Envie de puissance

Je possede une zx 1.4i ki marche tres bien mais je voudrais kan meme la booster un peu .

Ke doije faire?

La vendre pour une plus puissante

[scroll:22820f6e5b]TOUTE MODIFICATION MOTEUR EST ILLEGALE[/scroll:22820f6e5b]

ou mieux encore adopte une conduite plus coulée

moi avec une 1.1 je trouve qu'elle ne manque pas de puissance encore faut il savoir utiliser sa monture

et comme le rapelle Luc toute modif moteur est illégale

un petit truc pour gagner de la puissance

des bougies changées régulièrement un filtre à air propre et une voiture qui fasse régulièrement des trajets autoroutiers la vitesse légale 130km/h pendant environ 20 minutes permet déjà un bon décrassa ge

y a bien de moyen, comme changer le calculateur de puissance (+10cv), virer le catalyseur et mettre un tupe afrique (de 10 à 20cv)!!!

moins j'ai mis un filtre à air green en coton, attention c'est pas une admission directe: bon du du gagner 2 à 5 cv je pense mais tu gagne surtout en qualité de conduite, c'est à dire la voiture à peut plus de reprise vers 3 000 trs et se donne bien vers 5 000trs :mitraille: !!! mais bon je roule pas toujours comme sa car l'essence coût chere !!! j'ai un peu gagné en conso en conduite normal !!! il coût 60 € et il est garantie 100 000 km avec un entretien spéciale tout les 15 000. :drink1:

si cela peut te donner des idées et au nieau bruit c'est un peut meilleur !!!

un tube afrique = 10à 20cv....ouahou encore un coup de Merlin l'Enchanteur

j'ai eu le 1.4 i, tu ne peux pas y faire grand chose, et n'investis pas dans des puces, pots ou autres "gadgets tuning"....tu ne gagneras rien , à part un portefeuille + léger

tu peux à moindre frais "améliorer" ton admission d'air, soit avec un filtre dit sport, mais surtout en améliorant l'arrivée d'air

. Sur la ZX, il est facile d'installer un conduit d'air entre la calandre et la boîte du filtre à air (tube +gros diamètre, et protégé thermiquement)

tu gagneras en rerpise et montée en régime

ne t'attends pas au paradis pour autant

je suis d'accord avec toi!!!!

j'y est pensé a mettre un tube aluminum avec l'arrivé directe à la calandre !!!

car il y a de place à côté de radiateur !!!

parconte il faut le protègé, c'est a dire ??? mettre un isolant pour pas que le tube soit chauffé par le radiateur et le moteur???

qu'elle diamètre????

merçi bien !!!

il existe des tubes "thermiquement protégé" , du style tuyau de chaudière (ça se trouve à casto...)

c'est bien pour éviter de ramener de l'air chauffé par le moteur qu'il doit au mieux être de ce type, et c'est pour cela aussi, que tu l'amènes à la calandre (ou aiileurs: le PC, ça fait loin )

c'est un conduit flexible qu'il faut (en genre d'accordéon)

une autre solution achete une c5 v6

ou une xsara VTS

j'y pense pour le tuyau en alu, il faut le mettre à la calandre, mais pour la pluie et les moustiks???? Quel risque ????

et pour roro !!! domage que la xsara existe pas en V6 !!!! :rocketwhore:

tu as moins de risques au niveau de la calandre que sur le pare-choc

ce que tu peux faire c'est mettre un bout de "collant" (demandes à ta copine, du DIM de préférence c'est + doux ), mais ça diminuera le flux d'air

n'oublies pas que tu as un filtre derrière le tube: il arrête pas mal de choses , c'est son boulot !! et il faut le nettoyer régulièrement

(surtout ne pas enlever le filtre, là y'aura un gros risque)

alors voilà... 1.4 i avec une puce de chez o2 programation

le cata a dégagé

modification de l'admission d'air avec le tube de golf GT TDI 3 avant la boite a air

turbine a air sur ce tube (faciliter l'aspiration d'air)

=La j'en suis a suivre une 206 2.0 HDI (environ 90ch)

prochainement modification collecteur

si question me contacter...

++

sprt

salut,

alors voyons sans trop dire de bétises:

+8 ch de puce (ils l'annoncent a 10...) (2900 francs a l'époque) cela fonctionne très bien

+5 suppression cata (c'est très impressionant cela et cela se ressent beaucoup..)

+1 modif tube d'admission avec sa turbine.

soit environ 14ch soit 75+14 = 89 ch environ. (le couple est agréable et les le tout travaille bien dans les tours...

Pour les photos je vais voir ce que je peux faire... Voilà je pense pas être loin de la vérité...

++

sprt