Ajout régulateur vitesse sur 2L1TD

Bobjour,

Je savais que c'était possible... Maintenant c'est fait !

Je me suis inspiré de ce post:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=34803&highlight=regulateur

 

Dans le cas de mon evasion type sx

Il a fallu:

1: Ajouter les contacts qui manquaient dans le connecteur du calculateur...

2: Tirer un cable entre le calculateur et l'habitacle (j'ai utiliser un cable pour remorque à 7 conducteurs) il passe par l'aile AVG.

3: Ajouter un inter marche arrêt (j'ai utiliser un inter de M/A de clim de xantia)

4: Ajouter le comodo sous les clignotants (50 Euros chez citron) et connecteur récupéré sur une xantia

5: Ajouter le capteur sur la pédale d'embrayage

6: Ajouter le relais inverseur pour l'utilisation du capteur frein

7: Cabler tout ça...

 

Compter en tout une dizaine d'heures

 

Ca fonctionne impec

 

Patrick

Est-ce que tu n'as pas dû activer la fonction dans le calculateur?

Est-ce que tu n'as pas dû activer la fonction dans le calculateur?

 

Sur le 2L1TD (EPIC) il n'y a pas d'activation à faire: Le calculateur attend l'ordre de régulation depuis sa fabrication

 

Il 'suffit' donc d'ajouter ce qui manque.

 

Patrick

Bonjour,

 

Pourriez-vous faire quelques photos??

 

D'avance merci, A+

C'est quoi cette référence (EPIC) ?

 

Le 2L1TD associé au calculateur lucas est nommé par ce dernier EPIC, sans certitude :Electronic Pump Injection Controlled).

 

J'ai précisé EPIC car le 2L1TD existe sur XM en version pompe d'injection mécanique (sans calculateur d'injection).

Le régulateur ne peut être installé que s'il y a un calculateur...

 

Pour les photos, j'en ai quelques unes, je les mettrai en ligne dès que possible.

Patrick

Sur le 2L1TD (EPIC) il n'y a pas d'activation à faire: Le calculateur attend l'ordre de régulation depuis sa fabrication

 

Il 'suffit' donc d'ajouter ce qui manque.

 

Patrick

 

Silicium81

on peut mettre l'ordinateur de bord alors ?

 

electrovanne + régulateur = bravo pour ton génie

 

Lion

Pour l'OdB , je pense que oui puisque les infos sont disponible sur la prise de diag même si on à pas d'OdB.

Cela doit être une question de cablage et de bloc d'instrument capable de décoder les infos .

on peut installer un régulateur sur un 2.1l td il sera juste d'ancienne génération,pompe electrique qui qui commande un poumon qui via un cable tire le levier de charge de la pompe G.O,sécutité identique au nouveau systeme capteur débrayage +contacteur frein,c'est ce que j'ai sur mon pic 1.8 et j'ai un pote qui l'a sur une xsara hdi 90 et ça marche nickel(voir mieux pas de phénomene depompage due au vent venant de l'arriere)

Le 2L1TD associé au calculateur lucas est nommé par ce dernier EPIC, sans certitude :Electronic Pump Injection Controlled).

 

J'ai précisé EPIC car le 2L1TD existe sur XM en version pompe d'injection mécanique (sans calculateur d'injection).

Le régulateur ne peut être installé que s'il y a un calculateur...

 

Pour les photos, j'en ai quelques unes, je les mettrai en ligne dès que possible.

Patrick

Pour l'ODB c'est possible d'en mettre un mais faut-il en trouver un... Si quelqu'un en a un d'évasion (juste le module), je suis preneur (me contacter par MP)

Snickers, tu me passe le tient ?

Pour le régulateur en post-montage, c'est évidement possible en agissant à la place du pied... mais je pense que c'est moins optimisé... Je constate environ 0.5L au 100km en moins. Ca me remboursera le comodo en 10000km...

Ah Ah Ah très drôle !

Ca doit pas courir les rues ce module effectivement ! Et à 700€ neuf... le post montage reviens chers !

Y en a t'il d'autre à part moi qui ont un OdB ?

En avez vous deja vue en casse ?

CA Y EST le montage est fini, le régulateur fonctionne a merveille, c'est un véritable confort pour la conduite.

 

Merci a tous pour les conseils apportés. Je vais vous proposer mes conseil et points de vue.

 

Le commodo est (presque) introuvable en casse, et pour l'achat en neuf il ne faut pas compter 50 Euros mais environ 100 Euros (a 1 Euro près, meme prix chez Citroen et chez Peugeot).

 

Vouloir monter un commodo d'autoradio de 306 ne convient pas car le commodo doit disposer de 1 interrupteur NF (Normalement Fermé) et de 2 NO (Normalement Ouvert) or le commodo d'autoradio possede 4 interrupteur NO (ca c'est pas génant) et aucun NF (la cela pose un problème).

 

Enfin, les interrupteurs de pédales de frein et d'embrayage sont disponibles chez citroen (ref 453427 pour 16.94 Euros TTC). Je precise de plus que sur le "pédalier" les fixations pour ces interrupteurs existent et attendent gentiment de recevoir les hôtes...

Donc pas besoin de "bidouilles" pour la fixation ni de relais pour inverser les signal.

 

Bon courage aux suivants.

53e le commodo, j'ai la facture sous les yeux.

53 Euros, c'est aussi le prix que j'ai payé pour un comodo de régulateur de vitesse de xantia.

Pour les capteurs de pédalier, je n'avait pas demandé chez citron, mais c'est surement un peu plus rapide que de câbler le relais.

En tout cas, c'est monté depuis presque un an et c'est très agréable !

Je me cale à 133 réel (au GPS) sur l'autoroute et j'avale les km sans inquiétude...

j'ai le petit logiciel qui va bien avec les tarifs 2002 pour un 806 et voici ce que ça donne

http://smouchon.neuf.fr/citroen/regulateur.gif

 

avec les tarifs

 

http://smouchon.neuf.fr/citroen/tarifregul.gif

en cours de montage sur mon ulysse mais en simplifier et pour pas cher

je prepare des photos pour ici avec manip au volant

Merci Au Topic Sur Xantia Un Peu De Bidouille Et Quelques Conseils Des Seigneurs Du Forum Et Hop Un Regulateur De Vitesse Simplifier Avec Commande Au Volant ( Autoradio) Une Drole D'apprehention La Premiere Fois Mais Apres C Top Faites Le Vous Verrez Ca Change La Vie Pour Pas Cher

Super que tu ai réussi

N'hésite pas à publier le shéma de ton cablage... et la modif du comodo !

pour la modif comodo c est simple

ouvrir carter volant

debranchez airbag volant

demontez l airbag avec torx par derriere

 

commande volume

deconnectez le ruban du bouton volume

soudez 1 fil alim 12v sur le bouton

soudez 2 fils pour regul + et -

 

sur le connecteur de volant

reperez les fils et soudez l autre extremite

 

dans le tableau de bord

reperez le connecteur et les 3 fils qui nous interresse

soudez c est fils

fil 1 alim 12V

fil 2 raccordement avec borne augmenter vitesse

fil 3 raccordement avec borne diminuer vitesse

 

temps passer sans doc 1H

je recupere des photos pour le topic

normalement temps 30 mn max avec topic + photos et un peu de connaissance en elec

Bonjour, possédant un 806 2.1TD de 99 depuis 1 mois, et après avoir tout lu dans la section xantia, je suis sur le point de faire la manip.

Cependant, en regardant de plus près j'ai vu que le connecteur de M/A , commodo et frein étaient déjà présent donc, connaisant une personne qui possède un scuedo avec régulateur j'ai essayé ce WE . Résultat nul bien entendu car d'après ce que j'avais lu et compris ce n'est pas câblé jusqu'au bout. Mais le voyant témoin du bouton M/A c'est allumé, alors comment faut il que je le câble? Tout reprendre et me servir simplement des conneteurs pour les brancher sur les différents modules ou câbler seulement une partie? je suis un peu perdu, merci de votre aide

Mat

le plus simple est de tout cabler.

maintenant si tu est très patient, tu peux chercher ou vont les fils d'origine.

C'est bien ce que je craignait, merci grostoto.

:xan9: Ca y est 1 de plus, pour moi le plus dur à été de trouver les pins suplémantaires. Pour info, sur mon 806, le connecteur du bouton marche/arrêt était déjà câblé, tout comme l'alimentation du commodo. J'ai câblé uniquement les 4 fils info qui vont sur le calculo.

Merci à tous et surtout à totophe pour son tuto en section xantia.

Bonsoir,

 

Je possede une xantia 2.1 td et je suis en train de monter le régulateur de vitesse dessus, sauf que lorsque j'ai commandé les pieces, je pense m'etre trompé avec le capteur d'embrayage, et d'aprés les dessins des planches de pieces d'tachées citroen et peugeot, il semblerait que le contacteur qui aille bien sur la xantia est le meme que pour evasion, aucun contacteur n'étant disponible pour xantia phase 1.....

 

Quelqu'un aurait il une photo du pédalier d'Evasion, le capteur qui irait bien dans ma xantia serait cylindrique, environ 20mm de diametre, a placer en arriere de la pédale sur un support en tôle, ca correspond?

 

Voici une photo du support sur ce tuto trés bein fait :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=34803&highlight=regulateur

 

Je tien à tout monter comme d'origine.

 

Merci pour votre aide!

bonjour,

 

je suis en train de me pencher sur les shemas electriques de mon 806 pour mettre le regulateur. Sur l'eclaté de la page 1, on voie un relais inverseur frein, il se trouve où dans la voiture ?

 

Sinon pour recuperer les fils précablés, est-ce que vous savez si ils arrivent sur la prise ronde et marron dans le compartiment moteur, car comme cela je rajoute des fils sur la prise pour aller au calculo ?

 

 

merci des reponses.

bonjour,

 

finalement, j'ai laissé tomber la recherche des fils car pas evident à faire. Je pensais qu'ils arrivaient au moins sur les prises rondes du compartiment moteur mais non.

 

J'ai donc passé un cable par l'ecoulement de la clim, puis jusqu'au calculo.

 

Pour les inters, j'ai rien trouvé en casse, donc j'ai modifié la commande au volant de l'autoradio et mis un inter m/a à voyant tout simple. J'ai mis le contacteur embrayage neuf.

 

En cours de montage, à suivre.