Monter un echappement de 10E carbu sur une 1.0 injection?

Monter un echappement de 10E carbu non catalysée sur une 1.0 injection catalysée c'est possible?

Tout est dit, est ce que cela revient a decatalyser?

Ca me permettrai de monter la ligne "speciale 3chvx en plus" quand on va sur piste.

possible et décatalisation. pour les perf ca va pratiquement rien faire sur un 1l.

je sais, mais on tire la "bourre" entre 1.0 et 1.1 (le 1.1 etant un manche il est derriere) et 3chvx c'est pas rien .

http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query _nr=3&make=Citroen&model=Ax&fuel=B

C'est quoi?

hum ouai. bon si aprés tu fait réspiré le moteur un peu mieu avec un allumage un peu plus performant la ca va commencé a joué.

Un allumage? Admission tu veut dire?

J'aimerais atteindre 60-65 chevaux pour pouvoir rivaliser avec un pote qui achete une 1.1 exprés pour ces bourres.

On fait ça sur chemin privé (desert), boucle de 4km, 80%terre compacte 20% goudron. Seulement entre voiture de fiotte pour pas abimer les voitures de tout les jours... Et qu'est ce qu'on se marre .

ben bougie plus faisseaux et soit une admission direct bien placé ou un filtre plus performant en remplacement de celui en papier. par contre de la a gagné 15ch je c pas ca m'etonnerai quand meme. elle sera un peu plus nerveuse (meilleur reprise) mais se sera pas une bombe non plus. je pense que le tous mis a bout tu peut espéré environ 7 a 8 ch max a mon avis.

sinon tu vire la banquette arrière et tous ce qui ne sert pas quand tu te tape une bourre et c bon tu as de quoi t'amusé.

ben bougie plus faisseaux et soit une admission direct bien placé ou un filtre plus performant en remplacement de celui en papier. par contre de la a gagné 15ch je c pas ca m'etonnerai quand meme. elle sera un peu plus nerveuse (meilleur reprise) mais se sera pas une bombe non plus. je pense que le tous mis a bout tu peut espéré environ 7 a 8 ch max a mon avis.

 

sinon tu vire la banquette arrière et tous ce qui ne sert pas quand tu te tape une bourre et c bon tu as de quoi t'amusé.

J'ai un faisceau BERU et des bougies BERU aussi (je sais pas si c'est bien).

A la limite je mettrais peut etre une admission dynamique et un filtre oui.

ca va c une bonne marque beru, mais je préfère ngk mais plus chère.

Pas trouvé de faisceau NGK.

Mon faisceau avait 200000km, je l'ai changé (par celui d'origine mais en neuf) et je trouvai que le moteur tournai plus rond, donc j'ai acheté celui qui été le plus cher en me disant que ça serait peut etre encore mieux .

et bien avec 200 000 meme un faisceau d'origine ne peut etre que mieux.

Oui c'est ce que j'ai remarqué .

Sinon des jantes alu (d'origine montées sur AX) ça aiderai a avoir plus de reprises (moins de poid sur les roues...)?

Parce que je peut recuperer gratuitement des jantes alu donc...

je c pas si tu les as gratuitement essaye tu vera bien , aprés ca dépend d pneux que tu va monté.

Ouais mais faut aller les chercher et faire monter les pneus j'ai la flemme .

145/70/13 ou 155/65/13...

ben bougie plus faisseaux et soit une admission direct bien placé ou un filtre plus performant en remplacement de celui en papier. je pense que le tous mis a bout tu peut espéré environ 7 a 8 ch max a mon avis.

si on arrive a ganger 2cv ces deja beaucoup..

filtre pas les cones,,, ca fait perdre au bas regimes..

la tienne c une inj? il va falloir regler le boitier electronique pour pouvoir profiter a max des cahngements que tu fait sur ta caisse..

combien tu veut depenser?

sinon tu vire la banquette arrière et tous ce qui ne sert pas quand tu te tape une bourre et c bon tu as de quoi t'amusé.

la okay,, tu virre tout, mais je dis tout et la difference tu vas la sentir.. faut pas s'attendre des merveilles mais bon c ce qu'il y a de moins chez a faire

mois je dois avoir gagner environ 10-15cv sur mon 1.1 avec carbu de la GT, arbre a camme sportif; pot sport, filtre et naturellement un bon petit reglagle de tout le moteur pour le faire allez a max avec les composants que j'ai monter,...

ciao

ben bougie plus faisseaux et soit une admission direct bien placé ou un filtre plus performant en remplacement de celui en papier. je pense que le tous mis a bout tu peut espéré environ 7 a 8 ch max a mon avis.

 

si on arrive a ganger 2cv ces deja beaucoup..

filtre pas les cones,,, ca fait perdre au bas regimes..

la tienne c une inj? il va falloir regler le boitier electronique pour pouvoir profiter a max des cahngements que tu fait sur ta caisse..

combien tu veut depenser?

 

sinon tu vire la banquette arrière et tous ce qui ne sert pas quand tu te tape une bourre et c bon tu as de quoi t'amusé.

 

la okay,, tu virre tout, mais je dis tout et la difference tu vas la sentir.. faut pas s'attendre des merveilles mais bon c ce qu'il y a de moins chez a faire

 

mois je dois avoir gagner environ 10-15cv sur mon 1.1 avec carbu de la GT, arbre a camme sportif; pot sport, filtre et naturellement un bon petit reglagle de tout le moteur pour le faire allez a max avec les composants que j'ai monter,...

 

ciao

Injection oui.

Je veut rien investir du tout , j'aime aps mettre de la thune dans une voiture.

Je peut recuperer des pieces d'ax gratuitement c'est pour ça que je demande pou rl'echappement d'AX 10e.

Décata, Collecteur 4 en 1, ligne complete, admission dynamique, reprogramation a 7000 trs, arbre a came de la 1.4, et boite courte de la gt/gti ou 4x4(serait le top mais trop cher), et ca devrait tourner du tonnerre, mais cela reste tres excessif.

 

Xav

Decata c'est prevu.

Admi peut etre.

Ma boite non je l'aime trop lol.

si tu veut rien investir et tu t'en sert que pour faire des runs comme ca.. enleve tout meme le coffre et la porte derriere decoupe la lamiere et laisse seulement la carcasse,,,ca va devenir une autre voiture (dans tous les sens..)

En fait si elle passe le CT je met que des trucs amovible (decata, KAD etc...) pour pouvoir rouler sur route quand meme, sinon je la passe a la meuleuse pour en faire un cabriolet .

:ptdr:

Pffff rigole, mais tu verra ça sera la mienne la plus belle .

Comment ça un tonneau et je suis mort... Ah ben ouais merde...

Remarque un tonneau en AX meme avec le toit... Hum.

laisse tomber c truc c pas comme ca que tu ira plus vite...

je viens de penser a un autre truc.. met des roues de diametre plus petit, ca fait accourcir les rapports et donc tu gagne en acceleration...

tu te fais un train de pneu en 155/30 r13 (si on trouve) et op---

laisse tomber c truc c pas comme ca que tu ira plus vite...

 

je viens de penser a un autre truc.. met des roues de diametre plus petit, ca fait accourcir les rapports et donc tu gagne en acceleration...

tu te fais un train de pneu en 155/30 r13 (si on trouve) et op---

155/30 je suis pas sur que ca éxiste, déja mes 175/50 je galère pour les trouvé.

pour l'octane je pense quand meme que ca doit aidé , peut etre pas sur un 1l et ca va pas apporté énormément de chevaux, mais quand meme la qualité du carburant joue énormément sur les perf. regarde en rally les équipe officielle utilise une essence spécial a prés de 5€ le litre.

plus l'indice d'octane est élevé meilleur c'est, non?