Invité Miguel Posté(e) le 4 juin 2004 Partager Posté(e) le 4 juin 2004 bonjour ! Ma Xm 2.5 TD monte en température d'eau jusqu'a 90/95 °C et se stabilise ensuite . Est ce normal ? pas trop chaud ? C'est parce que je suis habitué au 2.1 TD .... Ceci dit , le niveau d'eau ne bouge pas d'un poil après 3500km.... Merci....................... :drink1: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 4 juin 2004 Partager Posté(e) le 4 juin 2004 normal la mienne depasse nettement les 100° l'été en pleine charge Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jm72 Posté(e) le 5 juin 2004 Partager Posté(e) le 5 juin 2004 c normal a++ :drink1: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Miguel Posté(e) le 5 juin 2004 Partager Posté(e) le 5 juin 2004 Merci à tout le monde , je suis rassuré ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité tbse78 Posté(e) le 5 juin 2004 Partager Posté(e) le 5 juin 2004 La notre est a 70° sur route et 90 avec bouchon ou ete ???? Es normal et cecidepuis le depuis ( bientot 4 ans de plaisir...........) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 5 juin 2004 Partager Posté(e) le 5 juin 2004 Sous quelle latitude ? sous latitude du vacancier :ptdr: Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 5 juin 2004 Partager Posté(e) le 5 juin 2004 70° ce n'est pas assez remplace ton calorstat, a mon avis cet hiver tu devais avoir du mal a chauffer l'habitacle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité barn Posté(e) le 7 juin 2004 Partager Posté(e) le 7 juin 2004 Attention à l'indication de T°, des dispersions sur la sonde ou le tableau de bord peuvent expliquer des différences entre les véhicules. Ex sur ma 2,1dt : Mauvaise soudure dans tableau de bord => résistance parasite => t° moy de l'ordre de 95°C. Une fois ressoudée => t° moy de l'ordre de 85°C. Au départ l'indication était stable et pas idiote, je ne m'en suis donc pas inquiété. C'est quand j'ai vu l'aiguille commencer à tremblotter (la soudure commencait à lacher définitivement) que je me suis rendu compte qu'il yavait un problème. En gros, il faut s'assurer que l'aiguille indique bien la vraie température avant de tirer des conclusions sur le bon fonctionnement du circuit de refroidissement. barn Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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