[Freinage] Flexible de freins HS

Bonjour,

sur ma Xsara Ph1 1.8 16v exclusive de 1999, 73000km, entretenu dans le reseau, je viens d'avoir un souci de freins qui se bloquait, le diagnostic qui tombe : flexible de freins HS, le garage m'a changé les avants/arrière. Cela me semble un peu tôt pour un souci de ce type sur un véhicule plutôt récent.

Est-ce un problème connu? Quelque chose peut le provoquer/l'agraver?

Merci.

Rouler en hiver avec des chaines non adaptée ou une monte de pneux trop grosse ou encore rouler sur des branchages ou autres objets succeptibles de rester "coincés" dans les passages de roues sinon je ne vois pas .

Ilda

Le problème persistant après le changement des flexibles, le nouveau diagnostique est : maitre-cylindre HS et changé.

Etant irrité par le fait d'une premiere réparation non satisfaisante, et devant le refus du garage de déduire la premiere intervention, j'ai un peu fouillé mes factures de revision pour constater l'absence totale de facturation de liquide de frein lors de la revision des 20000,40000 ou 60000.

ma question est : est ce qu'un liquide de frein trop agé (>5ans) pourrait expliquer :

- la détoriation des durites (rongés)

- le blocage des freins via le maitre-cylindre (détoriation du Maitre-cylindre?)

A ce que je lit sur le web, le syndrome d'un Liquide trop vieux serait surtout une pédale spongieuse et un freinage inneficace.

Merci.

@ElPapyo, le liquide de frein est trés corrosif, surtout si il est vieux... par contre il est anormal que le garage ne te fasse pas au moins un geste commercial (main d'oeuvre gratuite par exemple)

à bientot, Cyril

Salut

Je suis d'accord avec Docmc sur "l'agressivité" du liquide de frein, mais de la a détruire les flexibles !!!

Rappel:

Le liquide doit étre changé tous les 2 ans ou 40.000 Km, sur les derniéres productions c'est tous les 4 ans. Même si ton liquide à 5 ans, il ne peut pas "détruire" tes flexibles; il y a surement une cause extérieure au circuit de freinage.

Par contre, le liquide de frein est hydrophile (absorbe l'eau) donc il a pu oxyder les coupelles du maître cylindre et déteriorer tes joints.

Merci de vos réponses rapides!!!

Donc le liquide de frein trop vieux pourrait être une explication pour le maitre cylindre HS, mais à priori pas pour les flexibles.

Je vais essayer de trouver une argumentation pour soutenir cela au garage.

Je sais que c'est tres mal ce que je vais dire mais bon, t'es pas obligé de dire

a ton ami le garagiste que t'as jamais changé ton LF.

Apparement, ils se sont plantés sur l'origine de la panne et ont changé

des flexibles bons pour le service.

Si c'est ton garage habituel essaye de les menacer d'aller ailleurs, c'est a mon avis

la seule chose a faire...

David

Je sais que c'est tres mal ce que je vais dire mais bon, t'es pas obligé de dire

a ton ami le garagiste que t'as jamais changé ton LF.

Ben le pb, c'est surtout que c'est le garage en question qui est censé le faire, l'entretien a toujours été fait dans ce garage, facture et carnet à l'appui!!!!

Soit les flexibles étaient bon et il me les ont changés pour rien (et là je les accusent de "m'escroquer", c'est toujours délicat lors d'une négotiation de prise en charge) soit j'ai deux pannes liés, en mettant le doute sur leur bonne exécution de l'entretien (ça me semble pb plus vrai et plus diplomatique comme gestion du problème).

Peux-tu prend un photo de tes flexibles, pour voir leur aspect exterieurs.

Le caoutchout est-il :

- "craquelés ?

- "Usé" ?

- "Déchiré" ?

- .......

Bizarre!!!!

Je n'ai jamais vu des flexibles s'abimer de l'intérieur (sauf avec des TRES TRES vieux liquide et encore).

Il y a eu d'autres "produits" mélangé avec ton liquide surement pour créer une telle "attaque".

J'espére qu'il n'a pas mélanger du liquide "ordinaire" avec du liquide citroen (LHM il me semble ???) ou du liquide silicone, car ces 3 produits ne sont pas missibles.

Merci, tu me confirmes ce que je pensais :

- Oul ils ont changé le mauvais truc initialement, defectueux ou pas il n'avait aucun rapport avec le pb signalé, ils auraient du me demander et pas me laisser partir avec le pb non resolu.

-Ou alors il y a bien deux problemes liés et la j'aimerais qu'ils m'expliquent si ce n'est pas un defaut d'origine/un defaut d'entretien d'ou ça vient, une double usure prématuré par hasard je n'y crois pas.

Bon maintenant soit prudent et demande à TOUJOURS voir les pièces qu'il change.