divers Que choisir XM ou C5?

Bonjour,

Je me demande si la C5 est comparable a la XM. Le prix des XM neuves etaient il me semble bien plus important qu'une C5. La C5 a bien le gabarit d'une XM pourtant!

Je m'interesse a la chose car je me demande ce qui est le mieux: investir 8000 a 10000 Euros dans une XM nickel toute equipee de 2000/2001 ou se lancer sur une C5?

Vous avez des idees la dessus...

tu peux trouver une Xm a ce prix sans pb et en super état.

Je crois que je vais aller faire un tour sur le forum C5. Il semble que les passionnes de XM, moi le premier, ne sache pas grand chose sur la C5...

j'ai pris un taxi C5 l'autre jour, je dois dire que son confort n'est pas supérieur à la XM, la finition intérieure n'est pas supérieure non plus, et la ligne quand à elle, elle est carrément en-dessous.

 

AMHA les seuls progrès de la C5 : moteurs HDI, gadgets électroniques comme le GPS, et les 4 étoiles au crash-test. Je trouve ça cher payé...

Les 2 voitures sont très bonnes.....

 

 

Mais ma préférence irait à la XM, sachant que ce modèle peu aimé peut se trouver à des raifs plus que compétitifs, tout en sachant que la fiabilité est excellente sur les derniers modèles !!

 

 

C'est un ancien proprio de XM qui te donne ce conseil !!

la XM à quand même une ligne plus recherché que celle de la C5, et est surtout plus en phase avec l'esprit citroen! Une citroen n'a jamais été conventionnelle dans le haut de gamme avant la C5. Deplus la XM avait été élu à sa sortie "voiture de l'année"!!!

Enfin , même si je n'ai jamais eu de XM , l'ensemble de la presse automobile semble être d'accord sur un point : au fils des ans et des évolutions de l'hydropneumatique, les citroens sont devenu de plus en plus ferme: l'hydractive ( de la XM en 89) est moins ferme que l'hydractive 2 ( xantia et XM restylé ) qui est moins ferme que l'hydractive 3 (C5). Ceci est du au fait que citroen à voulu réduire l'effet "confort citroen " ce que je regrette : légère variation d'assiette, sensation de flottement sur autoroute... bref ce qui fait , à mon sens des citroens des voitures uniques! Avec ces évolutions de l'hydractives citroen à réduit les "sensations citroen " provoquant un raprochement avec les sensations d'une suspension classique, chose que plusieur posésseurs de C5 mon expliqués! Tout ceci dans le but de capter plus de client! en effet les railleurs affirmant qu'on a le mal de mer dans une citroen ne peuvent plus le dire avec une C5!

Malgré tout l'hydractive reste la meilleur suspension

Voila ce que j'en pense !... (dans le forum C5 j'ai mi le même poste, et ils sont en majorité pour la C5 : je prend donc la température ici...)

je n'avais pas vu que tu cherchais en diesel....

 

en diesel, C5 sans hésiter, les HDi sont tellement mieux que les vieux turbo d...

 

en essence, XM sans hésiter, le principal progrès de la C5 par rapport à la XM en version essence, ça doit être le déclenchement automatique des essuie-glace :portnawa:

il y a beaucoup de cht..... et surtout au niveau de la gestion hydractive, qui abaisse la caisse a une certaine vitesse...

perso je n'aime pas trop le Hdi car une panne la dessus se traduit par de très fortes dépenses (mais ils commencent a ètre plus fiable qu'au début).

 

ceci dit si j'avais le choix entre C5 et Xm au mème prix, je prendrai la Xm.

Une belle phase 2 toutes options, en 2.5td.

 

a bientot

oui mais d'après totoplus, la XM 2.0 16V consomme 10L et la C5 2.0 16V consomme 9.8L... donc l'abaissement semble avoir un effet marginal (à moins qu'à 200km/h la différence soit plus sensible mais on est pas en allemagne...)