Droles de boitiers dans le phare arrière

Bonsoir.

Je possède depuis peu (2 semaines) une XM Td de 1996. Voulant installer une attache caravane, je démonte les phares arrières et me retrouve avec des drôles de boitiers Sagem en lieu et place de la platine habituelle...

Quels sont ces boitiers ? Puis-je me connecter dessus pour créer mon faisceau ?

 

Merci !

Claude.

 

Je roule avec : Cx trd série 2 360000 km, XM D12 91 330000 km, XM TD 96 220000 km, Xantia D 94 412000 km, BX Td 92 220000 km, le tout roule bien, sauf la CX qui a un bout de longeron croqué à l'arrière et qui me fait de l'oeil mais j'ai pas le temps de l'opérer... si c'est encore possible...

bonjour

Ce boitier veut dire que ton XM est un modele multiplexe ,mais rassure toi le brachement de faisceau d'attellage ne se trouve pas là.

il faut que tu achete un faisceau chez citroen et tes connecteurs se trouvent planqués dans la traverse de la jupe ar sous la garniture du coffre.

j'ai eu la même et j'ai eu ce probleme a +

fabrice

Oui vous faites partis des rares a avoir un modèle multiplexé en XM !!!! appellé aussi XM MTX il me semble que c'était réservé au modèles TD en finition pallas ou exclusive de mémoire.

Merci à vous deux qui m'avez répondu ! J'ai trouvé mon bonheur en allant voir un garagiste Citron, qui m'a indiqué les deux connecteurs bleus cachés dans la traverse... => ouf, les 4 pauvres fils sont branchés, tout va bien.

J'en profite pour dire que ce forum est vraiment au top et très réactif, et je reste épaté par la qualité ainsi que la qualité des infos, je pense notamment aux infos judicieuses de Nicolas.

 

Pour dire, entre mon père et moi, nous avons eu 14 Citrons, j'en ai encore 5 en route actuellement, ce forum est un véritable bonheur...

Amitiés à tous.

 

Claude.

Il me semble qu'il y a eu 1500 modèles d'XM multipléxée.

j'aimerais connaitre les avantages du multiplexage

l'avantage c'est l'alègement des faisceau electrique, baisse des couts de fabrications ( mais pas de depannage!!!).

Mouais mais l'intérêt de développer ça pour la XM qui était en fin de vie...

]Mouais mais l'intérêt de développer ça pour la XM qui était en fin de vie...

 

ça devait etre pour faire un essai grandeur nature et pour montrer les progrès et l'avancé technologique de Citroën...

De plus ça a été mis en place en 1994, a cette épopque elle n'était pas en fin de vie, mais seulement restylée