[QUETIONS-REPONSES]Plusieurs questions???

J'avance dans ma restauration et à ce stade j'ai plusieurs questions:

 

-La première...avec quoi nettoyer l'intérieur de mon réservoir? , j'ai bien essayé le gravier mais j'ai mal aux bras et il en tombe toujours...

 

-2e question existe-t-il plusieurs références pour les garnitures de freins avants et arrières ainsi que pour les flexibles...

 

-3e et dernière question, existe-t-il un moyen d'echapper au racket des spécialistes en pièces de 2cv??? j'hallucine.... (3€ l'écrou...et j'en passe et des meilleurs...424€ la crémaillère ...) je croyais que la 2cv était une populaire...

 

Merci;)

t'embètes pas, achètes un réservoir neuf chez MCDA, ça te coûteras moins cher que des produits spécialisés, ça coûte 434 f (66.31 en zeuros)

si tu veux insister (réservoir tôle), vas voir chez restom, tout ce qu'il faut pour dérouiller, dégraisser et plastifier le réservoir, mais à ta place je prendrais le neuf.

 

sinon, chez qui as-tu vu cette crémaillère ??????

Hi,

 

1) ben les graviers c'est bien avec du gasoil..

2) Tout dépend de ton ton auto si elle possède les grands ou petits tambour devant, si c'est une 425 ou 602. les flexibles vont avec regarde si tu as du 8mm, ou du 9mm. pour l'arrière hormis les 2CV au LHM, si c'est une 2CV4 ou 6, c'est les mêmes, tout dépend du diamètre pour le flexible 8 ou 9

3) as tu fais tousles spécialistes? MCDA, Euroretropieces, West auto collection??. la 2CV est peut-être populaire, mais finalement tout a un coup. il ya plus cher à restaurer.. pour la crémaillère, tu peux trouver d'occase..

 

Good-Luck

personnellement j'ai été très déçu d'eurorétro

 

j'attends une réponse depuis trois mois :mad: :mad:

les photos du site ne correspondent pas aux produits vendus, et quand on le fait remarquer, on nous dit que ça va être changé et depuis un mois ce n'est pas fait.

 

quand on veut vendre par internet, s'il y a une erreur on corrige dans la journée, quand on promets la mesure d'une pièce on la donne le lendemain, malgré les relances et les promesses de réponses j'attends toujours.

salut

 

les gars essayez chez sos 2cv

 

ils sont tres cool et rapide

 

pour les renseignement c est dans la minute au telephone

 

notre club passe que par eux

 

et ce sont les fournisseur de la nationale 2007

 

gerald

Merci à tous...pour les freins je vais donc regarder, car mon modèle est une AZ...

La crémaillère à 424€ c'est au "dromadaire club framboise"!

 

Je pars à la recherche des pièces manquantes...car je vais également changé le réservoir...(après décapage, il s'avère être un petit morceau de gruyère!!! )

qu'est-ce qui ne va pas sur ta crémaillère ?

et de quelle année est ta belle ?

 

pour le réservoir, tu ne vas pas avoir le choix, c'est du classique, c'est pour cela que mcda les fait refaire en neuf (ils sont très beaux)

Ma belle est de 57..., et sur ma crémaillère j'ai foiré le filatage d'un boulon de maintien du bras car je n'avais pas l'extracteur magique!!! mais au prix de la crémaillère, je me suis démerdé pour le retarauder illico...:PP

 

Sinon pour les freins je dois appeler car ils vendent des Kits pour 8 et 9 et apparemment pour ma vieille se serait du 10... , idem pour les flexibles...

pas compris de quelle pièce il s'agit, peux-tu me dire sur le dessin de crémaillère ci-dessous :

 

http://img314.imageshack.us/img314/3268/crempw5.jpg

 

pour les freins, oui.

C'est le filet du 21 que j'ai chiffoné......j'ai rattrappé le coup, mais je ne suis jamais arrivé à extraire cette satanée barre de direction (28) :(

ah, c'est tout ?

1- pour extraire la barre de direction, une fois que tu as désserré l'écrou de la rotule, il faut le remettre à l'envers, et de manière à ce qu'il dépasse juste de deux filets de la queue de la rotule. je dis bien l'écrou dépasse, et non la queue filetée de la rotule 21.

ensuite, un extracteur U.35 fait l'affaire pour retirer la barre de direction. parfois ça résiste ...

 

l'écrou permet un bon appui de la vis de l'extracteur.

 

2- changes obligatoirement l'ensemble par un kit 20+22+17+15+21+16+18+14+8+8, qui ne coûte que 39.90 (réf 823, mcda) + caoutchouc 777 à 2.80 en remplacement des ressorts 4.

 

3- trouves un bout d'acier plein de 22 mm de diamètre par 54 mm de long (cotes très précises, attention, c'est une pièce majeure de cette direction), elle remplace l'entretoise 23 qui est obligatoirement HS.

 

remontes le tout avec de la graisse SKF au bilsulfure de molybdène et ne prends pas une direction dispo dans une boutique, ce n'est pas le bon modèle (j'ai vérifié sur le catalogue en question)

 

si tu as du mal, viens à la maison avec les pièces, je te le ferai, il faut une heure, plus quatre fois 5 minutes pour chacune des canettes en cas de canicule

Merci pour ses renseignements super précis... , j'ai remonté tel que et il n'y a apparemment pas de problèmes....je ne dis pas "non" pour le coup de main, mais bien que le temps pour boire les canettes ne m'inquiète se sera plus dur pour les 700 bornes qui nous séparent!

j'avais pas vu ... car dans ta région, c'est plus en bécane que je descends qu'en 2cv ... et pour les outils ce n'est pas simple dans le top-case :PP

 

reste un problème, de taille. j'ose espérer qu'il s'agit d'une fausse manip qui sera rectifiée rapidement de la part de l'administration du forum, la coupure pour inactivité se fait au bout de 15 à 30 mn

 

je veux bien faire partager mon expérience, rechercher des documents, des infos, parfois il me faut plusieurs heures pour trouver un renseignement, une adresse, un prix, un schéma ou faire une photo et la mettre (ou simplement la retrouver pour la scanner).

c'est désagréable de commencer à rédiger et de s'apercevoir qu'on a été coupé depuis un moment et que le travail est à reprendre depuis le début.

je vais voir s'il y a une prise en compte positive de ma demande, et en espérant que ce ne soit pas mon dernier message

Bonsoir, cela serait dommage @christophe91, car juste en suivant ce post, il est clair que tu as du savoir et des doc dans le domaine.

En espérant que cela change pour le temps de coupure.

A+ Danio