la c3 en italie

ce matin en lisant auto-moto, j'ai vue que la c3 était la cinquième voiture vendu en italie. Pas mal non , il dise meme qu'elle ce vend mieux en italie qu'une france . De toute facon en france, il n'y a que renault :rocketwhore: qui compte aux yeux des francais pourtant quand on voit la megane II qui est en tete des ventes :q , on se dit que les francais n'on vraiment pas de bon gout .

il ne faut pas oublier que l'Etat français a été a la tête de Renault depuis 45 ...

Et qu'en tant qu'actionnaire principal, il ont tout faire pour leur protégé ...

Oui enfin il y sera de moins en moins

 

Car RENAULT on le voit avec Nissan est un groupe internationnal et l'état français va se désengager petit à petit

 

Pour C3Elle a meme dépasser la 206 en italie il me semble

Oui mais actuellement pas de Citroën à l'Elysée ni à Matignon.

Epoque bénie où tout le monde roulait en DS (Président, ministres, députés) ...

Belle époque où l'on roulait en CX Prestige (ralongée, hum bonheur pour mes jambes) et où l'on défilait en SM Presidentielle.

Les "grands de ce monde" sont une publicité gratuite.

Espéront, qu'il se "jeteront" tous sur la C6 à sa sortie.

Oui mais actuellement pas de Citroën à l'Elysée ni à Matignon.

Epoque bénie où tout le monde roulait en DS (Président, ministres, députés) ...

Belle époque où l'on roulait en CX Prestige (ralongée, hum bonheur pour mes jambes) et où l'on défilait en SM Presidentielle.

Les "grands de ce monde" sont une publicité gratuite.

Espéront, qu'il se "jeteront" tous sur la C6 à sa sortie.

 

C'est clair :l m'enfin il doit bien trainer quelques C5 quand meme

NAVARO a une C5 !!

Oui mais Julie Lescau roule en Peugeot et c'est la série préférée des français.

Et pour taxi, une 406. Ca rajeunit la marque et son modèle intermédiaire ...

L'Espagne et l'Italie sont les 2 pays d'Europe les + friants de petites voitures.

La C3 est-elle bien positionnée en Espagne par rapport à ses concurrentes ?

L'Espagne et l'Italie sont les 2 pays d'Europe les + friants de petites voitures.

La C3 est-elle bien positionnée en Espagne par rapport à ses concurrentes ?

Quand la C3 a arrivé en Espagne, elle était la voiure plus chère du segment (hors queques exclusives comme Mercedes A, Mini, etc)

Rapidement Citroën faisait ses publicités "casse-prix", ou la voiture est bradée 1.500 ou 2.000 euros aproximadament. Je suis en contre de cette politique des prix, politique imposé ici par Magda Salarich, qui je pense est actuallement la chefe de ventes de Citroën Europe (hors France). Mais les resultats sont cela: la C3 est la voiture étrangere plus vendue de son segment en Espagne (l'espagnole Ibiza vend plus) mais elle n'existe qu'en cinq portes, et les 206 et Clio existent aussi en trois portes, trés demandés en cettes petites voitures.

Nikoxx, vous connaisez bien l'Italie, mais non l'Espagne. Paradoxalment l'eepagnoles (avec moins de salaire que les françaises), achetent voitures plus grosses. Les plus vendues sont toujours du segment moyenne, Mégane et Xsara en tête, il n'y a pas aucune voiture du segment "Twingo" dans le Top 20, les motorisations sont plus grosses qu'en France, et le niveau d'equipement aussi, parce que nous ne vendons pas vôtres versions basiques dans nôtre pays. Aussi les segments routiéres sont plus prisés, comme la Xantia ou la Toledo. Les marques "premium" sont trés achetées par les consummeteurs espagnoles. BMW vend plus en Espagne, par exemple.

Des motifs? Je crois que le principale est l'argent noire (l'argent qui ne paye pas des impôts), parce que , efectivement, Espagne est la porte oú entre toute la drogue que se vend en Europe (malheureusement).

En Galice, une région parmi les plus pouvres d'Espagne, il y a plus des BMW's et Mercedes qu'en Catalogne, le region plus riche.

L'Espagne et l'Italie sont les 2 pays d'Europe les + friants de petites voitures.

La C3 est-elle bien positionnée en Espagne par rapport à ses concurrentes ?

Quand la C3 a arrivé en Espagne, elle était la voiure plus chère du segment (hors queques exclusives comme Mercedes A, Mini, etc)

Rapidement Citroën faisait ses publicités "casse-prix", ou la voiture est bradée 1.500 ou 2.000 euros aproximadament. Je suis en contre de cette politique des prix, politique imposé ici par Magda Salarich, qui je pense est actuallement la chefe de ventes de Citroën Europe (hors France). Mais les resultats sont cela: la C3 est la voiture étrangere plus vendue de son segment en Espagne (l'espagnole Ibiza vend plus) mais elle n'existe qu'en cinq portes, et les 206 et Clio existent aussi en trois portes, trés demandés en cettes petites voitures.

Nikoxx, vous connaisez bien l'Italie, mais non l'Espagne. Paradoxalment l'eepagnoles (avec moins de salaire que les françaises), achetent voitures plus grosses. Les plus vendues sont toujours du segment moyenne, Mégane et Xsara en tête, il n'y a pas aucune voiture du segment "Twingo" dans le Top 20, les motorisations sont plus grosses qu'en France, et le niveau d'equipement aussi, parce que nous ne vendons pas vôtres versions basiques dans nôtre pays. Aussi les segments routiéres sont plus prisés, comme la Xantia ou la Toledo. Les marques "premium" sont trés achetées par les consummeteurs espagnoles. BMW vend plus en Espagne, par exemple.

Des motifs? Je crois que le principale est l'argent noire (l'argent qui ne paye pas des impôts), parce que , efectivement, Espagne est la porte oú entre toute la drogue que se vend en Europe (malheureusement).

En Galice, une région parmi les plus pouvres d'Espagne, il y a plus des BMW's et Mercedes qu'en Catalogne, le region plus riche.

 

Ca ne m'étonne pas. On voit souvent de grosses BM et Merco en bas des HLM en France (et ce ne sont pas ques les voitures des dealers) ou dans les parking ED(Dia)/LIDL/LeaderPrice.

La voiture reste un outil de l'image sociale...

Puis reste parler d'Italie, oú la C2, C3 et Pluriel sont success a part éntiere, sans avoir toutes les versions posibles (C3 VTR, C3 trois portes, Pluriel HDI 92 ch, etc). Si ces sont les prestations de Citroën au ralenti, imaginons si Peugeot le permet faire quelle soit la voiture.

pour les BM et merco en bas des HLM je crois que c est un debat different...

Puis reste parler d'Italie, oú la C2, C3 et Pluriel sont success a part éntiere, sans avoir toutes les versions posibles (C3 VTR, C3 trois portes, Pluriel HDI 92 ch, etc). Si ces sont les prestations de Citroën au ralenti, imaginons si Peugeot le permet faire quelle soit la voiture.

 

En France non plus, on a pas de C3 3 portes

Il y a beaucoups des persones qui blanchisent l'argent "noire" de la drogue en Espagne, en achetant des voitures "premium", surtout de la marque BMW, que reste la preferée de les "narcotraficants". Mais parler de ça sera un théme trés, trés polemique...

Le vrai est que beaucoups des concesionnaires BMW sont installés prés de les zones "chauds" de delinquance, en Madrid et en Seville par exemple.

BMW vend plus en zones oú sorte ou entre la drogue: Colombie et Galicie. Le méthode est le suivant: le blanchiseur á un argent noire de le vente de drogue, et il veut le donner un aspect "legal". Il achéte une voiture premium (moyannement discréte, pas des Ferraris), et puis 6 mois il le revend a le concessionaire pour achéter outre voiture neuve avec le prix cassé. Et outre fois, il achete voiture premium chaque six mois, seulement.

Solution? Interdition de payer la voiture avec la valise plein d'argent.

Puis reste parler d'Italie, oú la C2, C3 et Pluriel sont success a part éntiere, sans avoir toutes les versions posibles (C3 VTR, C3 trois portes, Pluriel HDI 92 ch, etc). Si ces sont les prestations de Citroën au ralenti, imaginons si Peugeot le permet faire quelle soit la voiture.

 

En France non plus, on a pas de C3 3 portes

J'ai un fraçais trés déficient, et je crois que vous n'a compris pas ma phrase. Jái dit que cettes versions (C3 VTR, C3 trois portes, Pluriel HDI 92 ch) ne existent pas, et même sans eux, Citroën fait excellentes prestations en Italie et Espagne, mieux que la concurrence. Imaginez si cettes versions existeraient.

pour les BM et merco en bas des HLM je crois que c est un debat different...

Alors que les Wesh-Wesh pourraient frimer dans une C5 HDi ...

Si C3 etait badgé Fiat, vous imaginez le succes encore plus grand en Italie ?

Il dépasserait peut etre la punto

Si C3 etait badgé Fiat, vous imaginez le succes encore plus grand en Italie ?

Il dépasserait peut etre la punto

 

Trop belle pour être une Fiat ...

Si la C3 marche en Italie c'est que Citroen est une marque plus connue que Peugeot là-bas. Qui plus est grâce à une bonne campagne de pub et un marketing à la hauteur ils sont arrivés à en faire une voiture de branchés (beaucoup de C3 à Rome).

Aujourd'hui ils sortent une C3 Dolce&Gabanna. C'est comme si ici on sortait une C3 Jean Paul Gaultier (non non c'est plutôt Tic Tac lol !).

Bref, les choses se retourneront peut-être avec la nouvelle Punto en 2005 qui semble t-il à de grandes ambitions sur la terre natale et dans toute l'Europe.