'ami, ca doit pas etre sorcier la pile de télécommande...

T'as pas été voir chez fissette?

Ou alors Mister Minit?

ete voir nulle part, j'ai pas le temps

mais je voudrais savoir si ça va faire des clignoti pcq j'aime bien

Ben moi, j'ai la télécommande et quand j'appuie, ça fait jamais de clignoti!!!

D'ailleurs j'étais jaloux que ton AX en fasse à Cambrai alors que ma saxo pas... ;-)

mais l'ax le fait avec une alarme pas d'origine. Le même est possible pour la saxo, mais pas avec le plip d'origine.

Il s'agit d'IR ou de HF sur vos petites voitures ?

je sais pas mais j'ai déjà vu plein de citron récente (berlingo, saxo, ...) que quand tu ferme à la télécommande, les cligno s'allumme qq secondes ou alors clignotes rapidement qq coups...

Option??? alarme???

Sinon, ma sax' de 2001 (ça fait plaisir de dire ça) c'est une ph2 ou ph3? équipée d'un anti démaragge d'origine (ça c'est pour l'assurance)???

je sais pas mais j'ai déjà vu plein de citron récente (berlingo, saxo, ...) que quand tu ferme à la télécommande, les cligno s'allumme qq secondes ou alors clignotes rapidement qq coups...

 

Option??? alarme???

 

Sinon, ma sax' de 2001 (ça fait plaisir de dire ça) c'est une ph2 ou ph3? équipée d'un anti démaragge d'origine (ça c'est pour l'assurance)???

c'est une phase 3 avec anti demarage par transpondeur de serie

coooooool

merci steph80 pour ces infos

par contre, premier problème, j'ai de l'eau qui coule visiblement du cache du 3° faux stop

ça coule quand même à grosse goute mais je ne le vois jamais qu'en roulant dans le rétro, donc dificile de voir quoi que qui...

Qqun à déjà erncontré le prolème?

si oui, petit retour d'expérience svp

merci