[PHOTOS] La nouvelle mehari?

Bon d'accord, ce n'est pas une citroen mais le concept est tellement proche....

En fait en regardant de près les caracteristiques techniques des 2CV et méhari, on peut très bien en 2006 créer des modèles equivalents, à prix modique et aux normes actuelles... normes des quadricyles lourds accessible avec un permis B1.

Méhari: 550kg 29ch vitesse max 110km/h

Quadricyle lourd:

Les normes des quadricyles lourds sont moins exigentes que celles pour homologuer une voiture moderne, pas soumis à la norme Euro 4, airbag et ABS non obligatoire, bref de quoi nous recréer facilement un vehicule depouillé mais tellement mythique comme la 2CV

Citroen osera t'elle nous commercialiser la deuche sous la forme d'un quadricyle lourd?

Bon d'accord...Les normes ... airbag et ABS non obligatoire...

manquerait plus que ça qu'on ai des airbags et de l'ABS obligatoire !!!

j'ai déjà vu des stupidités, mais des comme celle-là c'est la première fois que je l'entends, car pour être hyper-dangereux, y'a pas pire que l'ABS

ça devrait être strictement interdit ! ça a faillit me coûter la vie

j'avais une voiture (professionnelle) j'avais débranché ces deux co........s immédiatement pour des raisons évidentes de sécurité !

... et si jamais un jour j'achètes une voiture, il n'y aura ni ABS, ni anti-patinage, ni assistance d'aucune sorte ni airbag, tout sera immédiatement déconnecté ! mais acheter une voiture n'est pas à l'ordre du jour

 

j'ai déjà vu des stupidités, mais des comme celle-là c'est la première fois que je l'entends, car pour être hyper-dangereux, y'a pas pire que l'ABS

 

C'est irresponsable de dire des anneries pareilles!

J'ai suivi un cours de maitrisse automobile sur le circuit de Francorchamps. Parmis les différents exercises, on nous a fait rouler sur route mouillée avec un véhicule équipé de l'ABS. L'exercise consistait à rouler à 60km/h sur une ligne droite et à freiner à fond.

Ensuite même exercise mais en débranchant l'ABS.

Résultat: sans l'ABS on part en toupie, et avec l'ABS la voiture garde son cap et reste bien droite.

L'ABS reste la meilleure invention du siècle en ce qui concerne la sécurité.

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C'est marrant, j'ai eu une Méhari sans l'option ABS et je ne suis jamais parti en toupie, même en cas de freinage d'urgence sous la pluie. Je n'ai jamais réellement éprouvé non plus le besoin d'antipatinage.

Evidemment, avec des trains avant au rabais, ç'est peut être différent.

Pierre

heureusement que je suis plus vif que l'ABS et que je sais mieux maîtriser une auto que ces trucs informatiques ...

on ne me fera jamais revenir sur mon point de vue relatif à l'ABS.

Je l'accorde, faire faire des âneries irresponsables au volant d'une auto peut causer un accident, et si c'est fait pour inciter les gens à freiner "à fond" sur route mouillée, alors là je m'incline ... mais je ne vois pas bien à quoi peut servir un cours où on fait ça ! quelquechose m'échappe dans le raisonnement.

l'incident est clos

Sinon, retour au debat, la Zest est vraiment une voiture qui me fait kiffer!

Le minimum mais l'essentiel, le plaisir, un roadster abordable, le retour à l'emotion....

A part cette Zest, Il n'y a plus à ce jour de modele qui m'interesse :-(,

citroën qui a bien sur un passé de voiture de haut standing (DS / SM / CX...) ne doit pas oublier son passé de voitures populaires (2CV / Dyane / Ami6 & 8, GS...)

Le concept car C-metisse est encore un exemple de proto qui ne sert un rien et qui ne fait plus rêver les gens.

C'est un peu comme renault champion de F1 et qui vont des petits mazout DCi, decalage complet, les gens n'adhère plus, le rêve n'est plus

Les voitures d'aujourd'hui sont chères, sans personnalité, bourrée d'electronique qui enlève toute emotion , toute passion

Je comprends maintenant les gens qui s'interesse à la logan, bien quelle soit fabriquée en roumanie.

Le jour où Citroen renouera avec son passé, en recreant des voitures simples, abordables, populaires, degageant une emotion , une philosophie, citroën redeviendra première marque française

Sinon, retour ...

citroën qui a bien sur un passé de voiture de haut standing (DS / SM / CX...) ne doit pas oublier son passé de voitures populaires (2CV / Dyane / Ami6 & 8, GS...)

 

.../...

 

Les voitures d'aujourd'hui sont chères, sans personnalité, bourrée d'electronique qui enlève toute emotion , toute passion

 

Je comprends maintenant les gens qui s'interesse à la logan, bien quelle soit fabriquée en roumanie.

 

merci !

juste un point de vue perso, je classe toutes les voitures que tu cites en "haut standing"

maintenant, bien qu'effectivement elles furent populaires au départ.

pour le second point je suis plus que d'accord ( bien que l'électronique soit mon métier, ça ne devrait pas pas dépasser le stade de l'allumage, ou simplement de la lampe dans le compartiment moteur ... ce n'est pas grand chose, mais ça, c'est utile !)

pour le troisième point ... j'ai une réserve, pas sur ce que tu évoques, sur la distri seulement

et pour résumer, je ne connais aucune voiture qui m'intéresse actuellement, et c'est pour cela que j'en reste à la 2CV.

vivement une auto simple, refroidie par air, avec une suspension agréable (et pas du Mcpherson !) qui laisse entendre le bruit de fonctionnement des soupapes...sans vitres teintées, ni climatisation, ni vitres électriques, ni sièges chauffants, ni radio, ni embrayage à diaphragme, ni direction assistée.

le HY est super aussi pour ça, c'est un des meilleurs utilitaires que j'ai conduit, en tout ça fait les muscles de passer les vitesses et de freiner là dessus

si elle était moins chère, je prendrais volontier une willis

et pour en revenir au sujet de départ, j'aime bien l'ensemble, seul regret le compteur de vitesses mal placé, pourquoi les met-on au milieu sur certaines autos ? je ne sais pas, en tout cas c'est troublant et illogique, la position faisant sans cesse dévier le regard du bon chemin de la route