[ELECTRICTE] Probleme de LVE...

Salut a tous

 

Je me suis attaqué a la remise en état de ma petite ax gti et parmis les soucis le leve vitre eletricque droit ne fonctionnait plus du tout :(

 

J'en ai donc deduit un moteur de remonte glace, hs que j'ai remplacé en fait il restait seulement l'armature mettalique ..

 

J'ai donc testé le nouveau moteur de lve recuperé en casse sur le coté conducteur tout fonctionne!

 

En remontant le mecanisme dans la porte passager j'ai vu un raccord dans la gaine reliant laporte passager a la caisse , j'ai donc refait un raccord propre.

 

En fin de remontage je m'apercois que la vitre ne fonctionne toujours pas (j'ai testé mes interrupteurs de remonte glace), mais lorsque j'appui sur la fleche remonter (la vitre est déja en position haute) je sens le moteur tourner mais la vitre est déja en butée et la fleche pour descendre la vitre ne donne rien.

 

Je ne sais plus trop quoi regarder j'attends vos conseils avec grande impatience

 

Merci à tous

 

dams

tu est sur que ton bouton n'est pas cramé mon pere a eu le meme probleme sur sa zx est c'etait le bouton sinon verifie tes fils qu'il ne soit pas couper quelque part et met de la graisse de contact sur tes cosses

oui verifie au niveau de la connectique du boutton

 

j'ai eu un probleme pareil sur la GT ,la vitre remontais plus alors qu'elle etait ouverte!!

 

pour la faire descendre on sentais que sa pouvais plus, mais que sa tirais quand meme ...

pour remonté rien du tout pas de prise de jus rien ..

 

finalement c'etait le boutton ( maintenant j'ai 2 bouttons differents )

Apparament mes interrupteurs sont bon , ou puis je verifier les cosses et suivre le faiceau des lve pour savoir si c'est intacts?

 

Merci !!!

pour voir si ce n'est pas l'interupteur qui deconne ,prends celui de gauche qui fonctionne et mets le a droite

Des2 cotés j'ai le meme symptome :( et changer les interrupteur ca me fait tjs la meme chose..

alors, pour le coté passager, il y a 3 fils qui passent à travers la voiture. (pour ph2)

un pour l'alim, un pour monter et un pour descendre...

 

ces fils viennent depuis le coté conducteur.

 

c'est le fil jaune marqué blanc ou le jaune marqué bleu, je peux pas t'en dire plus...

 

fait un test de continuité entre la borne 1 du bouton passager de la porte conducteur et la borne 2 et 4 du bouton porte passager (pcq je sais plus c'est laquelle)

fait un test de continuité entre la borne 5 du bouton passager de la porte conducteur et la borne 2 et 4 du bouton porte passager (pcq je sais plus c'est laquelle)

 

si en partant de la borne 1 et de la borne 5 tu as une continuité jusqu'à l'autre coté, c'est que les fils sont bon, sinon, c'est ça...

Alors???

j'ai pas eu le temps de faire le test désolé :$ je suis preoccupé par lui faire passer son ct d'abord merci en tout cas des reponses faut que je le fasse..

ah ok...

 

ben bonne chance pour le CT, c'est jamais drôle...

C'est le fils avec la marque bleu qui est coupé et que je le connecte ou pas ca ne donne rien ??

Il doit servir a la descente ce fils je suppose :p

J'ai refais le fils jusqu'a la broche(soudures a l'etain) et toujours rien si vous avez des idées

pour voir si c'est ton faisceau qui deconne ,banche deux fils direct d'une baterie au borne du moteur electrique (y a pas de sens ,çà monte ou çà descend y a pas de danger )

Quelle partie je dois changer si le test est concluant ? Je despere un peu ..

 

Par contre j'ai peut etre un indice...en redemontant le panneau de porte pour ressouder les fils j'ai trouvé le moteur en piece dans le bas de la porte !! Ca a du literalement explosé (gros court jus) pour qu'il soit dans cet état !!

 

Peut etre que ca vous aidera a me guider !!!

 

merci d'avance

si en faisant comme çà sa marche ,bha y a pas 36 solutions ,faut remonter le faisceau pour trouver la panne

alors qu'en est-il ??

Le cable était sectionné coté porte conducteur dans la gaine prevue a cet effet (Soudure a l'etain et isolation) depuis c'est impecable