hydraulique Regonflage sphères

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum et je possède une xantia 2.1td break de 03/97, achetée il y a 3 mois

et affichant aujourd'hui 218000 km.

J'ai fait 9000 km en trois mois, et je trouve que le confort de suspension (pas d'hydractive) est bien, mais vraiment sans plus.... Je veux dire par la que je ne ressens pas le "moelleux" typique des citroen, au niveau amortissement, je ressens baucoup les défauts de la route, plaques d'égouts et autres petits nids de poule ! La suspension, n'est pas raide, mais on est loin du tapis volant !!!

Bref, après avoir bien cherché sur ce forum (par ailleurs que je trouve super, une vraie mine d'or au niveau infos et problèmes techniques), je ne trouve aucune adresse ou faire regonfler mes sphères. Je sais que ce n'est pas la meilleure solution, mais les vaccances approchent et mon budget est super-ultra-mega limité !

Donc, est ce que qq'un aurait une bonne adresse ou je puisse faire regonfler mes sphères "à-pas-cher" ??? Et si qq'un avait des exemples de tarifs, ca serait encore mieux ! (je sais, j'en demande beaucoup....)

Je suis tombé une fois sur le site internet d'un garage (sur Aulnay(93) je crois) qui expliquait le fonctionnement et le regonflage des sphère, mais je n'arrive plus à le retrouver. Si qq'un sait de quel site je parle....

Merci pour vos réponses et désolé d'avoir été aussi long !

je vois de quel site tu parle: regarde dans les liens.

sinon pour tes spheres, pour les regonfler il ne faut pas ke se soit des spheres 1er prix.

elles ont combien d'année? de kilometres?

http://www.hydrosphere91.fr/index.htm

a+

http://www.buromeca.fr/

Téléphone à tous les garages Citroën de ta région, certains possèdent encore le matériel Citroën pour le regonflage des sphères.

N'oublies pas que lorsque la voiture est tape-cul, il est inutile de les regonfler. En effet dans ce cas, la menbrane est déchirée.

je vois de quel site tu parle: regarde dans les liens.

sinon pour tes spheres, pour les regonfler il ne faut pas ke se soit des spheres 1er prix.

elles ont combien d'année? de kilometres?

Eh bien, je n'ai aucune idée de quand datent les sphères! J'ai acheté cette voiture d'occasion, et l'ancien propriétaire m'a donné plein de factures, mais aucune ne concerne les sphères. Il avait la voiture depuis un peu plus de 100000km, et m'a dis les avoir changées "au début ou je l'ai eue!!!"....

Comment reconnait-on des sphères 1er prix des sphères Citroën ???

http://www.hydrosphere91.fr/index.htm

a+

Bien vu, c'est exactement ca !

N'oublies pas que lorsque la voiture est tape-cul, il est inutile de les regonfler. En effet dans ce cas, la menbrane est déchirée.

Elle n'est pas tape cul, mais pas beaucoup plus confortable que les autre voitures non-Citroën que j'ai pu avoir !!! LEs autres Citroën que j'ai pu essayer étaient beaucoup plus confortables que ca ! De là à parler de tape-cul, n'éxagérons rien.... Mais c'est pas moëlleux quoi !

Le problème soulevé par fdmGTT concernant les sphères n'est pas nouveau,

Car les précisions données laisse entrevoir un dysfonctionnement de sa suspension qui d'origine est "comme du velours "

J'ai eu l'occasion de participer au débat du remplacement des sphères par des neuves de marque citroen, des adaptables ou effectuer le remplacement du gaz dans une officine approprié.

Sans vouloir me répeter, je confirme que la 3ème solution est aussi efficace en durée comme en confort avec un net avantage côté porte-monnaie !

Personnellement j'ai comparé les sphères neuves citroen par rapport au gonflage des celles-ci.

Il n'y aucune différence sauf le prix.

Je connais un agent Citroen qui effectue cette opération et qui est situé à Paris

Si fdmGTT est interressé je lui transmettrai les coordonnées

http://www.buromeca.fr/

 

Téléphone à tous les garages Citroën de ta région, certains possèdent encore le matériel Citroën pour le regonflage des sphères.

N'oublies pas que lorsque la voiture est tape-cul, il est inutile de les regonfler. En effet dans ce cas, la menbrane est déchirée.

:mitraille: :mitraille:

Je ne suis pas en accord avec cette réponse,

Une membrane se change et l'on peut regonfler les spheres, financièrement on sera toujours en dessous du prix du neuf des sphères citroen avec une qualité identique !!!

Une membrane se change et l'on peut regonfler les spheres, financièrement on sera toujours en dessous du prix du neuf des sphères citroen avec une qualité identique !!!

peux tu nous donner une adresse de qq'un qui change les membranes?

salut à tous,

est-ce que quelqu'un a déjà assisté à un changement de membrane d'une sphère? Je n'arrive pas à imaginer comment on peut extraire la vieille et remettre la nouvelle en place! La fabrication d'une sphère neuve est déjà enigmatique: la membrane est serrée sur la sphère juste à l'endroit de la soudure des 2 calottes, comment font-ils pour ne pas la cramer lors de la soudure? (ou alors, les schémas qu'on voit sont loin de la réalité, exemple:dans RTA, p59, vérin avant MacPherson, le soufflet est près de la sphère (vrai!), p66: le soufflet est de l'autre côté, OK, l'éditeur n'a pas voulu s'embêter, mais ça trompe...le piston ne peut pas être tel qu'on le voit sur le dessin, comme jambe de force du MacP. il y a intérêt à faire mieux!)

D'avance, merci.

nez_gros.

Le problème soulevé par fdmGTT concernant les sphères n'est pas nouveau,

Car les précisions données laisse entrevoir un dysfonctionnement de sa suspension qui d'origine est "comme du velours "

J'ai eu l'occasion de participer au débat du remplacement des sphères par des neuves de marque citroen, des adaptables ou effectuer le remplacement du gaz dans une officine approprié.

Sans vouloir me répeter, je confirme que la 3ème solution est aussi efficace en durée comme en confort avec un net avantage côté porte-monnaie !

Personnellement j'ai comparé les sphères neuves citroen par rapport au gonflage des celles-ci.

Il n'y aucune différence sauf le prix.

Je connais un agent Citroen qui effectue cette opération et qui est situé à Paris

Si fdmGTT est interressé je lui transmettrai les coordonnées

Quu'entends tu par "dysfonctionnement de la suspension", as tu une idée plus précise ???

Bien sur je suis intéressé par les coordonées de cet agent Ca serait encore mieux de les mettre directement sur ce poste, vu le nombre de personnes que ca pourrait intéresser...Merci à toi.

Ca fait du bien de voir des avis positifs concernant le regonflage des sphères, mal percu en général!

Voilà ce que j'ai lu la dessus sur le site d'Hydrosphère91 :

"Il ressort d'essais effectués sur des membranes qu'après 10 années de bons et loyaux services, la dureté et la résistance à la rupture par traction ont à peine diminués. L'élasticité, quant à elle, n'a pas bougé d'un iota. Voilà qui est fort remarquable.

La membrane ne souffre ni du temps, ni du passage de l'huile et de l'azote qui sont très purs et non corrosifs...La seule condition étant qu'il reste suffisamment d'azote (15 bars minimum) pour qu'elle ne rentre pas en contact directe avec la coupole (2) qui la maintient en place, ce qui la détériorerait inévitablement."

Cette solution est pour moi très intéressante, car :

- comme je l'ai écrit plus haut, mes finances sont limitées et les prestations finalles semblent identiques,

- c'est quand même agacant d'avoir une voiture pas tout à fait tape cul, mais pas vraiment confortable, surtout que je l'ai quand même acheté principalement pour son confort reconnu !!!

les seules sphères dont on peut changer la membrane sont les anciennes sphères démontables de DS, SM, et traction 15/6H . elles ont une forme plus applatie, et se dévissent en 2 parties.

sur certaines on pouvait même démonter et changer ou modifier les rondelles de la partie amortisseur, ce que j'ai fait sur ma DS ...

sinon je ne vois pas non plus comment changer une membrane sur une sphère non démontable !

par contre il existe aussi des sphères neuves fabriquées ailleurs que chez Citroen, avec des membranes neuves évidement.

c'est ce que j'ai sur ma Xantia, enfin pour celles d' l'hydractive

Je connais un agent Citroen qui effectue cette opération et qui est situé à Paris

Si fdmGTT est interressé je lui transmettrai les coordonnées

Perso, je suis intéressé pour que tu m'envoies ses coordonnées, ou alors que tu les mettes dans ce fil. Est-ce que cet agent Citroen est aussi un bon mécano (au cas où j'en aurais besoin) ?

Merci

Ayant lu les réponses à mon message concernant le problème de gonflage des sphères, malgré les contradictions émises par certains (Guess- Nez_gros etc....)

Ma Xantia a subit lors d'un problème de suspension (que tout le monde connait, dureté etc....

une intervention en 2000 consistant à un regonflage des sphères et un changement de membrane sur 2 sphères.

Depuis la suspension est un vrai pulmann !!!

Il est vrai que celà peut paraitre susprenant pour certain, mais la fiabilité est réèlle pour mon cas.

De ce fait je laisse chacun choisir son option pour réparer les sphères, personnellement je pense l'aspect financier n'est pas à négliger !

Je suis d'accord pour le regonflement des sphères, je l'ai fait depuis 2 ans sur celles de devant, et pas de pb.

Par contre pour le remplacement de la membrane d'une sphère de Xantia, je ne vois pas comment faire !

salut à tous,

nez_gros n'est pas du tout un "anti-gonflage" des sphères, il se pose juste des questions sur "pourquoi citron est contre" (techniquement)! Au contraire, les infos de buroméca (les mecs de St-Dié qui commercialise les outils de gonflage) m'ont semblées tellement raisonnables que la questionn se pose, automatiquement. Les essais de gonflage des uns et des autres prouvent, si besoin est, qu'ils n'ont pas tort! Alors, quelle est la raison (tehnique) ???

nez_gros

Perso, j'utilise des sphères "échange standard" de marque SNRA avec satisfacton depuis une 10aine d'années.

Ce sont des sphères d'origine Citroën, testées et triées (au niveau de la porosité de la membrane interne indémontable notamment), repeintes et rechargées.

Avec une excellente remise, je les touche à 25€ TTC pièce, c'est-à-dire presque 4 fois moins que du Citroën pour une durée de vie presqu'aussi longue.

Francis.

coucou...

bin voila j'ai achetez des spheres.....

(accu, 2sphere arr+ sphere hydractive arr et 5l de LHM+ pour vidanger l'HYDOCLEAN)

je les ai pris chez AD, mon fournisseur de pieces habituelle.

je les ai a 55euros piece.

ce sont des spheres neuve, de marque QH.

Perso, j'utilise des sphères "échange standard" de marque SNRA avec satisfacton depuis une 10aine d'années.

Ce sont des sphères d'origine Citroën, testées et triées (au niveau de la porosité de la membrane interne indémontable notamment), repeintes et rechargées.

Avec une excellente remise, je les touche à 25€ TTC pièce, c'est-à-dire presque 4 fois moins que du Citroën pour une durée de vie presqu'aussi longue.

 

Francis.

Oulahhhhhhhhhh, tu m'intéresses là !

As tu une remise exeptionnelle pour les avoir à ce prix là, ou est ce le prix de vente ???

Peux tu m'en dire plus, ou peut on se les procurer à ce prix là ? Si c'est une remise perso, pourrais tu éventuellement m'en avoir ? etc.....Merci.

Perso, j'utilise des sphères "échange standard" de marque SNRA avec satisfacton depuis une 10aine d'années.

Ce sont des sphères d'origine Citroën, testées et triées (au niveau de la porosité de la membrane interne indémontable notamment), repeintes et rechargées.

Avec une excellente remise, je les touche à 25€ TTC pièce, c'est-à-dire presque 4 fois moins que du Citroën pour une durée de vie presqu'aussi longue.

Francis.

 

Oulahhhhhhhhhh, tu m'intéresses là !

As tu une remise exeptionnelle pour les avoir à ce prix là, ou est ce le prix de vente ???

Peux tu m'en dire plus, ou peut on se les procurer à ce prix là ? Si c'est une remise perso, pourrais tu éventuellement m'en avoir ? etc.....Merci.

Chez moi, les SNRA sont à 30€ + 3 € de consigne, prix public (j'ai pas de remise, ouin!!! )

salut à tous,

eh! le "sang et or", où te procures-tu tes SNRA? pas chez SOCALE tout de même?

car à 33 euros pièce, ça me parait rudement intéressant, d'avance MERCI!

@StThomas: si j'ai bien saisi les raisons de citron contre le gonflage, je dirai qu'ils ne veulent pas que leur image de marque soit ternie par un pépin quelconque, on ne peut pas le leur reprocher. Merci, ma curiosité est satisfaite!

nez_gros

Les SNRA sont normalement à 39€ TTC hors remise (mais il est de coûtume d'en avoir une, même petite... je parle de la remise hein...).

La consigne est de 5€ par chez moi.

Si Citroën ne pratique pas le regonflage, c'est parce que:

- il y a plus à gagner en vendant des sphères neuves (la marge est d'ailleurs hon-teu-se-ment élevée!),

- si Citron cautionne le regonflage, les gens vont prendre confiance en cette pratique, ça va devenir courant, tous les accessoiristes vont le proposer (moins cher que Citron, c'est prévisible) et donc Citron va y perdre doublement!

Francis.

@StThomas: si j'ai bien saisi les raisons de citron contre le gonflage, je dirai qu'ils ne veulent pas que leur image de marque soit ternie par un pépin quelconque, on ne peut pas le leur reprocher. Merci, ma curiosité est satisfaite!

nez_gros

Je ne suis pas du même avis, la vente de sphères en occasion est une manne dont citroën serait bien bête de ne pas profiter !!! Alors c'est simple, on se met d'accord avec tout ses agents : regonflage interdit, dangereux, bla bla bla... Bref, c'est le même problème pour toutes les pièces auto.

Petit exemple (l'un des plus flagrants !), dialogue avec le garagiste :

Quel est l'utilité d'utiliser des courroies pour la distribution et non des chaines ??? Comment ? pardon ? Ah, c'est parceque c'est plus silencieux ? Ah, bon, ben c'est tant mieux alors ! Bon, et c'est solide ? euh...oui, MAIS il faut la changer aux alentours de X0000km.... Ah, d'accord. Et c'est cher à changer ? euh, ben...attendez voir....courroie + pompe à eau + courroie d'accessoires +....popopop, ca va chercher dans les 1000 à 1100 euros ! (eh oui, + de 1000 euros pour la courroie de distrib de l'espace III à mon père !). Mais si je ne la change pas ??? Eh bien, vous alez casser votre moteur et il sera bon à changer (avec les bonnes longues heures de main d'oeuvre qui vont avec...) ! Ah ben c'est bien ca, et tout ca pour le bruit ??? C'est bizzare mais ma deuxième voiture (bmw 320i) utilise une chaine de distribution et ne fait pas un bruit ...!!!

@StThomas: si j'ai bien saisi les raisons de citron contre le gonflage, je dirai qu'ils ne veulent pas que leur image de marque soit ternie par un pépin quelconque, on ne peut pas le leur reprocher. Merci, ma curiosité est satisfaite!

nez_gros

 

Je ne suis pas du même avis, la vente de sphères en occasion est une manne dont citroën serait bien bête de ne pas profiter !!! Alors c'est simple, on se met d'accord avec tout ses agents : regonflage interdit, dangereux, bla bla bla... Bref, c'est le même problème pour toutes les pièces auto.

 

Petit exemple (l'un des plus flagrants !), dialogue avec le garagiste :

 

 

Quel est l'utilité d'utiliser des courroies pour la distribution et non des chaines ??? Comment ? pardon ? Ah, c'est parceque c'est plus silencieux ? Ah, bon, ben c'est tant mieux alors ! Bon, et c'est solide ? euh...oui, MAIS il faut la changer aux alentours de X0000km.... Ah, d'accord. Et c'est cher à changer ? euh, ben...attendez voir....courroie + pompe à eau + courroie d'accessoires +....popopop, ca va chercher dans les 1000 à 1100 euros ! (eh oui, + de 1000 euros pour la courroie de distrib de l'espace III à mon père !). Mais si je ne la change pas ??? Eh bien, vous alez casser votre moteur et il sera bon à changer (avec les bonnes longues heures de main d'oeuvre qui vont avec...) ! Ah ben c'est bien ca, et tout ca pour le bruit ??? C'est bizzare mais ma deuxième voiture (bmw 320i) utilise une chaine de distribution et ne fait pas un bruit ...!!!

Je suis entièrement du même avis.

Pour info, en plus d'être accro Citroen, je suis excusez du peu un acro Land Rover

Je sais il y a rien a voir niveau confort :drink1:

Mais question crapahuter bref .........

Tout ca pour vous préciser que le vénérable Freelander proposer par Land Rover est équipé d'une courroie de distribution pour suivre la mode .... :mitraille:

Une société anglaise réputée propose un kit de distribution par pignons en cascade baignant dans l'huile.

Cela n'est ni plus ni moins bruyant que la courroie en caoutchouc !!

Qand à la durée de vie c'est à vie (hormis la vidange du boitier additionnel