[ELECTRICITE]Problème éclairage

Salut, il n'y a rien de grave, mais je me demandais spourquoi mes phares et mon éclairage de compteur baissent et remontent en intensité, c'est un rythme régulier et rapide( ils ne s'éteignent pas, ils baissent en intensité)!

 

Est- ce mon alternateur ?

 

(ma courroie n'a pas l'aire détendue)

 

A+ Frédo

Salut. Est ce que tes phares baissent en intensité au même rythme que le régime moteur ou bien est ce que c'est aléatoire...

Voila au rythme du régime, c'est flagrant au ralenti, mais ça le fait également à n'importe quelle vitesse! (en + rapide bien sûr)!

 

Ca fatigue les yeux et les gens croient à des appels de phares rapides!

Salut a toi! ce sonr surement les charbons de l'alternateur qui arrivent en fin de vie il suffit de le démonter pour le savoir.

Ok, je vais voir ça demain soir en espérant qu'ils ne lachent pas ce soir si c'est ça!:(

 

Au début, je pensais à un truc plus tordu que ça, du genre la batterie qui fait plus tampon, mais solution vite écartée!

 

Merci A+

Salut .Je ne pense pas que ce soit les charbons de l'alternateur...On dirait un problème de régulateur de l'alternateur.Celui ci est censé réguler une tension de 13.8V environ en sortie et ceci quelque soit le régime moteur.C'est un semi conducteur qui est souvent vendu avec les charbons de rechange(celà depend de la marque de l'alternateur).Ton régulateur ne doit plus fonctionner correctement.Il serait intéressant de mesurer la tension batterie quand les phares éclairent fortement.Il se pourait que la tension soit largement supérieure à 14Volts....Danger pour tout l'équipement électrique de la voiture....De toute façon il faut se pencher sur un problème de régulation de tension (charbons et ou régulateur).A+

Ok merci, Ce sera fait d'office!

Salit, au début, j'étais aux alentours de 13.5V et aujourd'hui, j'ai revérifié et j'avais bien de 14.8V à 15.2V !

 

J'ai un autre alternateur que je vais lui mettre! (et réparer l'ancien en secours)

 

Merci encore!:PP

Je suis content pour toi.Salut.