[TECHNIQUE] Connections eletriques DS21 1973

Bonjour à tous

un ami vient de recuperer une DS de 1973 (DS 21). Modèle non pallas (donc moins compliqué pour commencer ..)

mecanique tournant parfaitement

juste la ligne d'echappement à rebrancher (au passage, celle ci est en cuivre, je ne connaissais pas. je connaissais les lignes inox mais pas cuivre ....)

interieur totalement d'origine, tissu rouge. Par contre un peu defraichi .... si quelqu'un avait un interieur rouge de cette année là, en bon état (pas de trou pas de dechirure), je suis preneur ..

saine, propre, pas de trou de rouille hormis le fond de coffre.

les 4 ailes enlevées, pas un brin de rouille

baie de pare brise bonne (de la rouille en surface)

carrosserie en très bon état, juste 3 clok sur le bas de la portière arriere droite et 1 klok sous un phare.

elle a 125 000 .. l'embrayage patine quand on monte dans les tours mais je pense à un eventuel regalge de la garde d'embrayage car ça n'embraye que sur les 2 derniers centimetres de course (vers le haut) de la pedale d'embrayage

bref

bon par contre l'ancien proprio avait demonté les ailes avant pour je ne sais plus trop quoi ... et n'a rien connecté !! donc pas de clignotant, pas de phares .... rien ..

après 2 plombes passées dessus, j'ai réussi à remmettrre en fonction les clignotants puis les veilleuses

pour les phares je seche totalement ...

j'ai bien essayé de remettre les cables plus ou moins en les faisant correspondre avec leur code couleur mais certains cables ont été remplcé par des neufs donc ..... pas de couleur partout

en plus cette andouille avait débranché le klaxon et ..... quels fils peut bien correspondre à celui ci ?

par le plus grand des hasard, est-ce que qq1 disposerait de photos des connexions PHARES + VEILLEUSES + CLIGNOTANTS afin que je me repere comme ça ??

merci beaucoup pour ceux qui tenteront de m'aider

@ bientot

Salut et bienvenue à toi

Je pense qu'un schéma électrique te seras du plus grand secours. Je regarde si j'ai ça chez moi à la maison.

Sinon, Gérard doit avoir cela dans son immense bibliothèque PDF...

interieur totalement d'origine, tissu rouge. Par contre un peu defraichi .... si quelqu'un avait un interieur rouge de cette année là, en bon état (pas de trou pas de dechirure), je suis preneur ..

Pas la bonne année mais la couleur y est ... c'est un début

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140046381116&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1

Moi j'ai exactement le meme probleme pour le branchement de phares !

sinon j'ai peut etre deux siege avant rouge mais pas en superbe état

Vérifier les masses.

De chaque côté les ailes avant se relient à la masse au chassis.

Par exemple chez moi j'ai trouvé l'aile avant G avec fil dénudé relié à la barre des phares et l'aile avant D reliée, toujours par un fil dénudé, au - du klaxon bi-ton. Pas bon...

Pour le reste faut le schéma d'une RTA, un voltmètre. L'électricité de la DS est simplissime (sauf régulateur et marguerite Gelbon) et justement déroutante.

Salut Geoffrey ,

Tiens ces petits plans qui pourront t'etre utile

http://img98.imageshack.us/img98/659/electriqueplandslt0.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/8448/electriqueplands2uk1.jpg

On s'appelle Geoffrey

stef

Bon, il est 22h00 ...... j'ai passé 4h00 sur la voiture aujourd'hui.

le pot est quasiment remonté mais mes silenbloc sont morts ..... !!!!!

sinon coté electrique, j'ai retiré bien 4 mètres de cables rajoutés ... que l'on aime pas la mecanique, je conçois. Que l'on ne naisse pas mecanicien ou eletricien, je conçois ... Mais y'a quand même une culture générale à avoir !!

des fils dénudés de partout, des courts jus de partout ...

au final pourquoi ???? ben en fait le relais des phares était HS et vu sa gueule il devait bien avoir 15 ans ......

donc comme le garagiste, et oui, c'est un garagiste qui a fait toute cette merdasse de fils, n'a pas cherché à savoir s''il y avait des relais, il a ponctionné du jus un peu partout et m'avait rajouté 2 interrupteur sur la console centrale !! non mais !!!!!

j'aurais dû prendre des photos de l'ensemble ...

quoiqu'il en soit, le schéma de venitien m'a un chtit peu aidé, en fait pour la couleur des cables ... mais comme la moitié des cables ne correspondait pas ..

bref à l'heure qu'il est, j'ai mes clignotants qui fonctionnent, mes phares, mes appels de phares, mes veilleuses, mes stops, mes lanternes de plaques et mon klaxon !!!

haaaaaaaaaaaaaaa oufff !!

les warning sont obligatoires depuis quand sur un automobiel ?

il me reste pour le CT à verifier le frein à main (nini, je vais avoir besoin de ta précieuse aide), changer l'accu principal, et surtout bien refixer cet echappement de malheur !!!!

les modo : vous pouvez clore le post !!

merci à ceux qui m'ont aidé

@ très bientot

HE tu avance vite lol

pas de souci je t ai envoye mon tel demain aprem je suis decu

bon courage et on pourra faire une virer en ds alors c cool

a bientot

oulala oui je vais aller au lit la vu les photos que je vais il est temps

pour les plaquettes si tu veux j en ai pas de souci

appel moi demain midi et on ce tien au courant bye et bonne nuit lol

ah oui je recherche une cx gti turbo je craque et oui nul n est parfait lol malgres les cadjets quel possedes comme j ai deja dit....

en mp plus de place ptr

Jeffcxm a dépassé son quota de messages privés et ne peut donc plus accepter de nouveaux messages tant qu'il n'aura pas libéré un peu d'espace.

au fait c'est bon j'ai libéré de l'espace dans ma boite ...

au final non les modos, ne fermez pas la section, je mettrai des photos de l'horreur que j'ai vu ..