[Témoignage] après 1 mois 1100km

Bonsoir,

 

Voila mes impressions au volant de ma C4, le week-end dernier 500 km d'autouroute avec le régulateur de vitesse réglé à 130 km/h, j'étais pas trop gadget mais là j'avoue que j'ai été bluffé par cette équipement de serie, on peut ce concentré sur la conduite et sans avoir peur de se faire prendre en excès de vitesse vu le silence à bord ça peu arriver car on n'entend pas le moteur. Reprise correct pour effectuer un dépassement urgent, la conso 9 l d'après l'odb avec la clim, a vérifier au prochain plein 600 km et encore 3 barres et 165 km d'autonomie. Confort éxcellent pas de mal au dos, ni au fessier que du bonheur je parle de madame car moi RAS..

bonne soirée à tous

ce serait quand même mieux pour ton rodage de ne pas rouler au régulateur (cf notice)

Bonjour,

 

Ah bon, le régulateur n'est pas conseillé sur une voiture neuve ? Je dois recevoir la mienne en fin de semaine et je suis déjà adepte du régulateur sur la voiture de mon ami.

Tu peux m'en dire un peu plus pichoko ?

Merci (vivement que je l'ai) !

Mouais, en fait la notice spécifie d'éviter pendant les 1500 premiers kilomètres de rouler trop longtemps à vive allure.

 

On peut en effet de se demander si 130 km sur autoroute est considérée comme une "vive allure" ?

 

Cela dit pour éviter toutes tracasseries éventuelles à venir, il faudrait peut-être plus dans ce cas mettre le limitateur à 130 km plutôt que le régulateur

pour être précis

 

http://img156.imageshack.us/img156/1834/nec41635ll.jpg

Voir cette discussion Rodage moteur

Juste pour info, ayant récupéré ma voiture à 600 kms de mon domicile, je suis rentré tout au régulateur, calé à 130 km/h.

Or, à cette vitesse en 5eme (sur un HDi 92ch), on tourne à 2900 trs/min, bien loin des fameux 2/3...

 

Sur les premiers régulateurs type Clio, là, c'était problématique car il y avait surconsommation et accoups au niveau de l'injection Diesel. Là, j'ai bien écouté le moteur et regardé la conso instantanée, rien à dire, c'est réglé au poil

le probleme du nouveau vehicule qui fait une longue distance caler sur 130km/h (exemple)

 

est que tu risque par apres d'attraper un trou a l'acceleration (d'apres mon concessionnaire )

 

il vaut mieux jouer au yoyo 100 , 110 , 120 , 130 ,110 etc etc

 

voila sont avis a lui que j'ai d'ailleur suivie et RAS...

le probleme du nouveau vehicule qui fait une longue distance caler sur 130km/h (exemple)

 

est que tu risque par apres d'attraper un trou a l'acceleration (d'apres mon concessionnaire )

 

il vaut mieux jouer au yoyo 100 , 110 , 120 , 130 ,110 etc etc

 

voila sont avis a lui que j'ai d'ailleur suivie et RAS...

 

Sauf qu'à moins d'être sur une autoroute parfaitement vide de monde sur le trajet Lille/Madrid, il est impossible d'être tout le temps à 130 km/h. Souvent, il y a des dépassements à faire, des ralentissements aux péages, aux travaux, etc.

 

Donc, ton moteur est très rarement bloqué à 130 km/h sur plus de 100 km. Et j'insiste, je ne vois pas ce que le régulateur change, du moins par rapport à l'individu apportant le même comportement...

 

Enfin, les pièces étant réglées au micron près, on n'est plus à l'âge où il fallait que les pièces moteur se "calent", ou s'érodent, pour en obtenir une bonne fiabilité. Actuellement, et le manuel l'indique très bien, ce n'est pas un problème de performance vitesse, mais bien de consommation d'huile...

 

Un moteur mal rodé ne sera pas forcément moins rapide ou plus creux, mais plus gourmand en huile...

je suis entièrement d'accord avec Gege, Je suis un adepte du régulateur aussi, avant avec ma saxo, je consommait et je ne respectait pas les limitations, depuis que j'ai la C4, je roule bcp plus cool, moins stressé et je profite de l'autoradio tout ca grâce au régulateur qui ne m'oblige pas à scruter les radars

 

Ma c4 à 2100km et j'ai fait le rodage au régulateur et puis souvent à 80-90 en 5ème et j'ai fait 400 km sur autoroute presk tout à 120 en Belgique.

 

et maintenant elle va nickel RAS comme dirait d'autres.

 

En plus le régulateur réduit la consomation, je ne consomme que 4,8l /100 pour l'instant. Si je roulait sans le régulateur, je serait certainement à 5,7l /100

la question n'est pas de rouler au régulateur ou pas

la question est de faire son rodage à allures variées ou à allure régulière et uniforme

+1 pichoko

Le top du rodage d'après un spécialiste entendu sur RMC info: pendant les 1000 premiers kilometres il ne faut pas dépasser les 2000 tr/min, puis 2500 tr/min jusqu'a 1500 kms , 3000 tr/min jusqu'a 2000 kms etc...En clair il faut varier au maximun le regime du moteur pendant les premiers 5000 kms et ne surtout pas rester cler a un régime fixe pendant 300 kms

En clair il faut varier au maximun le regime du moteur pendant les premiers 5000 kms et ne surtout pas rester cler a un régime fixe pendant 300 kms

 

Je suis têtu et donc j'insiste

Le débat n'a donc pas à être sur le régulateur, mais sur une vitesse de croisière qui entraîne un régime fixe sur un long kilométrage, et cela, je crois que tout le monde est d'accord.

 

Or, mon postulat était qu'il est strictement impossible d'avoir un régime fixe sur 300 kms, autoroutes incluses en tenant en compte les dépassements, les péages, les travaux.

 

Enfin, il conviendrait de mesurer l'impact d'un "mauvais" rodage, là, il me semble que l'on tend vers du capillotractage... :PP

bonjour à tous

Petite erreure sur le "titre" ma voiture est d'occasion elle est de mai 2005 4200 km compteur, concernant le rodage par le précédant propriétaire, il avait l'air calme à la conduite je pourrai vous en dire plus vers les 100 000 km mais vu que je fais 10 000 km par an cela va être long... j'ai actuellement 5300 environ.

Pour le rodage il ne faut pas accélérer trop fort et le régulateur lui il sans fou donc sur une grosse montée sur autoroute, il faut redescendre la vitesse et le tour est joué. Si non je ne voie pas trop en quoi le régulateur peut être un problème.

Pour le rodage, il y a tout un thread : Rodage moteur

 

A Gege: "Un moteur mal rodé ne sera pas forcément moins rapide ou plus creux, mais plus gourmand en huile..."

Que je sache s'il y a "fuite d'huile", le comportement d'un moteur ne peut pas être conforme à ses caractéristiques nominales... après le rodage bien sûr