Vidanger ma boîte à vitesses.

Salut,

J'ai reçu le RTA aujourd'hui et je me suis empressé de regarder comment vidanger la boîte (je remercie au passage ceux qui m'ont aiguiller dans un autre post) mais sous la roue de secours je n'ai pas la fameuse jauge dont certain m'ont parlés et qui est noté dans la RTA. De plus la vis de remplissage ne se situe pas non plus à l'endroit photographié dans la revue alors si vous pouvez m'aider, merci !

Je ne peux pas t'aider mais moi aussi j'aimerais bien savoir où c'est ces mysterieux jauges et bouchons! J'ai deux revues techniques, le manuel haynes (en anglais), le manuel d'atelier, et des autres trucs mais rien m'a aidé!

 

Je commencais croire que mes deux CXs étaient des modeles speciales et exclusives, sans besoin de faire la vidange des boites!

votre bouchon est sur le différentiel la ou il y a les cardans qui sont raccordés en général une clé de 21

pour le niveau il est vrai que il est pas évident à trouver mais ce ne pas forcémént important vous prenez la contenance vous enlevez le contacteur de marche arrière un petit entonnoir et vous remplissez

"vous enlevez le contacteur de marche arrière un petit entonnoir et vous remplissez"

 

Tu m'as pris pour un pro toi non ?! C'est du chinois que tu emplois là pour mon infime connaissances mécanique !

 

Un photo pour nous aider: où se situe cette fameuse jauge ???

 

 

Et concernant le bouchon de remplissage, il ne doit pas être par ici:

 

 

Merci pour votre aide.

Bonsoir,

La photo de la revue vous montre ou se trouve la jauge de niveau BV/PONT ( sur le carter du pont/différentiel )

 

http://img506.imageshack.us/img506/4339/ssa503326rp.jpg

 

La pointe de la souris sur votre photo vous montre le remplissage de la BV/PONT

 

http://img506.imageshack.us/img506/3676/ssa503336kk.jpg

 

La pointe de la souris sur votre photo vous montre vers quel endroit il faut chercher mais en profondeur et pas commode à attraper la jauge de la BV/PONT

 

http://img507.imageshack.us/img507/3321/ssa503342dl.jpg

 

j'espère que vous trouverez facilement

@+

Ca fait toujours plaisir de bénéficier du temps que certains passent à expliquer, photo à l'appui, ce que d'autres comprennent pas.

 

Je vais de nouveau me pencher sur mon moteur dans les prochains jours et vous tiens au courant.

 

A +.

reduis tes photos !!!!!!

 

la boite se rempli par la jauge on accede bien avec un tuyau

 

je vois que t a le bloc abs faut glisser la main en dessous pour trouver la jauge, truc en métal rond, ca se loupe pas

Le plus facile quand même c'est par le remplissage avec moins de risque de débordement sur le carter de différentiel (déjà pas facile d'accès la jauge avec l'ABS !!!)

@+

Il se trouve où sur la photo ?

Bonsoir,

Le bloc se trouve sous le pointeur de la souris

 

http://img357.imageshack.us/img357/6489/ssa503992aj.jpg

 

Il se localise ici

 

http://img357.imageshack.us/img357/5302/ssa504002uy.jpg

 

Il ressemble a cette vue

 

http://img357.imageshack.us/img357/3782/ssa504012gq.jpg

 

Bonne recherche @+

J’ai oublié de répondre à la question

 

"C'est quoi le bloc ABS ?"

 

 

En premier

L'ABS est un système qui évite le blocage des roues lorsque la pression de freinage est importante pour avoir une meilleure action sur la direction ( en clair éviter de faire un tout droit en bloquant les roues et permet d'éviter un obstacle en utilisant la direction )

 

Le bloc ABS et un organe de modulation dans le circuit de freinage qui reçoit les infos des capteurs de roues (roue qui tourne ou roue bloquée) au travers d'un calculateur électronique qui va commander les électrovannes/modulateur du bloc ABS ( une électro par roue si ABS 4S/4M)( pour CX c'est un 4S/3M 4 capteurs/3 modulateurs ) pour défreiner ou refreiner la ou les roues et évite ainsi le blocage de la ou des roues

@ +

Lorsque j'aurai regardé, je vous tiens au courant.

Dis-donc, ils sont champion chez citroen pour jouer à cache-cache avec le client!

 

J'ai tiré la jauge, il à l'air d'y avoir de l'huile jusqu'au-dessus du niveau et elle est trés claire.

 

Voilà le verdict.

si la vidange n'as jamais été faite il vaut mieux la faire l'huile de boite se charge en humidité et s'oxyde avec le temps

Bonjour,

 

Toujours pas vidangé la boite à vitesses ?

 

@+

Mais j'y pense; quel matos dois-je posséder ?

Bonjour,

pour la vidange de la boite, il vous faut :

une clé de 21 plate à oeil ou 21 à tube pour le bouchon de vidange

une clé de 17 à tube pour le bouchon de remplissage

un bac de vidange pour la récupération de la vieille huile

un entonnoir avec un tube au diamètre du bouchon de remplissage

un bidon de 2l d'huile EP80 ( voir contenance de la BV dans la revue )

de préférence à faire sur un pont élévateur ou une fosse,

sinon en position haute et véhicule calé avec des chandelles

et un peut de courage

@+

merci bcp pour ces conseils éclairés...

 

en plus de la vidange de boite, j'ai moi aussi besoin de travailler en dessous de ma cx...

 

N'ayant bien entendu pas de pont élévateur, quelle est la meilleure méthode pour la positionner la plus haut possible en toute sécurité ?

en plus de la position haute, sécuriser le fait qu'elle ne redescende pas avec deux pare peint

bien placés ? ou faut il utiliser le cric ?

au fait, calé avec des chandelles ? peux tu expliquer ?

 

ps pour les amoureux de la S2 TRD 2 Diesel, comment retirer les bas de caisse plastique pour accéder aux structures ?

 

merci bcp par avance !!!

est une pièce qui te permet aprés avoir monter la voiture avec un cric de sécuriser celle-ci afin qu'elle ne te tombe pas dessus où, dans le cas d'une citroen qu'elle ne descende pas.

En fait tu peux mettre 4 parpaints si tu n'as pas de chandelles.

Pour enlever les caches bas de caisse, un internaute m'a recemment donné l'idée d'utiliser une pince qui possède 2 pic (je ne connais pas le nom professionnel), tu mets un pic dans chaque trou, même s'il y a 3 trous sur la fixation ça marche trés bien et ça n'abîme pas ces petites pièces en plastique. Je l'ai ai déposés pour nettoyer dernièrement: compte 2-3 heures de boulot si tu veux le faire correctement, à moins qu'il y ait de la rouille...

...En fait tu peux mettre 4 parpaints si tu n'as pas de chandelles....

Désolé Landolfi, les parpaings peuvent parfois casser comme du verre, et ça ne prévient pas !!!

 

Méthode à DECONSEILLER ABSOLUMENT !!!

 

Lui préférer, des bastaings en bois, une ou plusieurs roues, mais jamais de parpaings !!!

Bonsoir,

 

Bien vu Leloarer, ta à raison pas de parpaings ni de briques pour le calage risque trop important d'écrasement.

 

Moi je préfère les chandelles ça ne coûte pas une fortune mais tu travaille en sécurité, mais à défaut tu peux utiliser des cales en bois.( mais faire très attention quand même au bois et dimension utilisée )

@+

Je ne suis pas trop bricoleur donc j'ai rarement eu de contact avec un parpaing (vs avez vu, je ne sais même pas comment ça s'écrit) donc je remercie ceux qui ont rectifier le tir !

ok, tous pour la chandelle...

 

vous avez une adresse dans les Yvelines ou Paris pour acheter l'oiseau rare ?

 

au fait, cela coûte combien ?

ok, tous pour la chandelle...

 

vous avez une adresse dans les Yvelines ou Paris pour acheter l'oiseau rare ?

 

au fait, cela coûte combien ?

 

 

Bonjour,

 

pour un exemple de prix ( 19.50€ + 7.50€ de port ) clique sur ce lien et fait une recherche "chandelle"

 

http://www.catavana.fr

 

@+

merci du tuyau !

 

en fait, c'est 19,5 euros les Deux chandelles... capacité de 2T, largement suffisant pour une CX de 1,3 T environ....

 

va falloir par contre utiliser le bon endroit pour apposer la chandelle, j'imagine qu'il y a un endroit spécifique de sécurité, utilisé par les garagistes, pour fixer les deux chandelles ? ...

 

quelqu'un connait ?