Voir la version complète : [Presse] 26 Oct : présentation du SUV Citroen



Francis
25/10/2006, 14h08
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/89C844B4-02B2-4C29-88F5-4099E94165EF/18467/presse.jpg

P r e s e n t a t i o n C i t r o e n C - C r o s s e r



Jeudi 26 Oct, les marques Citroen et Peugeot présenteront leur nouveau véhicule SUV, fruits de la coopération entre Mitsubishi Motors Corporation et PSA Peugeot Citroën.
A cette occasion, les silhouettes et noms des véhiucles seront dévoilés.

Francis
25/10/2006, 14h16
restera à créer une nouvelle section dédié à ce SUV :PP

nicyo
25/10/2006, 14h26
restera à créer une nouvelle section dédié à ce SUV :PP

Tout a fait :d Je vais en parler avec @Nicolas ;)

J'espère pour PSA que cela sera un succès :)

A++;)

reichad
25/10/2006, 14h51
Et les photos :PP

Thomasd
25/10/2006, 18h03
Le Range Rover n'a qu'à bien se tenir !! :cacher:

Jerome2Nancy
25/10/2006, 18h25
Et voici le cousin germain de chez Peugeot:
http://www.forum-peugeot.com/la-peugeot-4007-devoilee-312-7.html (http://www.forum-peugeot.com/Forum/presentation-du-suv-peugeot-jeudi-26-oct-29588-0.html)

Fructidor
25/10/2006, 18h56
http://img436.imageshack.us/my.php?image=1cc2nb0.jpg

Thomasd
25/10/2006, 19h34
Vivement demain pour la suite !! :coucou:

Gadolinium
25/10/2006, 20h28
Je dois être le seul a ne pas être emballé par ce mitsugeot... En dehors des chevrons sur la calandre, il y a quoi de Citroen dans ce nouveau 4x4 à monter les trottoires ? Pas d'hydraulique, pas de volant à moyeu fixe, aucune innovation... quand à parler du Cx et du Csx de la bête ! Et puis, d'un point de vue commercial, il me semble bien que Citroen sera bien cette fois ci le dixième représentant à arriver sur le créneau (n'est ce pas monsieur Santinet ?).

osmogel
25/10/2006, 20h44
+1, tu n'es pas du tout le seul ;)

NIKOXX
25/10/2006, 22h25
L'avant à l'air plus réussit que la vestion Peugeot, quoi que les phares me paraissent étrange. A voirt sur les autres photos à venir ...

Thomasd
25/10/2006, 22h28
Je dois être le seul a ne pas être emballé par ce mitsugeot... En dehors des chevrons sur la calandre, il y a quoi de Citroen dans ce nouveau 4x4 à monter les trottoires ? Pas d'hydraulique, pas de volant à moyeu fixe, aucune innovation... quand à parler du Cx et du Csx de la bête ! Et puis, d'un point de vue commercial, il me semble bien que Citroen sera bien cette fois ci le dixième représentant à arriver sur le créneau (n'est ce pas monsieur Santinet ?).



On peut ne pas être emballé, mais il faut avouer que c'est bien que Citroën soit présent sur un nouveau(pour lui)créneau... :cpasmafa:

Aprés, libre à soi de l'acheter ou non... :jap:

Monsieur_Z
25/10/2006, 23h04
Salut

Quelle déception. Autant l'avant diffère de ces clones mais tout le reste de la carrosserie est à l'identique. Il n'y a pas le moindre embouti diffèrent.
même une Aygo et une C1 on un arrière diffèrent... si j'avais les moyens d'apprtenir à ce type de clientèle je me sentirais comme pris pour un imbécile.

Z.

Thomasd
25/10/2006, 23h14
C'est vrai que moi aussi j'aurais préféré plus de différenciacion... :cpasmafa:

Sur http://www.motorpasion.com il y avait un Totoshop de l'arrière du C7(ou plutôt C-Crosser), qui avait les phares allongés en hauteur style C8/C5 break, j'aurais préféré cela :roll:

Citroen57
26/10/2006, 00h10
..dans la face avant :PP

En fait ce 4x4 est un vehicule d'image pour Citroen!!

YELLO C2
26/10/2006, 07h52
Et voilà de l'info, c'est bien le C-CROSSER :PP

Qu'il est beau -xan21-

pichoko
26/10/2006, 07h56
CITROËN C-CROSSER

L’ESPRIT D’AVENTURE AU QUOTIDIEN



Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de véhicules en commercialisant son SUV haut de gamme, C-Crosser, à partir de l’été 2007 en Europe. Cette nouvelle offre fait le lien entre le monde des véhicules dotés de silhouettes classiques et celui des 4x4, en offrant des prestations dynamiques, d’habitabilité et de confort au niveau des meilleurs des deux catégories.

Avec ses lignes fluides et ses proportions élancées (longueur de 4,64 m, largeur de 1,81 m et hauteur de 1,73 m avec barres de toit), C-Crosser revêt une allure sportive tout en disposant d’une vaste habitabilité (jusqu’à 7 places disponibles), d’un excellent compromis entre confort et tenue de route ainsi que d’un bon bilan environnemental (moteur Diesel HDi avec filtre à particules).

C-Crosser présente également une véritable polyvalence d’usage à la fois en raison de son système de transmission intégrale qui lui permet d’emmener ses passagers sur tous les chemins et par tous les temps, mais aussi grâce à la modularité de son espace intérieur imaginée pour répondre aux besoins les plus variés.


· Une silhouette dynamique et une dimension statutaire

C-Crosser s’identifie au premier regard à une Citroën. La mise en scène des chevrons chromés ou la découpe effilée des projecteurs s’inscrivent résolument dans les codes stylistiques des dernières créations de la Marque.
Les lignes de C-Crosser reflètent aussi la propre identité de ce nouveau véhicule. Elles soulignent à la fois sa robustesse par les formes galbées de ses boucliers et de ses passages de roues, son dynamisme avec son profil élancé et son pavillon chutant ainsi que son élégance par la présence de nombreux détails chromés.


· Une synthèse parfaite entre confort et tenue de route

Le dynamisme de C-Crosser se lit dans son style et repose sur des prestations objectives.
C-Crosser se distingue en effet par un comportement routier extrêmement réactif et dynamique
Dans la lignée du savoir-faire Citroën, les liaisons au sol de C-Crosser (train McPherson à l’avant et train multi-bras à l’arrière) assurent une excellente synthèse entre confort et tenue de route. Ce résultat est renforcé par la présence de pneumatiques Michelin spécifiques de 18 pouces.


· Une motorisation diesel alliant brio et protection de l’environnement

Au lancement, C-Crosser sera proposé avec un nouveau moteur Diesel 2,2 l HDi de 156 ch CEE (115 kW), couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports.
Ce diesel propre, systématiquement doté du filtre à particules (FAP), peut fonctionner avec 30 % de biocarburant (Diester).
Privilégiant l’agrément et la souplesse d’utilisation, il développe un couple de 380 Nm tout en affichant un bon bilan environnemental et des consommations mesurées.


· Une transmission intégrale pour voyager en toute sécurité

Grâce à sa transmission intégrale, C-Crosser offre la possibilité au conducteur de choisir entre trois modes de transmission selon les conditions de roulage et son désir de contrôle sur la mécanique : le mode 4 roues motrices, le mode 2 roues motrices ou le mode lock qui est recommandé lorsque les conditions d’adhérences sont réduites.
Une commande unique, située derrière le levier de vitesse, permet de sélectionner ces modes.


· Une modularité pour s’adapter aux besoins les plus variés

C-Crosser est un véhicule facilement modulable. Il sait s’adapter rapidement et sans effort aux différentes envies de ses utilisateurs.
C-Crosser peut accueillir jusqu’à 7 passagers grâce à un rang 3 constitué de deux sièges, totalement escamotables dans le plancher.
Le rang 2 coulisse sur 80 mm afin de privilégier le confort d’assise des passagers ou le volume de chargement. Il est aussi rabattable électriquement en portefeuille 2/3﷓1/3 grâce à deux commandes placées dans le coffre.
Par ailleurs, le rabattement des assises permet d’obtenir un plancher plat, dégageant ainsi une surface de chargement importante.
Enfin, coffre de C-Crosser s’ouvre en deux parties. Le volet inférieur supporte 200 kg, ce qui facilite le chargement d’objets volumineux ou lourds et permet d’être utilisé pour s’asseoir.


· Un parfait étagement dans la gamme Citroën

Par son style statutaire, ses dimensions généreuses (empattement de 2,67 m) et ses prestations de haut niveau, C-Crosser complète parfaitement l’offre actuelle de Citroën de véhicules des gammes moyenne et haute avec les berlines C5 et C6 et des monospaces C4 Picasso et C8.
La Marque continue ainsi sa stratégie entamée sur le segment des véhicules compacts avec C1, C2, C3 et C3 Pluriel, quatre offres complémentaires qui se différencient très fortement dans leur style et leur concept, pour mieux répondre aux attentes variées de la clientèle.


Aussi à l’aise en ville et sur la route que sur des chemins plus accidentés, C-Crosser s’adresse à tous ceux qui sont à la recherche d’un véhicule extrêmement polyvalent, répondant à leurs désirs de liberté et de bien-être.

pichoko
26/10/2006, 07h58
il faudra se contenter des trois photos déjà connues

Thomasd
26/10/2006, 08h02
J'en espérais plus de photos... :(

chevrons sauvage
26/10/2006, 08h03
Il est superbe ! (surtout de l'avant). Pour moi, il n'y a pas photo entre le C-Crosser , l'outlander et le 4007 que je classerai dans cet ordre de préférence.
Seul regret : que ce ne soit que la face avant qui change entre les 3 nouvelles triplettes...

Berlingo90
26/10/2006, 08h09
· Une synthèse parfaite entre confort et tenue de route

Le dynamisme de C-Crosser se lit dans son style et repose sur des prestations objectives.
C-Crosser se distingue en effet par un comportement routier extrêmement réactif et dynamique
Dans la lignée du savoir-faire Citroën, les liaisons au sol de C-Crosser (train McPherson à l’avant et train multi-bras à l’arrière) assurent une excellente synthèse entre confort et tenue de route. Ce résultat est renforcé par la présence de pneumatiques Michelin spécifiques de 18 pouces.


:bien: pour un Mitsu rebadgé :d

NuovaC1
26/10/2006, 08h09
Je ne vois pas l'intérêt de le présenter maintenant si c'est pour le sortir à l'été 2007. Seule explication : c'est une réponse au 4x4 Renault.

cenelux
26/10/2006, 08h09
photos

http://img228.imageshack.us/img228/587/06153001dx9.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/9093/06153003om9.jpg
http://img180.imageshack.us/img180/8703/06153004ne9.jpg

Thomasd
26/10/2006, 08h09
Sur le dossier de presse ils disent que c'est le HDI 2.2l simple(?)turbo de 156ch qui sera le premier moteur diesel disponible sur le C-Crosser...

Ce moteur, issu de la coopération PSA/Ford, n'est-il pas déjà inauguré par un modèle de la gamme Range Rover ?? :voyons:

chevrons sauvage
26/10/2006, 08h12
Tu penses au nouveau Freelander 2 ?

Thomasd
26/10/2006, 08h15
Tu penses au nouveau Freelander 2 ?



Peut-être, je ne sais pas de quel modèle de Land Rover il s'agit... :non:

Citroen57
26/10/2006, 08h48
CITROËN C-CROSSER

L’ESPRIT D’AVENTURE AU QUOTIDIEN

Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de véhicules en commercialisant son SUV haut de gamme, C-Crosser, à partir de l’été 2007 en Europe. Cette nouvelle offre fait le lien entre le monde des véhicules dotés de silhouettes classiques et celui des 4x4, en offrant des prestations dynamiques, d’habitabilité et de confort au niveau des meilleurs des deux catégories.

Avec ses lignes fluides et ses proportions élancées (longueur de 4,64 m, largeur de 1,81 m et hauteur de 1,73 m avec barres de toit), C-Crosser revêt une allure sportive tout en disposant d’une vaste habitabilité (jusqu’à 7 places disponibles), d’un excellent compromis entre confort et tenue de route ainsi que d’un bon bilan environnemental (moteur Diesel HDi avec filtre à particules).

C-Crosser présente également une véritable polyvalence d’usage à la fois en raison de son système de transmission intégrale qui lui permet d’emmener ses passagers sur tous les chemins et par tous les temps, mais aussi grâce à la modularité de son espace intérieur imaginée pour répondre aux besoins les plus variés.


Une silhouette dynamique et une dimension statutaire

C-Crosser s’identifie au premier regard à une Citroën. La mise en scène des chevrons chromés ou la découpe effilée des projecteurs s’inscrivent résolument dans les codes stylistiques des dernières créations de la Marque.
Les lignes de C-Crosser reflètent aussi la propre identité de ce nouveau véhicule. Elles soulignent à la fois sa robustesse par les formes galbées de ses boucliers et de ses passages de roues, son dynamisme avec son profil élancé et son pavillon chutant ainsi que son élégance par la présence de nombreux détails chromés.


Une synthèse parfaite entre confort et tenue de route

Le dynamisme de C-Crosser se lit dans son style et repose sur des prestations objectives.
C-Crosser se distingue en effet par un comportement routier extrêmement réactif et dynamique
Dans la lignée du savoir-faire Citroën, les liaisons au sol de C-Crosser (train McPherson à l’avant et train multi-bras à l’arrière) assurent une excellente synthèse entre confort et tenue de route. Ce résultat est renforcé par la présence de pneumatiques Michelin spécifiques de 18 pouces.


Une motorisation diesel alliant brio et protection de l’environnement

Au lancement, C-Crosser sera proposé avec un nouveau moteur Diesel 2,2 l HDi de 156 ch CEE (115 kW), couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports.
Ce diesel propre, systématiquement doté du filtre à particules (FAP), peut fonctionner avec 30 % de biocarburant (Diester).
Privilégiant l’agrément et la souplesse d’utilisation, il développe un couple de 380 Nm tout en affichant un bon bilan environnemental et des consommations mesurées.


Une transmission intégrale pour voyager en toute sécurité

Grâce à sa transmission intégrale, C-Crosser offre la possibilité au conducteur de choisir entre trois modes de transmission selon les conditions de roulage et son désir de contrôle sur la mécanique : le mode 4 roues motrices, le mode 2 roues motrices ou le mode lock qui est recommandé lorsque les conditions d’adhérences sont réduites.
Une commande unique, située derrière le levier de vitesse, permet de sélectionner ces modes.


Une modularité pour s’adapter aux besoins les plus variés

C-Crosser est un véhicule facilement modulable. Il sait s’adapter rapidement et sans effort aux différentes envies de ses utilisateurs.
C-Crosser peut accueillir jusqu’à 7 passagers grâce à un rang 3 constitué de deux sièges, totalement escamotables dans le plancher.
Le rang 2 coulisse sur 80 mm afin de privilégier le confort d’assise des passagers ou le volume de chargement. Il est aussi rabattable électriquement en portefeuille 2/3-1/3 grâce à deux commandes placées dans le coffre.
Par ailleurs, le rabattement des assises permet d’obtenir un plancher plat, dégageant ainsi une surface de chargement importante.
Enfin, coffre de C-Crosser s’ouvre en deux parties. Le volet inférieur supporte 200 kg, ce qui facilite le chargement d’objets volumineux ou lourds et permet d’être utilisé pour s’asseoir.


Un parfait étagement dans la gamme Citroën

Par son style statutaire, ses dimensions généreuses (empattement de 2,67 m) et ses prestations de haut niveau, C-Crosser complète parfaitement l’offre actuelle de Citroën de véhicules des gammes moyenne et haute avec les berlines C5 et C6 et des monospaces C4 Picasso et C8.
La Marque continue ainsi sa stratégie entamée sur le segment des véhicules compacts avec C1, C2, C3 et C3 Pluriel, quatre offres complémentaires qui se différencient très fortement dans leur style et leur concept, pour mieux répondre aux attentes variées de la clientèle.


Aussi à l’aise en ville et sur la route que sur des chemins plus accidentés, C-Crosser s’adresse à tous ceux qui sont à la recherche d’un véhicule extrêmement polyvalent, répondant à leurs désirs de liberté et de bien-être.

http://img176.imageshack.us/img176/6217/03210ks3.jpg

Rom@in
26/10/2006, 10h10
Ce nouveau 4x4 est vraiment magnifique ! C'est en plus le premier modèle de série avec une appellation C + nom !

b10489
26/10/2006, 10h50
Je dois être le seul a ne pas être emballé par ce mitsugeot... En dehors des chevrons sur la calandre, il y a quoi de Citroen dans ce nouveau 4x4 à monter les trottoires ? Pas d'hydraulique, pas de volant à moyeu fixe, aucune innovation... quand à parler du Cx et du Csx de la bête ! Et puis, d'un point de vue commercial, il me semble bien que Citroen sera bien cette fois ci le dixième représentant à arriver sur le créneau (n'est ce pas monsieur Santinet ?).

absolument !
si encore il avait une suspension hydractive évoluée tous terrain...
mais de toutes façons que fait un 4x4 en ville? sauf frimer
!!!

Nicolas
26/10/2006, 11h32
C'est malheureusement un choix plus de présence sur le marché que d'une reelle stratégie de conquéte, il y a des acteurs trés fort avec de grosses expériences dans le domaine (toyota,nissan,land rover,etc...) que ce soit en terme de liaison au sol , fiabilité, franchissement, transmission intégrale, les clones PSA/MITSU n'apportent strictement rien de nouveau à ce marché déja bien fournis en modéles de qualité et d'image.

PSA à l'instart de la C1/107/AYGO sera sur le marché mais quid d'une vrai reussite pour ces modéles ? quels sont les objectifs de ventes de ces véhicules ? quels atouts on t-il face aux autres acteurs du marché ?

Cela fait un SUV de plus, comme il n'aura pas vocation forcément à faire du pur tout terrain, il sera la propriété du BOBO qui aiment dominer les autres à Paris ;) d'autant qu'encore une fois au vue des caractéristiques, ils n'apportent rien, ils n'on rien d'innovant, ils sont clonés, et non pas de reelles qualités pour se faire une vrai place.

Quand on à pas l'expérience et l'image dans un segment, il est trés difficile de se démarquer.la collaboration avec mitsu fait qu'ils partagent les frais, certe ! et heureusement, mais on aurait préféré que l'argent investi servent déja à améliorer la fiabilité et la qualité des produits de la gamme actuelle des 2 marques, et faire remonter les indices de satisfaction clients qui ne sont pas trés bons (voir enquéte d'il y a quelques semaines)

Pour moi, c'est de la figuration ;) comme les moutons, il se suivent tous les uns aprés les autres mais il y aura de la perte à l'arrivée....

Pour finir, au aurait aimé de l'innovation CITROËN dans ce 4X4, mais quand on clone avec des collaborations comme çela, on est trés restreint, et peu de souplesses sont autorisées, comme la C1 ce 4X4 ne sera pas une vraie CITROËN

Berlingo90
26/10/2006, 11h40
PSA à l'instart de la C1/107/AYGO sera sur le marché mais quid d'une vrai reussite pour ces modéles ? quels sont les objectifs de ventes de ces véhicules ? quels atouts on t-il face aux autres acteurs du marché ?

30 000 unités ;)
http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=748543&postcount=209

Just1
26/10/2006, 11h52
ils ne montrent pas l'intérieur ils ont honte ou quoi ?

chevrons sauvage
26/10/2006, 12h02
il faut laisser du suspens pour leur première sortie à savoir au Salon de Genève en mars 2007... La c'est juste une "bande annonce" pour faire patienter avant la commercialisation en juillet 2007, c'est à dire dans 9 mois :eek: (le temps de faire un bébé :d )

j-krock
26/10/2006, 12h02
Salut,

Selon forum peugeot et le communiqué officiel de peugeot, il est indiqué que la planche de bord ainsi que les contre portes ont été remaniés pour coller aux attentes européennes.

Ca voudrait donc dire que l'intérieur est différent du Mitsu ou que la qualité des matériaux sera différente.

En tout cas, c'est Mitsu qui doivent être dégouté parce que lorsqu'on compare les versions Citroen et Peugeot à leur version, l'Outlander prend une sacré claque.

Altharion
26/10/2006, 12h02
d'un autre côté, jusqu'en juillet 2007 faut meubler :d

Altharion
26/10/2006, 12h03
beau triplé de 13h02 :d

Altharion
26/10/2006, 12h05
En tout cas, c'est Mitsu qui doivent être dégouté parce que lorsqu'on compare les versions Citroen et Peugeot à leur version, l'Outlander prend une sacré claque.

Pour l'Europe oui, mais ils se doutaient que les consommateurs allaient plutôt acheter "européen" de toute façon je pense... et au Japon et aux US, ils ont le champ libre et ils ont partagé les coûts de développement avec PSA, donc je les plains pas :)

djilecopiche
26/10/2006, 13h47
Je dois être le seul a ne pas être emballé par ce mitsugeot... En dehors des chevrons sur la calandre, il y a quoi de Citroen dans ce nouveau 4x4 à monter les trottoires ? Pas d'hydraulique, pas de volant à moyeu fixe, aucune innovation... quand à parler du Cx et du Csx de la bête ! Et puis, d'un point de vue commercial, il me semble bien que Citroen sera bien cette fois ci le dixième représentant à arriver sur le créneau (n'est ce pas monsieur Santinet ?).

moi non plus je ne l'aime pas, mais c'est pas propre au mistugeot (j'adore ce nom: tu l'as protege par copyright ;) ), c'est pour tous les SUV en general

Christophe47
26/10/2006, 15h37
Le Range Rover n'a qu'à bien se tenir !! :cacher:

A condition qu'il est la même qualité de finition que le Range!!!! ;) J'en suis moins sur !

marco
26/10/2006, 17h30
quelqu un pourrait mettre les trois face avant des trois marques pour qu on puisse les differencier. merci

reichad
26/10/2006, 17h41
J'accroche au style, mais je reste sceptique pour le moment quant à l'insertion sur le marché.

professeurtournesol
26/10/2006, 20h17
PSA s'est fait coiffer par Renault pour la présentation du Salon , Le futur Koléos y etait en prototype et ma foi plutot réussi le SUV.si il reste proche de cette présentation.

Par contre, je pense, que ce 4007 pourra attirer coté clientele, des possesseurs de 407 SW (peut etre meme 307 SW , mais le prix..........), ou de 807 , mais dire qu'il va aller marcher sur els plates-bandes des X-trail, Santa Fé, Freelander et surtout Rav. il y a un gouffre !
On ne fait pas revenir des clients partis, surtout que les nippons c'est autres chose pour le service apres-vente et aussi la fiabilité .!
Dont'acte !

professeurtournesol
26/10/2006, 20h18
Coté Citroen , des clients de C5 break (ils ne courent pas les rues !) ou de picasso pourront peut etre lorgner cers le C.Crosser.

j-krock
26/10/2006, 21h14
voici le comparatif, C-crosser et 4007, assez significatif...

Gadolinium
26/10/2006, 21h26
voici le comparatif, C-crosser et 4007, assez significatif...

Ben pour moi y'a pas de différence, c'est:

:vomi: et :vomi:

cantabile2a
26/10/2006, 21h29
Pour moi le c-crosser est magnifique et je pese mes mots. Parcontre le 4007 je prefere me taire

NIKOXX
26/10/2006, 22h12
voici le comparatif, C-crosser et 4007, assez significatif...

Si on met une C1 et une 107 l'une à coté de l'autre, on voit tout de suite quelle est la Citroën (plus mignonne d'ailleurs) de la Peugeot....

Mais de profil ... oh, un clone !

Ce sera pareil pour ces 4*4. L'avant est bien différencié (victoire Citroën encore une fois lol) mais le profil, c'est clonesque lol
Une voiture qui sera vendue au alentour de 30000 euros et avoir un clone bof

chevrons sauvage
27/10/2006, 06h59
Idem pour 807 et C8 ou Berlingo et Partner (mais la, c'est plus du clonage mais de la copie conforme :d ).
Mais, à mon sens, Citroen est à chaque fois plus inspiré que son cousin.

PARMENTIER
27/10/2006, 08h25
Pour moi bof c'est un 4x4 donc ça ne peut pas être beau. je n'aime pas.

Thomasd
27/10/2006, 09h15
Une voiture qui sera vendue au alentour de 30000 euros et avoir un clone bof




Ben au moins tous les clônes coûteront 30 000 euros donc pas de jaloux côté acheteurs !! :PP

chevrons sauvage
27/10/2006, 09h39
Des clones autour de 30000 euros, il y en a déja : C8 - 807 - Phedra - Ulysse.
De même, dans le domaine des 4x4, il y a le Sante Fe et le Tucson
Un peu plus bas en gamme : le Sedici et le SX4
Et j'en oublie certainement...

Xsara 167 cv
27/10/2006, 10h55
Des clones autour de 30000 euros, il y en a déja : C8 - 807 - Phedra - Ulysse.
De même, dans le domaine des 4x4, il y a le Sante Fe et le Tucson
Un peu plus bas en gamme : le Sedici et le SX4Et j'en oublie certainement...

Nettement plus bas en gamme... Attention, c'est comme comparer une 407 SW et une 207...

Chriss51
27/10/2006, 11h49
Et SantaFé et Tucson de Hyundai ne sont pas des clones, ils ne sont pas du tout du même gabaris !

Par contre Hyundai Tucson et Kia Sportage oui ;)

chevrons sauvage
27/10/2006, 11h53
:d Exact, j'ai fourché...:em:

régisv6
28/10/2006, 00h01
Il faut comparer ce qui est comparable,c'est un SUV,ça ne sera jamais un 4x4 capable de se sortir d'une ornière boueuse....
Un SUV de plus,mais il est quand même plutôt réussi esthetiquement.

on peut se sortir d'une ornière boueuse avec une traction ou une propulsion
suffit juste d'un peu d'ingéniosité

régisv6
28/10/2006, 00h03
Et voici le cousin germain de chez Peugeot:
http://www.forum-peugeot.com/la-peugeot-4007-devoilee-312-7.html (http://www.forum-peugeot.com/Forum/presentation-du-suv-peugeot-jeudi-26-oct-29588-0.html)

je peux vomir ?
il est vraiment hideux

régisv6
28/10/2006, 00h10
Idem pour 807 et C8 ou Berlingo et Partner (mais la, c'est plus du clonage mais de la copie conforme :d ).
Mais, à mon sens, Citroen est à chaque fois plus inspiré que son cousin.

oui mais citroen se vend moins sauf pour c1 et berlingo
quand je pense que Raymond loewy disait la laideur se vend mal

je me demande si peugeot va un jour abandonner ses faces avant d'aspirateur de table

régisv6
28/10/2006, 00h12
Et SantaFé et Tucson de Hyundai ne sont pas des clones, ils ne sont pas du tout du même gabaris !

Par contre Hyundai Tucson et Kia Sportage oui ;)

et la aussi il y en a un plus beau que l'autre (le kia)

Thomasd
28/10/2006, 04h28
quand je pense que Raymond loewy disait la laideur se vend mal




On a la preuve du contraire avec les ventes de MeganeII... :cacher:

NIKOXX
29/10/2006, 20h05
Sur le site Citroën.com il n'y a encore aucune présentation du C-Crosser ...

régisv6
29/10/2006, 21h17
On a la preuve du contraire avec les ventes de MeganeII... :cacher:

elle est loin d'être moche

Yeap
29/10/2006, 22h22
elle est loin d'être moche

heu, c'est vrai qu'elle plait à certains, mais bon, les goûts et les couleurs :d

sylvain
30/10/2006, 10h14
loin d'etre moche. ici les SUV pululent, je peux donc faire des comparaisons.

Yeap
30/10/2006, 10h27
loin d'etre moche. ici les SUV pululent, je peux donc faire des comparaisons.

Regisv6 parle de la rhino mégane :d

Citroen57
30/10/2006, 10h52
La megane II n'a pas trop sa place ici ;)

Revenons au C crosser :) Merci :jap:

Thomasd
30/10/2006, 18h13
elle est loin d'être moche



Je peux te répondre illico dans le même style: le 4007 est loin d'être moche... :PP


Comme quoi, goûts et couleurs... :roll:

dolu
03/11/2006, 13h45
Y'avait une photo du tableau de bord dans autoplus il me semble.

Xsara 167 cv
03/11/2006, 14h07
C'est un photoshop, pas une photo. C'est la base de la pdb de l'Outlander... Comme il est dit que PSA a mis quelques millions dans la pdb, attendons....

régisv6
03/11/2006, 18h58
enfin tout dépend du nombre de millions