[Evolution] Alors quoi de neuf sur la C4 ?

Citroen nous a présenter le concept car préfigurant la C4 coupé, qu'en est-il de la berline? Toujours pas de photo officielles?? La date de commercialisation est prévu pour quand? Pour certains qu'il l'aurait vu ou aperçu, quid de l'habitabilité par rapport à sa cousine 307?

 

Je change ma 307 en fin d'année et pour l'instant je reste scotché sur la 407 ou éventuellement l'A4, mais si la C4 est aussi habitable qu'une 307, je veux bien me fendre pour une version 5 pte avec clim, cuir, GPS et jantes de 17" (En espérant que Citroen dessine de belle jantes qui ne ressemble pas à des enjoliveurs carrefour pour une fois )

Photos officielles, peut etre cet été, mais de toute façon la presse va bien rebalancer 2-3 photos d ici la, presentation officielle au grand public au Mondial, date de commercialisation en octobre, habitabilité difficile a dire mais elle est moins haute que la 307 donc position de conduite differente

Oui je pense qu'en juillet nous devrions avoir les photos.

 

J'espère aussi mi juin, avoir des infos sur la C5 Phase II.

Les objetives de vente de la C4? Le numéro de unités fabriqués chaque jour? Nous sommes dejá en June!

tout a fait et donc pas mal de commandes seront situées sur ce volant, ca permet en plus d ajouter de nouvelles commandes, de maximiser le deploiement de l airbag en cas d accident

Bon, pour l'extérieur, on sait à quoi vont ressembler les C4 (berline et coupé) mais pour l'intérieur, à part un volant à moyeu fixe regroupant une vingtaine de fonction et un diffuseur de parfum :p , on en sait pas plus:

 

_les matériaux utilisés ( plastiques......moussés ,plastique translucide, bois, alu..........) ?

_Où sont placés les compteurs (au centre ou à leur place habituelle ) ?

les commandes de lève vitre........ ?

_Y aura-t-il un écran de contrôle général ( radio + chauffage+ GPS...) ?

 

Mais j'ai regardé toutes les photos de C4 que je possède, et en faisant un zoom sur les photos prises de face, on distingue quand même une casquette au centre de la planche de bord, de plus, la partie visible du volant est trop importante ( comme s'il n'y avait pas de bloc compteur ).

Cela "confirmerai" donc bien les rumeurs des compteurs placés au centre mais je peux aussi me tromper :q

 

Je sais que certaines personnes de ce forum pourraient répondre à toutes mes questions mais n'y sont pas autorisées, alors s'il vous plait , juste un indice

D apres tout les journaux, c est une instrumentation centrale

 

pour les materiaux, je sais que Citroen avait dit qu ils avaient l ambition d utiliser plus de materiaux translucides, je sais pas si ce sera pour la C4

Instrumentation centrale = instrumentation de merde

 

dommage

et pourquoi dis tu que l'instrumentation centrale = instrumentation de merde??

je trouve pas, enfin pas trop, une fois que tu sais que c'est au milieu tu sais où regarder les fois d'après :dehors:

Yesterday I participate in consumer opinion test (Warsaw, Poland). It was compact-class car test. Following cars were presented: Peugeot 307, Renault Megane II, VW Golf V, Opel Astra III, Toyota Corolla, Ford Focus (present version) and the C4! 5 doors version of C4 looks very, very similar to photo above.

Very modern looks of body and of course interior too. Headlights are very similar to BMW 5. Strange, but not so strange as backlights: lights aren’t as flat as rest of tailage. They stand out of surface.

 

Interior is small. Sitting in back, you touching a roof with your head, which is really uncomfortable. Moreover, legs do not have much space, too. It is very tight. Sitting as a driver is much better. But you have to check four displays: first is “normal” place, the second is in the middle of the shelf (close to the windscreen), third is in the dashboard console above the radio. The fourth one is the funniest. It is behind steering wheel on the steering wheel column. It contains traffic indicators, etc. Another interesting think are cubby-holes (glove compartments?) – a really big number of them (even small pockets in driver seat). To open you have to press small steel icon on it. It is a feeling of opening a CD in computer. Very smoothly.

 

Another part of the consumer test was computer simulation of the price. It seems in Poland five door version with 1.6 engine will start from 70.000 PLN (15200 EUR) which is less than Golf (16000 EUR).

 

Art0

 

P.S. Sorry for my poor english - i hope text is understable

 

Well I'm 1,82 m tall (~6 feet 1 inch). I said it is tight comapared to every car in the test. It is similar to Megane. Why? The roof is falling down very fast, what you can see on the picture

 

Materials are much better. Dashboard is nice to touch, soft. Far, far better than Golf.

*

 

http://picserver.org/view_image.php/6MO4EFB5N0H/picserver.jpeg

 

vu sur Carpsyshots

Pour tout ceux qui sont fachés avec l'anglais , je vous propose une traduction du texte que Lyrks a posté:

 

 

 

 

Citation :

Hier, j’ai participé à un test d’opinion des consommateurs (Varsovie, Pologne). C’était un test de la catégorie des « compactes ». Les voitures suivantes étaient présentées : Peugeot 307, Renault Mégane II, VW Golf, Astra III, Toyota Corolla, Ford Focus (version actuelle) et la C4 ! version 5 portes qui ressemble beaucoup aux photos qui circulent sur elle.

La carrosserie a un look très moderne et bien entendu, l’intérieur aussi. Les phares avant sont vraiment très ressemblant à ceux de la BMW Série 5. Etrange mais pas aussi étrange que les phares arrières : les phares ne sont pas aussi plat que le reste de l’arrière. Ils sont hors de la surface.

 

L’intérieur est étriqué à l’arrière, vous touchez le plafond avec votre tête, ce qui est vraiment inconfortable. En outre, les jambes aussi n’ont pas assez de place. C’est vraiment serré. S’asseoir comme conducteur est bien mieux. Mais vous avez à vérifier 4 écrans : le premier est à sa place « normale », le second est au milieu de la planche de bord (près du pare brise), le troisième est dans la console du tableau de bord au-dessus de la radio. Le quatrième, est le plus amusant. Il est derrière le volant, sur la colonne de direction. Il contient les informations du traffic, etc…Une autre chose intéressante est la multitude de rangements (des boîtes à gants ?).Vraiment un grand nombre de boîtes de rangements (même des petites poches dans le siège conducteur). Pour les ouvrir, il faut appuyer (presser) sur une petite icône d’acier. C’est comme l’impression d’ouvrir un lecteur CD d’un ordinateur. Sans à coups.

 

Une autre partie du test des consommateurs était la simulation du prix. Cela semble en Pologne pour la version 5 portes moteur 1.6 démarrer à 70.000 PLN ( 15200 € ), ce qui est moins qu’une Golf ( 16000 €).

 

 

Citation :

Bien, je mesure 1.82m. Je dis que c’est étriqué comparé à toutes les autre voitures du test. C’est semblable à la Mégane, Pourquoi ? Le toit descend bas très vite, ce que vous pouvez voir sur la photo.

 

Citation :

Les matériaux sont meilleurs. La planche de bord est jolie au toucher, douce, très, très loin devant la Golf.

 

 

 

Encore merci Lyrks pour toutes ces infos, continu comme ça :drink1:

On verra ça lors de sa présentation, mais ça parait sérieusement "space" au niveau de l'aménagement intérieur .....

 

 

 

Par contre, comment fait-on pour faire partie de ce panel ??????

Magnifique la photo rouge

si elle est comme ça, miam.

 

Y a finition VTS de prévu déjà ? en 167 ou 180ch ? (ou bien un 2.0l turbo, ou V6, euhh bon non, ne révons pas...)

héhé ça pourrait faire mal

Photos connues, mais ça fait toujours plaisir !!!

 

 

http://bilder.autobild.de/bilder/1/52362.jpg

 

http://bilder.autobild.de/bilder/1/52363.jpg

Auto Bild = otomoins. Otomoins = Auto Bild.

 

Bonnet blanc et blanc bonnet.

 

Je serai curieux de savoit ce que nos membres allemands (je sais qu'il y en a...) pensent de Auto Bild.

 

S'ils pensent la même chose d'Auto Bild quie nous pensons d'otomoins.....

Effectivement !!!

 

 

Néanmoins, cela nous permet d'avoir des tofs de C4 !!

Des tofs, oui mais toujours aucune de l'habitacle (mis à part les infos du texte que j'ai traduis page précédente), je commence à trouver l'attente un peu longue, mais qu'es-ce qu'attend Citroen pour dévoiler officiellement cette C4 ??? Renault a bien déjà dévoilé sa modus et peugeot sa 1007.

 

Une photoooooooooooooooo

Bahhh question de marketing, l euphorie autour de la semaine chargée de renault (Modus, Logan, Fluence) commence a retomber, Peugeot a contre-attaqué avec la 1007, citroen a lancé son communiqué sur la C3 Start and Stop, mais faut laisser retomber, surtout qu on attaque la periode creuse (été, vacances etc..) ou beaucoup de journaux sont en vacances (surtout en Tv via Turbo par exemple)

salut a toutes et a tous

 

quelqu'un aurai t il entendu des evolutions prevu sur la C4 pour les mois qui arrive??

 

peut etre question idiote mais j'aimerai savoir

Ben... La prochaine dont beaucoup de monde à déjà parlé c'est le HDI 136 CV avec une BVA

 

Plus tard (mi 2006 à priori), il y aura les moteurs BMW en remplacement des 1,6 et 2,0 Litres Essence

 

Encore plus tard ? Un restylage

Pas mal de nouveautés côté moteur .... mais du côté équipements électriques, ça va donner quoi ?

Les ammortisseurs ?

Bientôt la disparition de la clef

 

J'ai passé un petit moment (en charmante compagnie) ce soir au téléphone.

Un institut de sondage (travaillant pour le compte de Citroën ?) qui

m'a posé tout plein de questions sur mes impressions et autres.

La bonne moitiée du coup de fil (30 min au total) à porté sur le système

d'ouverture/fermeture des portes et de démarage à l'aide d'une carte.

Ce que j'en pensais, ce que cela m'evoquais, si je le recommenderais, si j'avais des appréhensions, ce que je pensais de l'intérêt que Citroën aurait à proposer ca sur C4,

des notes à mettre sur des affirmations selon si je suis d'accord ou pas

et ainsi de suite

 

affaire à suivre

Bientôt la disparition de la clef

 

[...]

 

affaire à suivre

 

 

Mauvaise idée, faut garder la clef.

 

Va falloir que j'achète avant qu'ils fassent des bétises !!!

 

Suivons l'affaire :

... affaire

Mauvaise idée, faut garder la clef.

 

Va falloir que j'achète avant qu'ils fassent des bétises !!!

 

Suivons l'affaire :

... affaire

C'est en effet le plus fiable il n'y a aucun doute!

Je connaissais des amis qui avaient une Megane 2 avec carte mains libres, régulièrement le coffre restait verrouillé, impossible alors d'y faire quoi que ce soit