[Mécanique] Xsara VTS 167ch à froid : ralenti irrégulier, pas de puissance

Bonjour,

Sur une Xsara Coupé VTS 2,0i 16V (167cv), à froid le moteur a du mal à tenir le ralenti (celui-ci est très irrégulier), cela provoque des secousses comme si le vehicule tournait sur 3 cylindres.

A l'utilisation, le moteur n'a plus de puissance.

AVEZ-VOUS DEJA RENCONTRE CE PROBLEME ?

Merci

Bonjour,

Sur une Xsara Coupé VTS 2,0i 16V (167cv), à froid le moteur a du mal à tenir le ralenti (celui-ci est très irrégulier), cela provoque des secousses comme si le vehicule tournait sur 3 cylindres.

A l'utilisation, le moteur n'a plus de puissance.

AVEZ-VOUS DEJA RENCONTRE CE PROBLEME ?

Merci

Oui j'ai eu le cas, c'est un moteur pas a pas de régultation ralenti

Merci pour vos réponses.

Je vais changer les bougies pour le cas où...

Après cela, je verrai pour la bobine.

Pour le moteur pas à pas de regulation ralenti, je n'y crois pas trop car cela n'expliquerait pas le manque de puissance quand je roule à froid et pourquoi le moteur semble tourner sur 3 cylindres.

Hier soir, j'ai le voyant "moteur" qui s'est allumé alors que je laissais tourner le moteur au ralenti (3 minutes) pour qu'il monte légèrement en température.

Le diagnostique de l'electronique serait "défaut d'avance d'allumage". je ne suis pas certain des termes, mais c'est en rapport avec l'avance d'allumage.

Merci pour vos réponses.

 

Je vais changer les bougies pour le cas où...

Après cela, je verrai pour la bobine.

Pour le moteur pas à pas de regulation ralenti, je n'y crois pas trop car cela n'expliquerait pas le manque de puissance quand je roule à froid et pourquoi le moteur semble tourner sur 3 cylindres.

 

Hier soir, j'ai le voyant "moteur" qui s'est allumé alors que je laissais tourner le moteur au ralenti (3 minutes) pour qu'il monte légèrement en température.

Le diagnostique de l'electronique serait "défaut d'avance d'allumage". je ne suis pas certain des termes, mais c'est en rapport avec l'avance d'allumage.

L'avance depuis belle lurette et non réglable et géré électroniquement donc je sais pas qui ta mis défaut avance...

Le bloc bobine est par contre tout a fait possible.

C'est l'electronique qui gère l'avance de l'allumage.

Comme il y a un probleme de fonctionnement probablement dans 1 cylindre, l'electronique doit tenter desesperement de resoudre le dysfonctionnement en modifiant (en autre) l'avance de l'allumage.

Le message "défaut avance allumage" provient du banc de test Citroen qui a été branché sur la prise diagnostique (dans un garage Citroen)

Bonjour,

J'ai mis en réparation ma XSARA dans un garage CITROEN de Paris XVIII en précisant par écrit tous les symptomes (problème uniquement à froid, le moteur fonctionne parfaitement dès qu'il est chaud), j'ai évidemment demandé de changer les bougies et les bobines.

Résultat : 2 jours plus tard j'ai reçu un appel pour me dire qu'ils voulaient déposer la culasse.

Ils n'avaient pas trop d'idées sur la cause de mon problème, mais il se pourrait qu'une soupape ne se ferme pas correctement ou qu'un poussoir de soupape ne fonctionne pas bien.

Il m'a informé que le changement des poussoirs ne nécessite pas la dépose de la culasse, mais cela ne serait peut-être pas suffisant et demanderait une nouvelle intervention. Il me conseille donc le controle des soupapes.

J'ai refusé et du coup, lors du retrait de mon vehicule, j'ai constaté que rien n'a été fait, même pas le changement des bougies !!...

Je peux certainement changer moi-même les bougies, mais est-il facile de changer le bloc bobine ?

Merci et à bientot sur le Forum

 

L'avance depuis belle lurette et non réglable et géré électroniquement donc je sais pas qui ta mis défaut avance...

 

Le bloc bobine est par contre tout a fait possible.

bonjour,

j'ai un garage qui ne prend pas les clients pour des cons, citroen dans le XV, 163, rue de vaugirard.

tel:0144496454. ils sont assez sympas et competant.

bonne chance

Bonjour et merci pour le conseil.

Je prends note de ce garage dans le XVeme.

Sur une Xsara Coupé VTS 2,0i 16V (167cv), à froid le moteur a du mal à tenir le ralenti (celui-ci est très irrégulier), cela provoque des secousses comme si le vehicule tournait sur 3 cylindres.

A l'utilisation, le moteur n'a plus de puissance.

AVEZ-VOUS DEJA RENCONTRE CE PROBLEME ?

boujour a tous

->foggi :est -ce ton probleme a été resolu car j'ai exactement les mêmes problemes et je tourne en rond ainsi que mon garagiste. Quelqu'un d'autre aurait eut ce probleme et trouvé la solution ?[

Bonjour,

Je n'ai malheureusement rien de neuf à ce sujet .

Actuellement (probablement parce qu'il fait plus chaud), le problème ne se produit pas fréquemment.

Quand le moteur est irrégulier à froid, je me contente de le laisser tourner au ralenti pendant 1 ou 2 minutes avant de partir... Cela suffit pour "être tranquille"

Je n'ai toujours pas changé les 4 bobines, mais il faudra que je m'y résolve.