Quelle vitesse aux changements de rapports ?

Bonjour !

 

Nouveau venu dans le monde du diesel, j'ai une question toute bête à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse en cherchant dans les autres posts.

 

Quelles sont vos rapports de boite sur le HDI 92 ?

 

Merci.

 

Eric.

Comme dirait Bobitch, la fonction recherche est ton amie. :PP

 

Mais comme tout ton temps doit être pris par la lecture studieuse du manuel de ta nouvelle Titine, je vais (exceptionnellement :PP ) te faciliter les choses.

 

Tu trouveras ton bonheur ici :

 

http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/c4/Version.htm

Mé oui mé non ...

 

En fait la fonction "recherche" oui oui ça j'avais trouvé le lien que tu m'a donné (mais je n'y comprend rien d'ailleurs).

 

Je pense que j'ai mal formulé ma question.

 

Le bonne question est : A quelle vitesse changez vous de vitesse ?

 

C'est pas assez clair ??? :PP bon ok ... par exemple :

 

1ère : démarrage (ça ok sinon ça avance pas beaucoup)

2è : 12 km/h

3è : 40 km/h

4è : 60 km/h

5è : 85 km/h

 

Voilà ...

 

Eric.

 

qques sujets en discutent mais c'est un peu éparpillé.

Sinon on trouve dans la même lignée : Vitesse maximum à chaque rapport.

 

fusion en méditation

Le bonne question est : A quelle vitesse changez vous de vitesse ?

 

Pour ma part, je ne fais pas attention à la vitesse mais au tr/min quand je change de rapport.

HS : Pour les Hdi, il est recommandé (pour la durée de vie du moteur) de ne pas dépasser les 2000 tr/min quand le moteur est froid.

Mé oui mé non ...

 

En fait la fonction "recherche" oui oui ça j'avais trouvé le lien que tu m'a donné (mais je n'y comprend rien d'ailleurs).

 

Je pense que j'ai mal formulé ma question.

 

Le bonne question est : A quelle vitesse changez vous de vitesse ?

 

C'est pas assez clair ??? :PP bon ok ... par exemple :

 

1ère : démarrage (ça ok sinon ça avance pas beaucoup)

2è : 12 km/h

3è : 40 km/h

4è : 60 km/h

5è : 85 km/h

 

Voilà ...

 

Eric.

 

Désolé, je n'avais pas compris.

 

Malheureusement, je ne pourrai pas te répondre pour cause de boîte auto

Mé oui mé non ...

 

En fait la fonction "recherche" oui oui ça j'avais trouvé le lien que tu m'a donné (mais je n'y comprend rien d'ailleurs).

 

Je pense que j'ai mal formulé ma question.

 

Le bonne question est : A quelle vitesse changez vous de vitesse ?

 

C'est pas assez clair ??? :PP bon ok ... par exemple :

 

1ère : démarrage (ça ok sinon ça avance pas beaucoup)

2è : 12 km/h

3è : 40 km/h

4è : 60 km/h

5è : 85 km/h

 

Voilà ...

 

Eric.

 

lol je comprends mieux comment vous arrivez a faire des conso de moins de 5L maintenant !!!! lol

 

moi je passe les vitesses vers 2500/3000t en conduite "normale" et entre 3000 et 4000t quand je m'enerve un peu pour arriver a pas trop se trainer (enfin avec 92cv ca va pas loin non plus sorti de la ville!)

 

mais sinon en ville, j'ai réessayé un hdi110 la semaine derniere, il est bcp moins agréable avec son temps de réponse, et du coup moins besoin de tirer les rapports sur le 92 qui se trouve plus dynamique. (sorti de ville le 110 est un peu mieux, mais sans plus, ca se sens un peu sur l'allonge un peu plus vive qd meme)

Pour ma part :

2eme : 10-15 km/h

3ème : 35-40

4ème : 55-60

5ème : 75-80

 

Quand on regarde la courbe du couple du hdi 92 (que je ne retrouve plus malheureusemeht), le couple maxi est atteint pour 1750 tours/min il me semble. Donc j'essaye toujours d'être entre 1600 et 2000 tours/min ,d'où un passage de vitesse généralement aux alentours de 2200 tours/ min

Pour ma part :

2eme : 10-15 km/h

3ème : 35-40

4ème : 55-60

5ème : 75-80

 

Quand on regarde la courbe du couple du hdi 92 (que je ne retrouve plus malheureusemeht), le couple maxi est atteint pour 1750 tours/min il me semble. Donc j'essaye toujours d'être entre 1600 et 2000 tours/min ,d'où un passage de vitesse généralement aux alentours de 2200 tours/ min

 

+1

 

Ma BVA6 change les rapports dans cette zone de couple maxi

pour répondre, moi c'est plutot 2e à 30, 3e à 60, 4e à 80 et 5e à 110, pour tourner sur la zone des 2500/3500, sinon ca avance pas.

J'ai pas vraiment poussé mon hdi92, mais j'ai pas l'impressions que monter jusqu'à 3500 tours améliore considérablement les accèlérations. En conduite coulée je passe les rapports à 2000 tours, en accèlération je dirais 2500.

en dessous de 2000t c'est tres mou, en montant à 3500t tu retombes à environ 2000/2500t pour enchaine l'acceleration. Au dessus de 3500 ya que dalle.

Si tu les passes vers 2500, tu retombes à 1500 environ et jusqu'a 2000t ca se traine (deja qu'au dessus ca traine aussi ...)

 

Sinon en conduite tranquil effectivement je les passe vers 2500, mais la tranche 1500/2500 est qd meme assez poussive.

 

pour la prochaine, fini la tranche "90cv", je n'aime pas le hdi110, et si c'est pour reprendre un hdi/tdi ou autre d'environ 140cv, qui consomme pres de 7l/100 selon ma conduite, je crois que je vais passer pour la remplacante de la c4 sur une 207 1.6 THP 150, ras le bol du diesel.