présentation Ma 16 trs de 1985

voilà, je l'ai ma 16 trs série 1 et en plus aujourd'hui elle est passée au controle technique avec succés j'ai observé le dessous et elle est plutot saine mis à part un essieu arrère à changer et le coin du coffre avec le passage de roue arrière à refaire sinon, le reste il ya juste à traiter pour éviter la généralisation de la rouille là en attendant, je vais rassemblé les pièces pour la restaurer et rouler avec pour voir tous les points à refaire

voilà je vous tient au courant de la suite

voilà je n'avait pas encore pris le temp de vous présenter cette bx en photo donc:

http://img157.imageshack.us/img157/1737/img000717hg.th.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/3161/img000728ew.th.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/7105/img000737dd.th.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/4242/img000746us.th.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/1540/img000775wx.th.jpg

voilà donc celle qui va faire l'objet d'une restauration car elle en a bien besoin

comme je l'avait dit précedemment elle est en mauvais état à cause de la rouille dans le coffre donc il faut sévir avec cette satané corrosion: le morceau de tole attaqué va donc être tout simplement remplacé on commence par ça :

http://img502.imageshack.us/img502/8469/img00007eu6.th.jpg[/url

eh oui je n'avais pas bien le choix mais on refait une tole neuve pour la souder en lieu et place de ce trou :

http://img502.imageshack.us/img502/3576/img00008dm0.th.jpg

là ce n'est pas encore soudé mais j'y viendrai et l'autre coté va subir le même sort

une BX, ça flotte, mais n'en n'abusez pas

mésaventure qui m'est arrivée il y a 2 ans

pris par un orage dans un souterrain en courbe, véhicules en travers devant: arrêt imposé

l'échappement dans l'eau -> moteur calé

l'eau continue de monter; portières fermées; pas envie de me mouiller et de me salir: je reste au volant et préviens par portable l'assistance de mon assurance

j'écoute calmement la radio

après 1/2 heure, le souterrain est à 2 voies et en pente, un camion passe lentemenr à ma droite: j'ai la surprise de constater que ma BX flotte dans la vague !

je suis resté 3 heures avant que la dépanneuse me tire au sec: il y avait 1 à 2 cm d'eau dans l'habitacle. Je l'ai vu après, le niveau de l'eau extérieur avait atteint le 1er tiers des portières.

Au sec, la BX (essence) a rédémarré laborieusement au Start Pilote et j'ai pu rentrer

aspirateur bidon partout, garnitures déposées, égouttées, mises à sècher plus d'1 semaine

Aujourd'hui, pas de traces de corrosion ni au dessous, ni à l'intérieur

cette BX de 85 a maintenant 168000 km, mais, hors voyages, séjourne dans le sous sol de mon pavillon, donc bien au sec.

Ce récit pour conforter tous les nouveaux possesseurs de BX

Un peu surpris néanmoins; certains éléments craignent l'eau et ne sont pas protégés: démarreur en particulier, roulements de bras AR dont l'étanchéité est rapidement aléatoire, roulements de roues

Tu as eu de la chance; A mon avis ce n'était pas une bonne idée de rester dedans; tu aurais pu y rester si l'eau était encore montée!

là je me suis occupé de la jupe arrière il ne reste plus qu'à mettre quelques points de soudure et blaxonné puis peindre mais au moins j'ai virer la tole pourrie et fini le trou dans le coffre ,le reste de la tole c'est de la corrsion superficielle on ponce et on traite bien et on blaxonne voici donc la réparation prête à souder ...

http://img187.imageshack.us/img187/7991/img00009ww6.th.jpg

http://img435.imageshack.us/img435/3790/img00010sa9.th.jpg

http://img317.imageshack.us/img317/2069/img00011yd6.th.jpg

aprés, l'autre coté du coffre est jaloux mais son tour arrive ...