[VISA] Allumage ou Carburation ?

bonjour à tous.

étant nouveau sur ce forum , je me présente en tant que propriétaire d'une visa II Special 652cm3 ,qui a été ma première voiture héritée de mon grand père.

Aprés avoir roulé en uno, 405, 306, j'ai récupéré ma vieille titine pour compléter ma moto avec laquelle je roule toute l'année.

Cette visa étant restée trés longtemps sans tourner, le remise en route fut difficile mais j'ai bien roulé avec par la suite jusqu'à ce qu'elle se mette à pétarader.

premières pannes: filtre à essence sale, ainsi que la pompe qui a été remplaçée, petit nettoyage carbu et joint neuf ,filtre à air KN (boite à air cassée) pour monter les côtes et ça repart.

mais ça a recommencé un peu plus tard.

Avec des potes mécanos on pense que y'a de la salleté dans le réservoir, et que ça encrasse chaque fois le circuit d'alimentation.

mais y'a pas longtemps, elle s'arette brusquement sur la route genre plus d'allumage, et pète un grand coup pour repartir doucement.

J'ai lu tous les sujets concernant le fameux allumage AEI, et j'ai commençé à alluciner devant le prix des capteurs!!!

Hier, j'ai pu l'emmener chez mes parents (15-20km) sans le moindre souci, pas de ratée rien je me demande si ces capteurs marchent ou pas, car une bobine , elle est bonne ou elle est grillée non?

Avec mes potes mécanos, j'entend plusieurs sons de cloches:

c'est la carburation, ou c'est l'allumage?

par ailleurs, je possède des jantes alu de visa et je voudrais savoir quelles sont les dimensions des pneus qu'on peux y mettre?

ais je le droit de les monter sur ma 652 sachant qu'elles sont plus larges je pense ?(ouf je vais bien perdre 20 km/h avec des pneus + larges!!)

merci les gars à+, ludo.

Bonsoir.

Pour les jantes 155 x13 jusqu'a 175x13 je pense!

peut tu metre une photo de tes jantes!

ok je pense que c'est donc des 155 à vu de nez.

je ferais des photos dés que j'irais chez mon pote qui me les garde dans son garage.

penses tu que je puisse les adapter sur ma petite 652?

ce sont évidement des jantes 3 trous;)

c'est clair

je ne compte pas faire du tuning mais je voudrais avoir un jeu de pneus neige en plus c'est pour ça que je me demandais si c'était possible pour les jantes alu.

sinon toujours pas de nouvelles pour ma panne:mad:

J'ai le même problème. Les bruit de cloche, les entends-tu surtout en frein moteur ?

Pour ma visa, le probleme d'arrêt de l'étincelle survient seulement quand il fait en dessous de 10°C dehors. Je n'ai pas encore trouvé le problème mais je pense au capteur de dépression.

salut

je voulais dire par "sons de cloches" que j'ai eu plusieurs avis quand à la provenance de la panne;)

moi j'ai le problème traditionnel de coupure d'allumage avec les changements de régime, mais étant donné que j'ai eu des soucis de carburation , je vais d'abord commencer par tout nettoyer du réservoir jusqu'au carbu.

on saura par la suite s'il est nécessaire de revoir la partie allumage qui revient beaucoup plus cher, surtout s'il faut que je change les capteurs:mad:

merci à tous à +.

varburation netoyée lais problème persistant!

recherche donc capteurs allumage pas chers!!!

Pour ma visa, le probleme d'arrêt de l'étincelle survient seulement quand il fait en dessous de 10°C dehors. Je n'ai pas encore trouvé le problème mais je pense au capteur de dépression.

Même problème, j'ai inversé les capteurs sur le volant moteur et ça marche bien. Le capteur était bien l'origine de la panne!

d'aprés ce que j'ai compris, un capteur sert pour le démarage et l'autre pour les autres régimes.

le pb , c'est qu'elle démare mal, et elle tourne mal par la suite, donc je sais pas sis inverser les capteurs servira à quelque chose!

soit je trouve des capteurs moins cher que chez citroen: 80€ pièce * 2 = 160 €

soit direction la casse:(

ça y est!

j'ai trouvé une 652 club entière, pour pièces!

un papi me l'échange contre un carton de sky!

j'ai même trouvé deux capteurs de plus, alors maintenant y'a plus qu'à!!!

salut

j'ai changé mes capteurs mais un de ceux que j'ai récupéré sur la visa que j'ai eu pour les pièces n'était pas bon: je ne pouvais plus démarer.

ce capteur se présente sous la même forme que les autres mais avec un entourage en métal autour et sur presque toute sa longueur:ll

j'en ai donc remis un des miens et ça remarche nikel, je comprend pas trop pourquoi car je pensais que les miens étaient morts, mais apparement non!!

j'ai changé aussi la bobine d'allumage sur laquelle était monté un condo entre le + et la masse de la barre de fixation (un filtre pour parasites?) je ne vois pas en quoi celà peut être utile pour l'allumage?

j'ai aussi changé les deux feux arrières qui étaient un peu cassés, pour l'instant je suis assez content d'avoir trouvé cette visa pour pièces et il me reste encore un tas de pièces à récupérer.

voilà bye bye;)