Voir la version complète : Comment booster une 1.1l ?



Saxo.T.P.93
22/07/2006, 11h18
:xan10:salut a tous :xan10:

je possede une saxo 1.1l phase 1 elle a 97000km je commence a la
modifier exterieurement mais j'aimerais connaitre quelques techniques
pour ameliorer ces performances pour le moment le moteur est
entierrement d'origine et il ne fait que 55ch:enpleur:
j'aimerais donc gagner un peu de cheveaux en plus:xa1:
merci a tous pour votre aide :prie:

Cri STi
22/07/2006, 23h20
saxo et AX 1.1i c'est 60cv...

pour la booster, c'est une bonne question...

peut-être monter une boite avec des rapports plus court, décatalyser, mettre un collecteur, monter une admission optimisée, alléger le volant moteur, un arbre à came mais là ça devient peut être un peu bcp... non?

à la limite, cherche un 1.4...

oolon31
24/07/2006, 14h07
SLT
a mon avis tu devrait en premier lieu changer la boite a air pour mettre une admission directe et changer le silencieux
pour moi, et d'aprés ce que j'ai lu, le fait de mettre un tube afrique a la place du catalyseur augmente la puissance (un peu) mais causerait (beaucoup) de problémes (vibrations accrues, probléme pour le Ct...)
enfin tout ca pour dire qu'a mon avis le pot+l'admi donne beaucoup vu le moteur
sur la mienne juste le fait de bricoler un peu l'admission avait apporté du couple en plus (je roule bas dans les tours) et un bruit plus sympa

sur ce @+
Vincent

Cri STi
24/07/2006, 14h24
j'ai un 1.1i sur mon ax :
admi k&n dans la boite à air d'origine
modif de l'arrivée d'air pour qu'elle prenne plus frais
ligne décata d'ax gt
marmitte sport
...

ben la ligne décata et un rien plus large m'a fait perdre un peu je trouve (trop libre à mon avis) mais le bruit :love:
sinon, c'est vrai qu'une bonne admi, ça fait gagner du couple en bas et c'est déjà pas mal.

ça reste un petit moteur et à moins d'investir, tu gagneras pas grand chose, désolé

popo
24/07/2006, 21h41
pareil, filtre a air sport + suppression cataliseur mais apres faut le remettre pou rle CT apres pour plus tu te ruinera ça en vaut pas la peine pour un petit moulin

KidAXfan
24/07/2006, 22h36
Une admission directe aspire l'air chaud , donc perte de puissance , prends plutot une admission dynamique sa aspire l'air fraid ;)

Max31
09/05/2015, 12h43
Une admission directe aspire l'air chaud , donc perte de puissance , prends plutot une admission dynamique sa aspire l'air fraid ;)

Bonjour , je souhaiterai également booster mon moteur 1.1i a moindre frais. je voulais savoir , si en changeant la l'admission si il fallais prévoir de reprogramer le calculateur ?

Merci d'avance cordialement

mirroiratrou
11/05/2015, 07h19
Bonjour et bienvenue parmi nous, :)

Je t'invite à faire une présentation de toi et ton bolide, dans la section correspondante comme le veut la coutume.

Enfin, ce que je te conseil c'est de changer de voiture si tu veux un gain significatif de puissance.
Car une bonne admission et une ligne sport te fera gagner un petit peu mais cela restera un petit moteur et la différence ne sera pas significative.
Désolé mais il n'y a pas de miracle, au lieu de dépenser des sous dans des modifications coûteuses et trop peu efficaces, le mieux et d'économiser et de passer sur une VTS ou un autre modèle sportif.

Cordialement

coincoin652
24/05/2015, 11h02
Avec un 1.1 il faut vidé la caisses pour gagné en performance :d

sosoC4
24/05/2015, 15h20
Où changer de voiture qui a un moteur plus puissant.

Diabolo1
24/05/2015, 18h07
La trappe alu, c'est 10 CV en plus !!
La bande Feu-vert sur le pare-brise, c'est +5 CV !
La queue de renard fixée à l'antenne, c'est +5 CV !
Total : 20 CV !

:jesors:

manetons
01/06/2015, 22h47
difficile a moindre frais de sortir des chx de ce moteur (qui est tres fiable ) mais un peux petit
l admission direct ne gene en rien ,a part le bruit et ajoute quelques chx , mais si peux
a mon avis si tu veut amuser voie plus un autre model ou greffe y un moteur qui a dejas quelque chose dans le ventre
et si sa t interesse , je fais pas mal de modification sur la cx gti turbo citroen , elle a un vieux moteur a arbre came lateral et fait 168 chx d origine , aujourd hui je suis presque a 270 chx avec un couple a te faire rougir les grosse bmw et audi et juste avec une modification maikonics (boitier aei ,et pression de turbo) mais l avantage c est que je suis parti d un moteur turbo de 2 l5 de cylindree

bfdu50
02/06/2015, 20h40
Elle doit bien tourné la cx, déjà d'origine sa tourne pas mal.

manetons
03/06/2015, 03h54
equiper de la sorte une gti turbo s avere redoutable , et les grosses daube allemandes elle en fait son petit dejeuner (audi s3 265 chx pour exemple)car le couple moteur qui etait de 30 nm d origine grimpe a plus 40 nm ....c est BANd...