[TECHNIQUE] DS 23ie au gpl

apres trois mois d'attente (divers pbs du à l'age de la voiture!!! d'apres le monteur) je roule enfin au gaz, parmis tous , y -a -t-il des utilisateurs de ds équipées au gpl , au départ il devait s'agir d'un systeme injectiion , au final c'est un systeme standard avec une sonde lamda

Bonsoir pour ma part ma ds et equipee au gpl c est une 21 carbu equipee depuis 2000 et au normes je n est aucun souci

bonne route yannick

J'ai eu une Mercedes W108 280 3.5 V8 équipée au GPL. Elle était équipée du même système d'injection D-jetronic que la DS. Ce système a l'avatage de simplifier grandement le passage de l'essence au gaz puisqu'il suffit de couper la masse des injecteurs par un relais.

 

Vu le prix du GPL aujourd'hui et le coût de son installation, je me demande s'il est financièrement intéresant de rouler au GPL en DS. Au bout de combien de kilomètres amortit-on l'installation?

Bonjour, apres calcul , pour une conso d'environ 14 litres au 100 l'equipment gpl est amortit au bout de 30 000 km et en plus l'auto roule propre et c'est sans compter que dans les bouches du rhone la carte grise est gratuite pour les voitures modifieés gpl , c'est le kilometrage que j'éffectue en un an environ , pour la conso 14litre parceque je fais pas mal de circuit urbain et montagne et que dés la belle saison je roule avec la clim d'ou le surplus par comparaison aux consos annoncées habituellement

Un amortissement en un an, c'est effectivement intéressant. Je me rapelle que pour ma Mercedes, a consommation plus élevée, différentiel entre le prix du GPL et de l'essence plus important, et coût de l'installation moindre à l'époque, j'avais amorti l'installation en 17000 km, soit en moins de six mois. Je roulais fiable, propre, et en ancienne le tout pour un coût raisonnable. J'ai aussi envisagé la chose pour ma DS, d'autant que quand je suis en France je roule veaucoup avec: 35.000 km entre juillet et novembre 2006. Mais j'ai peur de la perte de puissance que le GPL occasionne. Sur la Mercedes c'était acceptable: j'avais dû passer de 200 à 170 cv din, ce qui me laissait de la marge, d'autant que la perte de puissance était compensée par une douceur accrue du V8 qui était déjà pas mal à l'essence. Mais la DS n'est pas un foudre de guerre, et les 100 petits chevaux de ma 21 de 68 risquent d'être vraiment à la peine. Comme je ne consomme actuellement que 11 litres à 140 compteur sur autoroute, je n'ai pas sauté le pas.

c'est rare quand même de faire 30 000 par an en DS !

effectivement, dans ce cas ça doit être interressant ... Pour la perte de puissance, sur un 23ie, c'est moins génant, il y a de quoi faire au départ ...

pour ce qui est de la perte de puissance , je ne fais aucune difference entre le fonctionnement essence et gpl , l'atout de l'installation actuelle est la presence d'une sonde lambda qui commande un réglage pas à pas de la richesse en gpl (par un calculateur éléctronique ) plus de surconsomation lors des ralentissements et pas de perte de puissance par manque de gaz à hauts régimes ,

Il est vrai que l'installation que j'avais sur ma Mercedes était des plus archaïques: un venturi u dessus du papillon d'admission et une buse qui y deversait le gaz... Cela réduisait le flux d'air et je ne suis pas sûr que c'était compensé par l'accélération générée par le venturi. Mais je me suis ensuite intéressé à d'autres systèmes, comme ceux qui utilisent un injecteur par cylindre, voire même l'injection liquide. Et je crois que là on optient un rendement équivalent à l'essence, voire meilleur. Mais le coût de l'installation n'a plus rien de comparable. A ce propos, et je me rends bien compte du hors sujet, quelqu'un sait-t-il si on peur reprendre pour le gpl le système d'injection basse pression des injections K-jettronic (à plateau sonde), en réglant la pression au niveau du détendeur?

c'est rare quand même de faire 30 000 par an en DS !

effectivement, dans ce cas ça doit être interressant ... Pour la perte de puissance, sur un 23ie, c'est moins génant, il y a de quoi faire au départ ...

 

il s'agit de ma voiture principale , la sm diesel est mise de coté pour l'instant car une révision serieuse s'impose ! la 23 prend donc le relais et du coup le montage gpl la rend économique et utilisable quotidienement.

Bonjour, personnellement j'ai une installation GPL par injection sur une XM V6 : rien à dire !!

 

J'en suis très content !!

c'est un montage injection que je voulais au départ, mais le "monteur " n'a pas trouvé de calculateur gpl qui reprenne les données du calculateur de la ds , donc il a misl e systeme classique avec sonde lamda et ça fonctionne bien , je commence tout juste à faire les consos , ce WE je vais à Lyon avec , plus de 300 km d'autoroute , pour l'instant j'ai la sensation que le gaz donne un meilleur rendement que le spb98 ?! Si vous voyez une DS 23ie pallas clim brun scarabé particulierement loint de" l'état concour"( manque qelques bagettes , peinture pas au top , qelquessssss bossesssss ) ben c'est moi .

c'est un montage injection que je voulais au départ, mais le "monteur " n'a pas trouvé de calculateur gpl qui reprenne les données du calculateur de la ds , donc il a misl e systeme classique avec sonde lamda et ça fonctionne bien , je commence tout juste à faire les consos , ce WE je vais à Lyon avec , plus de 300 km d'autoroute , pour l'instant j'ai la sensation que le gaz donne un meilleur rendement que le spb98 ?! Si vous voyez une DS 23ie pallas clim brun scarabé particulierement loint de" l'état concour"( manque qelques bagettes , peinture pas au top , qelquessssss bossesssss ) ben c'est moi .

 

à ne pas suivre de trop près alors ca explose le gpl!!!!!!

 

 

sans rire cette fois ci ca doit vraiment être une sacrée usine à gaz (trop fort j'ai pas fait exprès) une 23ie avec la clim et le gpl

il reste de la place dans le compartiment moteur?

pas trop, surtout coté démareur ,je crois que si il lache je démare à la manivelle pendant des lustres ....mis à part ça, c'est vrai qu'il n'ya pas de place en reste mais ce n'est pas le gpl qui en prend le plus , le compresseur et ses tuyaux , les appareils hydroliques de la boite ,le faisceau éléctrique , les tubes d'air de l'injection etc....le tout en photo dés que j'ai compris commentl es metre sur le site (je préfére de loint la mécanique de la ds au fonctionnement de l'ordi!!

à ne pas suivre de trop près alors ca explose le gpl!!!!!!

 

 

sans rire cette fois ci ca doit vraiment être une sacrée usine à gaz (trop fort j'ai pas fait exprès) une 23ie avec la clim et le gpl

il reste de la place dans le compartiment moteur?

 

oui ça y est ,ça a "pété" cet apres midi (pipe +durits sortis) et un quart d'heure pour tout remetre en place et le plein apres 540 km 42€

Bonjour, premiere panne pas avec le gpl mais le démareur a dit stop !! plus qu'à le sortir dans l'usine à gaz ça va etre le top !!

bonjour , le demareur est enfin sorti , la pane est tres simple , le carter arriere du demareur n'est pas du bon modele et il a touché les rivets des portes charbon + baterie et donc l'isolant des rivets a cramé et gros courjut en démarant (démareur échange standard tres peu servi mais défaut de pieces) environ 16h00 de boulot pour une annerie , la prochaine foi que j'ai le demareur à sortir je sort le moteur ça ira plus vite !!! p.....n de clim !!!

http://img168.imageshack.us/img168/6742/dscf1187cw6.jpg

le message precedent est le moteur de ma sm diesel , je suis enfin arrivé à inserer une photo , c'est plus facile que de sortir un démareur de 23 ie hydro gpl clim !!! cet apres midi j'essaie de metre d'autre pics , à plus Laurent

http://img.528.imageshack.us/img.528/8094/dscf1174dy5.jpg

http://img459.imageshack.us/img459/9803/dscf1348hq9.jpg

bonjour , samedi en Avignon , expo de voitures anciennes pres de l'aeroport, la ds roule à nouveau et j' en profite pour y aller , toujours de bonnes affaires (pieces et voitures) à cette expo.

ça y est l'equipement gpl est amorti et la pub peugeot n'a pas lieu d'etre (000 polution avec le gpl) cette pub est tres ....

http://img215imageskack.us/img215/4847/ds23or3.jpg

http://img215imageskack.us/img215/4847/ds23or3.jpg

 

je voulais metre une tof de ma 23 mais je n'y arrive plus