témoignage [AVIS] Saxo 1.1i vs Saxo 1.4i

Bonjour à tous !

Je possède une Saxo 1.1i furio depuis bientôt 2 mois et 3000 kms et ne connaissant pas grand chose à la mécanique je vais vous poser quelques questions :

- Sur les longs trajets est-il fatiguant et dangereux pour le moteur de rouler à 130-140 c'est à dire à plus de 4200 rpm ?

- Pour le moment je mets du SP98 mais puis-je mettre du SP95 un peu moins chèr ?

- Et enfin, j'ai hésité entre le 1.1i et le 1.4i, les differences entre ces deux motorisations sont elles importantes en terme de reprises, conso, vitesse ?

merci

salut,

moi j'ai la 1.0i 50cv et je me fais plaisir sur le périph ou sur l'autoroute, moi pareil sur l'autoroute ou périph toujours au maxi, j'ai réussit le 150km, pas osé plus de peur des radars, çà part vite ces engins

çà ne sert à rien de mettre du sp98

la diffférence entre le 1.1 et 1.4 la consommation est plus grande et le 1.4 çà doit être une bombe

dommage que la plupart des daxos soient mal équipés : pas de fc, pas de ve, pas de compte-tours, pas de thermomètre de liquide de refroidissement

a+

Bonjour et bienvenue

Disons que le 1.4 L se destine plus si l'on besoin de faire de la route en perfs et reprises,c'est appréciable,il a un net avantage sur le 1.1 L et la consommation n'est pas d'une grande différence.

Par contre pour de la ville en majorité,le 1.1 L suffit amplement,et c'est pour moi le meilleur choix

Pour la vitesse,cela n'est pas dangeureux pour le moteur mais plutôt pour votre permis,ces moteurs sont certes un peu bruyants,mais les hauts régimes ne leur font pas peur

Le SP95 suffit pour cette motorisation.

le 1.4 est très vif peut etre meme trop pour de la ville.

ma soeur en avit une et je dois dire que sur auturoute tu montes vite à 170-180 compteur

pour de la ville le 1.1 est très suffisant, peut etre meme le 1.0 pour etre encore plus économique

quant au sp, mets du 95 ca suffit ou sinon 4 pleins en 95 et quand tu es à vide tu mets un plein de 98

Yop ! Merci pour ces réponses !

Pour Kaiser : Ma saxo a les Vitres Electriques, compte tours, et fermeture centralisée des portes, et le lecteur CD

C'est clair que je trouve que ce 1.1 a la pêche !

Autre question : La revente en occasion de la saxo se passe comment ?

Elle surcote ? ou pas ? ou puis je voir la cote ?

Yop ! Merci pour ces réponses !

 

Pour Kaiser : Ma saxo a les Vitres Electriques, compte tours, et fermeture centralisée des portes, et le lecteur CD

 

C'est clair que je trouve que ce 1.1 a la pêche !

 

Autre question : La revente en occasion de la saxo se passe comment ?

 

Elle surcote ? ou pas ? ou puis je voir la cote ?

 

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=760

y a n lien vers la centrale pour une côte individualisée

no problémo çà part vite

j'ai acheté ma saxo d'occas. heureusement que j'avais yeutés les annonces du 69 sur internet le vendredi soir publictaion le lundi, sinon elle me passait sous le nez

donc le samedi je l'éssayais sur le périph et bleufé par sa vivacité je l'achetais

avant j'avais une sp5 gtx 1.7l; à part quelques moments le manque de reprise dans les côtes c'est rares de la part de la saxo, je trouve qu'elle a la même vivacité que la sp5 et consommation en moins

a+

ben avec mon ax 1.0 je vais au bout du compteur cad 180 sur du faux plat descendant sinon 165/170 sur du plat

c'est un peu juste dans les montées style la montée de vichy sur l'a75 qui est redoutable où je finis à 90 en me lancant à 160 en bas

sinon ben en ville c'est super agréable car c'est vif et la coonso ridicule: 6L/6L5 en ville en conduite normale

5L5 sur route en conduite cool

7L5 max en y allant à fond tout le temps (sauf le tempsde chauffe of course )

je crois que je montres pas le bon exemple dc j'arrête là mais sinon oui le 1.0 je le trouves suffisant pour la ville, mon cousin en a une et il fait un peu de route (en corrèze ou trajet clermont-fd ==> argentat dc plein de virages) avec et il en est content.

encore je vais pas à fond avec ma saxo je respectes un minimum les règles, mais mon reccord est 150km/h je l'ai pas senti venir

la semaine derniere j'ai roulé sur les petites routes d'auvergne avec virages tout les 100m je me suis fais plaisir

J'ai une 1.1i et c'est vrai que pour un petit moteur elle est assez vive en ville et sur petite route(certainement grace au rapport poid/puissance favorable).

Par contre si tu empruntes de belles route rapide(voie express ou autoroute )regulierement, je te conseille de prendre le 1.4i.

en effet tous les jours je fais 25 km rien que par autoroute pour aller à Lille et là, je trouve le 1.1i assez limite.

il est vrai que tu peux la pousser a 150km/h/160km/h mais le bruit est limite insupportable,en plus elle tourne alors à + ou moins 5000tr/min

je ne suis pas sur que ce soit le top pour la longevité...pour moi je me limite a 130 et là ça va.

mais pour une 2eme voiture(pour aller au boulot) ou comme premiere voiture si tu n'es pas trop vitesse c'est largement suffisant...

On s'en sert pour des trajets pour le boulot 30 kms allez retour.

Et pour des paris - lille assez régulier.

Sur autoroute à 130 je trouve la trouve pas trop bruyante étant donné qu'on avait un R19 d de 90 avant

Salut,

Moi j'ai une 1.1 et je trouve le moteur un peu juste pour l'autoroute. Il est difficile de tenir le 130 dans les côtes sans forcer. De plus il est assez bruyant passé 120. Pour l'usure vu que le régime maxi est de 6200 t/min à 4200 on est quand même loin de la limite.

Par contre à 4 personnes et le coffre chargé les performances doivent être bien moins bonnes.

Je mets rarement du SP98 mais ça m'arrive parfois quand il y a 4/5 centimes d'écart avec le 95.

Bref une bonne petite voiture mais pas une bombe !

entierement d'accord avec toi simcobra!

:b_mirror: :drink1:

Salut,

Pour ma part, j'ai eu une 1.1i pendant 5 ans et je ne l'ai jamais trouvée limite sur l'autotroute, même s'il est vrai qu'il ne fallait pas avoir peur du bruit et de jouer de la boîte de vitesse pour les dépassements. En tout cas, aucun problème pour rouler dans les limites de la légalité (et même bien au delà ...). Et bien plus performante et économique que mon actuelle C3 1.4 exclusive (c'est vraiment un veau infâme)!

d'accord aussi avec toi sous reserve de reconnaitre que le bruit est + que limite et qu'il faut aimer rouler proche de la zone rouge pour avoir de bonnes performances; et là, à ce regime je doute de la fiabilité pour faire le + de km possible avec ce vehicule (ce qui est ce que je recherche avant tout...)

maintenant il est vrai que le rapport poids-puissance doit etre bon, mais de nouvelles petites voitures avec la cylindrée superieure doivent faire aussi bien dans de meilleures conditions sonores et a un moindre regime...! donc je persiste le 1.4 est preferable pour l'autoroute selon moi