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Voir la version complète : Problème Casse jauge à huile manuelle



fogerty 59
11/05/2006, 17h18
Salut à tous

J'ai vérifié mon niveau d'huile dans ma C4 et, stupéfaction, c'était sec ! En fait, je me suis rendu compte que le bout plastique de la jauge était sectionné ( l'endroit où ça marque Min/Max). Avez vous déjà eu ce genre de tour ?
Un garagiste me disait qu'il était prudent de démonter le carter pour récupérer le petit bout de plastique; un autre me dit que de tte façon, ça partira avc une simple vidange mais que ce n'est même pas nécessaire car il y a le filtre à huile et une crépine d'aspiration qui rend impossible le passage dans le moteur de ce bout plastique. Qu'en pensez vous ?

seigneurchris
11/05/2006, 17h40
si tu es sous garantie et que tu n'as rien avoir sur la casse du plastique n'hesite pas

la garantie est la pour ca fais demonter le carter ou une vidance mais et demande bien pour voir le morceau de plastique...

philnet
13/05/2006, 10h15
Bah oui une simple vidange suffit. Mais c'est evident que le filtre a huile en amont de la pompe ne le laissera de toute facon pas passer.

Ce qui serait plus ennuyant, c'est qu'avec l'été qui arrive, l'huile va commencer à chauffer plus, il ne faudrait pas que le plastique fonde ...
Mais bon, un petit bout parmis plus de 3L...négligeable quand meme je pense.

J'ai jamais regardé ma jauge, si ca se trouve elle est comme la tienne lol...

yorglaa
13/05/2006, 11h12
c'est bizarre, ma jauge, elle, n'a absolument pas de plastique !

la partie finale est totalement métallique (plate, type lame) avec 2 encoches taillées dedans pour montrer le min/max.

ma C4 date de Février 2005.

pichoko
13/05/2006, 13h25
oui, étonant cette histoire de plastique :eek:

jeffc4
13/05/2006, 16h05
Moi aussi jauge totalement en plastique.

Mais je n' ai pas eu le probléme de Fogerty..... Pour le moment....

gemeaux
13/05/2006, 16h17
bonjour moi auusii j'ai aussi une jauge en plastique jaune mai rien à signaler!

chevron
14/05/2006, 18h46
bonsoir,
la mienne est en métal sauf l'extrimitée les 5 cm environ sont en plastique gris foncé avec les traits horizontaux 6 ou 8 je sais plus pour l'instant l'embout plastique est toujours là contrôlé la semaine dernière. elle est de mai 2005

Giam
14/05/2006, 19h51
A mon avis, les jauges plastic sont pour les diesels et les metalliques pour l'essence. A controler.

jeffc4
14/05/2006, 19h55
Bien vue Giam, tu as surement raison.

Que les plastiques et les fers se manifestent avec leur type de moteur.

Moi plastique - HDI

geeks112
14/05/2006, 19h59
Plastique jaune pour moi ;)

Hs : punaise, je viens d'apprendre que mes parents acheteraient peut-être une C4 :banane:

HDI 16v
14/05/2006, 20h24
En fait les moteurs essence l on en métal , les hdi l on en plastique jaune , expérience vécu sur ma C3 ou j ai cassé déja 2 jauge , la 1 ére j ai réussi a récupérer le bout la seconde se ballade dans mon carter , Le chef d ateleir me dit que c est rien.

fogerty 59
14/05/2006, 20h52
A l'atelier, le garagiste a voulu introduire une nouvelle jauge et ça coince ! Il pense que le bout touche le fond du carter mais reste prisonnier pour sa partie supérieure dans le tube de la jauge. Bref, pas sûr qu'une vidange réglera le problème. Il faudra peut-être démonter le carter car ça veut dire qu'en l'état il n'y a plus de contrôle précis possible du niveau d'huile.

Giam
14/05/2006, 21h18
Vaut mieux virer le bout de plastic ;)
C'est pas sain tous ca :D

CharlEm
15/05/2006, 06h37
Je comprend pas pourquoi ils mettent du plastique pour les HDi, y a une raison particulière ?

Giam
15/05/2006, 07h51
a mon avis, le trajet pour aller dans le carter est moins sinueux sur le hdi donc ils mettent du plastic qui coutent moins cher ;)

7juju5
15/05/2006, 16h34
Possible, pour mon HDI 138 le trajet de la jauge est casi droit.:xan15:
Mais il est certain qu'ils auraient du mettre autre chose que du plastic.
Chaud froid chaud froid CRACC!!!!

geeks112
15/05/2006, 16h38
Ouais enfin c'est pas du vraie plastique non plus, genre "polymachinchouette" c'est fait pour normalement, c'est plutôt au niveau du moulage qu'il y a eu défault a mon avis...

HDI 16v
17/05/2006, 12h39
Et sa casse comme du verre cette jauge , je l ai pliée dans ma main clac , comme des pattes pas encore cuite.

l'araignée
18/05/2006, 12h41
C'est bizarre mais il me semble que pour faire rentrer au sortir la jauge sans effort il faut tourner en même temps comme ci tu la vissais. En tout cas c'est comme ça que je fais.

drazhar
18/05/2006, 13h18
pareil pour moi je la tourne en même temps que je la retir ou la rentre -xan21- j'ai toujours peur de la casser.

jeffc4
18/05/2006, 15h20
Exact l' araignée, moi aussi, il faut faire des tourne et vire pour remettre ou sortir la jauge.

jeffc4
19/05/2006, 13h03
GAG

Pris en flag...
MDR
Ce matin je méne la C4 pour la mise à jour XYN et les problémes du systéme audio.
Et...............
je dis au responsable d' atelier... " C' est bizarre les jauges en plastique ".
trés étonné il répond "pas possible".
Je lui dit de regarder, et il se retrouve donc tout etonné de voir une jauge en plastique. Il appel celui qui doit intervenir, et c' est là que le gag arrive en retirant de nouveau la jauge, ohhhh surpise le bout niveau mini/max a disparu...

Donc maintenant impossible de vérifier le niveau.
Et pas de jauge en stock, donc en commande...

drazhar
19/05/2006, 13h16
AAAAAAAAHHHHHHHHHH LES BOULES :eek: :eek:

tu as de la chance que ce soit arrivé dans leur mains.

et sinon pour le fais que ce soit une jauge plastique ?? :buzz:

jeffc4
19/05/2006, 13h18
le fait que ce soit une jauge plastique, il était tout étonné, il devait faire une fiche probléme interne à ce sujet

fogerty 59
19/05/2006, 21h54
Vendredi mon garagiste va essayer de récupérer le bout coincé en démontant le puits de jauge. Il en a commandé un neuf pour l'occasion et si ce n'est pas suffisant, il démontera le carter....Quelle histoire pour un bout de plastique et quelle idée d'aller mettre du plastique à cet endroit ....

bobitch
19/05/2006, 22h00
Quand vous dites jauge en plastique c'est juste le bout ou toute la tige ?

jeffc4
20/05/2006, 06h01
Pour moi,c' est toute la jauge qui est en plastique...

pichoko
20/05/2006, 06h37
pour la mienne j'ai douté et vérifié : tout est métallique :jap:

fogerty 59
20/05/2006, 10h39
Bobitch, c'est toute la tige en plastique (jaune) sur ma C4 HDI 92. Mais c'est le bout moulé Min/Max qui casse, tombe dans le carter ou reste coincé dans le puits de jauge

bobitch
20/05/2006, 11h19
chez moi : tige en métal, anneau d'extraction et jauge en plastique jaune

l'araignée
20/05/2006, 12h41
Pour moi toute la jauge est en plastique jaune.

combrailles
25/05/2006, 05h47
Bonjour,

fogerty 59 , comment s'est réglé ce problème de jauge ? le petit bout a-t-il été récupéré et comment ?

Merci.

Matrix71
25/05/2006, 08h32
Vendredi mon garagiste va essayer de récupérer le bout coincé en démontant le puits de jauge. Il en a commandé un neuf pour l'occasion et si ce n'est pas suffisant, il démontera le carter....Quelle histoire pour un bout de plastique et quelle idée d'aller mettre du plastique à cet endroit ....

de toute facon, tu peut rouler avec le bout casse a l'interieur, il peut pas tomber dans le carter.
surtout que pour depose le carter et son guide de jauge a huile faut depose le catalyseur devant..
leur jauge sont fragile et pas facile a voir le niveau, le mieux serai les bonne vielle jauge metalique avec le ressort sur tout le long.

combrailles
25/05/2006, 08h47
Si on laisse le bout cassé à l'intèrieur, on ne doit plus pouvoir rentrer une nouvelle jauge, non ?

C'est génant pour vérifier le niveau d'huile!

fogerty 59
25/05/2006, 09h26
C'est exact, si on laisse le bout cassé, on n'arrive pas à introduire à fond la nouvelle jauge. En conséquence, on ne peut plus lire le niveau d'huile et on ne peut que faire confiance...au controleur...électronique. Bof ! D'où la nécessité de l'enlever quand il est bloqué dans le puits de jauge. C'est demain matin vendredi que je vais chez le garagiste. Je vous tiens au courant demain soir.
@+

Matrix71
25/05/2006, 10h51
tu peut pas mettre une nouvelle jauge, car comme je dis, le bout ne peut pas tombe dans le carter. il reste prisonnier dans le guide de jauge..mes bon ça t'enpeche pas de rouler un certain temps avant ton RDV au garage..

boulbar
25/05/2006, 11h11
Quelle drôle d'idée de faire ça en plastique!
:buzz: au bureau d'étude...

Matrix71
25/05/2006, 12h55
Quelle drôle d'idée de faire ça en plastique!
:buzz: au bureau d'étude...

c'est pas les techniciens qui valide a, ils savent que c'est de la daubs....c'est les gars qui valide les moyen pour faire des economie...

jeffc4
26/05/2006, 14h05
Petit coup de téléphone à la concession, la jauge est toujours en commande... ainsi que le reste... donc je partirai sur l' île sans jauge, en faisant confiance à l' ODB...

fogerty 59
26/05/2006, 15h41
Ca y est, le garagiste a du démonter le carter. A l'intérieur du carter le puits de jauge est courbé ( en tt cas sur HDI) donc le bout de plastique ne peut pas tomber dans le carter.

Je regrette mes premières voitures: y'avait jamais de souci. Certes c'était plus rustique. Maintenant il y a toujours qqchose.Mais quand même, ça aurait fait rire les anciens une tige de jauge en plastique !

jeffc4
26/05/2006, 15h43
Fogerty, la nouvelle jauge est toujours en plastoque......

fogerty 59
26/05/2006, 16h29
bien sûr...

jeffc4
26/05/2006, 20h03
Donc le probléme risque de se reproduire ....

fogerty 59
27/05/2006, 09h46
Eh oui...

majorded
28/05/2006, 20h21
et un de plus. (j'aurais du lire plus attentivement ce topic)
Ce matin j'ai eu le malheur de vouloir vérifier le niveau d'huile.
Donc je sors la jauge en plastique, je la nettoie délicatement avec un morceau de tissu, je la remet en place dans le carter. Je la ressors et c'est à ce moment que je constate que le bout a disparu.
Et pourtant je n'ai pas forcé, je n'ai pas constaté de frottement en la retirant. (doit y avoir une faiblesse, faite attention en la manipulant, j'ai toujours rien compris)
Je peste sur cette ***** de jauge en plastique plutôt qu'une bonne métallique, je sors le numéro d'assistance, j'appelle à 7h00 du matin pour savoir ce que je fais. (est - il possible de démarrer la voiture sans l'endommager ?) Pour info, j'ai un HDI 1.6 110. J'ai l'impression que seul les HDI1.6 ont cette jauge plastoc
A noter, aucune attente pour avoir un opérateur, j'ai eu une personne disponible et accueillante.
Je lui explique le problème, il me dit qu'il ne sait pas l'impact que cela peut avoir, je lui répond moi non plus, je ne suis pas spécialiste.
il appelle un garagiste qui lui explique qu'il y a un filtre en amont de la pompe à huile. donc impossible que la pièce remonte dans la pompe, je peux démarrer par contre il faudra démonter le carter d'huile pour récupérer le bout de jauge.

Donc demain direction la concession de lille pour démontage du carter.

Vu qu'apparement ils remettent la même jauge, je me demande comment je vais pouvoir faire mon niveau d'huile par la suite ....

Jac21
28/05/2006, 21h19
Question peut-être bête mais existe t-il une jauge entièrement métallique et de la même taille que celle en plastique qui serait adaptable sur nos HDI ? ... vu le prix de la pièce, ça me tranquiliserait de la remplacer préventivement :roll:

Giam
28/05/2006, 21h33
Je repete que les jauges plastiques sont sur tout les HDi ;)

Il ya aurait peut etre un moyen de faire une jauge avec un plaque inox de la meme dimension ;)

Matrix71
28/05/2006, 21h35
bonjour majorded,
tu peut rouler sans probleme avec la jauge casse, elle risque pas de tomber, elle prisionnier du guide de jauge a huile...
faut tout demonte cata et carter d'huile..tu aura a une vidange gratuit...

on ma prete une BMW 530i modele 2006, je controle les niveau avant de partir avec, a a suprisse je trouve pas de jauge, car il y a pas et le niveau se controle pas I-drive l'ordinateur de bord, un belle jauge en couleur...

Matrix71
28/05/2006, 21h36
Je repete que les jauges plastiques sont sur tout les HDi ;)

Il ya aurait peut etre un moyen de faire une jauge avec un plaque inox de la meme dimension ;)

au boulot on a le materiel pour les faire nous meme, des jauge toute metalique....

Jac21
28/05/2006, 21h46
au boulot on a le materiel pour les faire nous meme, des jauge toute metalique....

Avant de se lancer dans la fabrication maison, il n'y a pas un ancien modèle (ZX, Xsara, ...) ou une C4 Essence qui a une jauge équivalente ?? ... ou peut-être une autre marque qui utilise les mêmes moteurs (Ford ?) :)

HDI 16v
28/05/2006, 21h54
TRés bonne question !

poupoune
28/05/2006, 21h59
Vous me faites peur, je n'ose plus contrôler mon niveau d'huile ! C'est vraiment des éconnomies de bout de jauge !

combrailles
28/05/2006, 21h59
Bonsoir,

fogerty 59, Citroen t'a remplacé l'huile , ou t'a remis l'ancienne ?

Combien de temps dure "l'opération"?

Merci.

majorded
28/05/2006, 22h01
Bon en même temps, il ne faut pas dramatiser.
A priori, on est très peu à avoir eu le problème (ou très peu à l'avoir reporté sur le forum), ca doit être une question de série.
Et puis si le problème se généralise, il y aura peut-être un petit rappel, et on verra une nouvelle jauge métallique arrivait.
En attendant, je ne le souhaite à personne, surtout si la période de garantie a expiré (ce n'est pas mon cas)

poupoune
28/05/2006, 22h06
J'espere vraiment que Citoên va remplacer ces jauges en plastique par des modèle standard comme sur les essence.Il serait interessant de savoir si les FORD équipé du hdi 1.6 ont la même satané jauge.

geeks112
28/05/2006, 22h11
J'ai pas ce problème et depuis un bout de temps je vérifie toutes les semaines, comme dit plus haut je pense plus a un défaut de fabrication...

jeffc4
29/05/2006, 05h30
On en parle aussi ici : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet189544-6405.htm

l'araignée
29/05/2006, 15h25
Hé bien les gars malgrés que l'on fait bien attention avec cette jauge et bien mon frère encore lui, il voulait montrer à mon père comment était cette jauge et Pak, plus de bout. Ca doit vraiment être une série. Ma C4 est de mars 2006.

Matrix71
29/05/2006, 18h20
j'ai trouve le truc pour pas casse la jauge, j'ai bien regarde se matin en remontent un DV6 sur un picasso..le plastique de la jauge est assez fragile quand il est froid, et bien a chaud il est super souple donc moins de risque la casse...

bobitch
29/05/2006, 18h24
oui, mais ne doit on pas faire la mesure de niveau d'huile à froid ?

jeffc4
29/05/2006, 18h50
Matrix 71...

Donc niveau d' huile à chaud ???? :buzz: :buzz: :buzz:

Là ça ne le fait pas ..............

fogerty 59
29/05/2006, 19h05
A la question: " t'ont ils mis une huile neuve après avoir démonté le carter ?"
J'ai controlé mon niveau d'huile en rentrant, elle était noire. Je suppose donc qu'ils ont reversé l'huile ( pas très vieille d'ailleurs, j'ai 5000 kms)

C4VTS
29/05/2006, 20h33
Salut les ami(e)s;
Je viens de voir tout vos méssages concernant cette fameuse jauge.
Je me suis dit qu'1 petite visite dans le coeur de la bêbête s'impose!!
Je fais mes contrôles 1/mois environ et je n'y ai jamais fais attention.
Verdict:2l HDI 16s 138Ch.....Jauge......JAUNE de l'anneau de prise jusqu'au bout du mini!!
plastoc donc! et j'ai remarqué 1 légère courbure.Malgré cela,
je la retire et la remet sans forcer........(comme papa dans maman!!!!)
Donc pour l'instant tout va bien.
Au cas ou ,je vous en ferais part.
Tchao à+

pichoko
29/05/2006, 20h49
content d'apprendre que tes parents vont bien :)
et bienvenue en section C4 :sol:

ps : vraiment la honte cette histoire de jauge en plastique.... :bad:

jeffc4
29/05/2006, 20h58
Une solution serait de remplacer cette jauge en plastique par celle qui existe déja sur différents moteurs et d' autres marques de constructeurs automobiles, c' est à dire un long ressort trés fin qui se termine par le marquage mini - maxi, vu le puit qu' il y a sur le hdi 1.6, ce ressort prendrai parfaitement la forme, et puis plus de plastique, et donc moins voir plus de casse...
Qu' en pensez vous....

C4VTS
29/05/2006, 21h03
C'est vrai que c'est la honte mais moi,en ce qui me concerne, je n'ai aucun souci avec. (pour l'instant)Donc plastoc,métal, ressort ou pas je m'en moque!!
Bonne soirée!

Florian_67
29/05/2006, 21h59
C'est vrai que c'est la honte mais moi,en ce qui me concerne, je n'ai aucun souci avec. (pour l'instant)Donc plastoc,métal, ressort ou pas je m'en moque!!
Bonne soirée!

+ 1 !!!

Matrix71
29/05/2006, 22h02
Matrix 71...

Donc niveau d' huile à chaud ???? :buzz: :buzz: :buzz:

Là ça ne le fait pas ..............

vidange et mesure du niveau a chaud....a mon boulot sur des essai on fait les niveau a l'aide d'eprouvette et d'une balance...l'huile froid et epaise se mesure tres difficilement..

jeffc4
30/05/2006, 05h26
A ton boulot ok...

Nos voiture ne sont pas équipé d' éprouvettes et balances....

C' est sûr, que le niveau ne se mesure pas une fois le moteur coupé, pratiquement tout les constructeurs préconisent une mesure avec moteur coupé depuis au moins 15 minutes, 1) pour que l' huile retombe bien dans le carter, 2) l' huile est encore fluide...

bobitch
31/05/2006, 23h40
A tous les malheureux,

une solution se dessine/existe elle ?

merci

lecerisier
05/06/2006, 17h25
Juste pour information, je viens de vérifier l'huile d'une clio II 1.5L DCI, et bien la jauge est toute en plastique aussi...

Comme quoi, ya pas que Citroen qui fait des économies...

jeffc4
11/06/2006, 20h35
Et bien me voilà de retour de Corse, Vendredi je téléphone à la concession, pour prendre rdv pour changement de la jauge et autres piéces en commande..... ohhhh suprise, pas de trace de commande depuis ma derniére visite chez eux le 19 Mai???? On doit me rappeler demain.... grrrrrrrrrrrrrrr

HDI 16v
12/06/2006, 12h48
jeffc4: tu vas dans quelle concession ? réponse posibles 2............

jeffc4
12/06/2006, 16h58
Salut la Corse...

Je vais à la concession SOCA de la Valette du Var... ( je ne réside pas encore en Corse, mais ça viendra )

Pour ce qui est de la jauge, rdv Vendredi à 8h00, la concession m' a appelé cet aprés midi.
Donc comme prévu remplacement de la jauge. Il vont essayer une technique de réccuperation du bout perdu, si cela ne marche pas, ils deposeront le carter moteur...

Ils en profitent en même temps de résoudre mes deux autres problémes, à savoir : vibrations des hp dans les portes, et changement du changeur cd.

Je vous tiens au courant dés que tout ça est fait.

fogerty 59
12/06/2006, 22h00
Salut jeff

Tu nous dis quelle technique de récupération si ça marche ?

jeffc4
16/06/2006, 19h55
Voilà, ça y est c' est fait, nouvelle jauge en...............plastique.

il n' ont pas réussi à récupérer le bout sans demonter le carter, donc immobilisation plus longue...

J' ai bien discuter avec le responsable de l' atelier, Citroën est bien au courant de ce probléme de jauge, des personnes sont en train d' étudier ce cas, donc suite au prochain épisode...

Il m' a été recommandé de retirer et remettre la jauge sans la tournée dans tout les sens, bizarre mais bon, je verais bien...

Donc voilà, pour le moment nouvelle jauge en plastique et en bon état...

jpl68
09/07/2006, 10h36
Bonjour à tous,

Voilà 8 jours, en procédant au contrôle de niveau d'huile (C4 HDI 110, 5000km), je constate l'absence du bout gradué de la jauge, pourtant manipulée avec précaution.

Le concessionnaire (un important, certfié ISO 9001 et IQ Net Quality System, à qui j'ai acheté la C4), à procédé au remplacement de cette jauge. Selon lui, le bout de plastique se trouvant dans le carter d'huile ne pose aucun problème, l'aspiration d'huile étant protégée par une crépine.
De retour chez moi, en manoeuvrant cette nouvelle jauge, je me rends compte qu'il était impossible de l'engager à fond : elle dépasse de 5mm du collet du tube. De plus, pour en arriver là, il faut s'y prendre à plusieurs reprises en changeant l'orientation de la jauge. Ceci laisse supposer que le bout cassé est coincé au fond du tube et gêne la mise en place de la nouvelle jauge.

Dans le doute, j'ai consulté un autre garagiste (concessionnaire Citroën, mais beaucoup moins important que le premier). Là, autre son de cloche. Ce dernier juge prudent de déposer le carter d'huile pour retirer " l'intrus ", ceci d'autant plus que la mise en place de la jauge ne peut se faire correctement et que la C4 est sous garantie. Rendez-vous à été pris pour procéder à l'intervention.

Et alors? SAV Citroën du meilleur au pire ?

JPL68

CharlEm
09/07/2006, 10h41
J'ai remarqué la même chose que toi, les gros garages ne sont pas forcément ceux du meilleur SAV

nicyo
09/07/2006, 10h45
J'ai remarqué la même chose que toi, les gros garages ne sont pas forcément ceux du meilleur SAV

Il y a peut-être une logique là dedans :voyons: les petits garages veulent garder leurs clients, mais les gros garage en ont tellements ....

A++;)

l'araignée
15/07/2006, 19h10
Il y a peut-être une logique là dedans :voyons: les petits garages veulent garder leurs clients, mais les gros garage en ont tellements ....

A++;)

Moi je ne sais pas mais j'ai été dans un petit garage et quand le gars à senti que ça ne rentrait pas je peux vous dire qu'il a bien forcé comme si il essayait de déboucher un lavabo. Je ne lui ai rien dit mais je n'ose même plus toucher à cette jauge. Je vais me fier à l'électronique.

jpl68
19/07/2006, 10h44
Moi je ne sais pas mais j'ai été dans un petit garage et quand le gars à senti que ça ne rentrait pas je peux vous dire qu'il a bien forcé comme si il essayait de déboucher un lavabo. Je ne lui ai rien dit mais je n'ose même plus toucher à cette jauge. Je vais me fier à l'électronique.
09/07/2006 11h45


Je pense que le bout de la jauge qui se promène dans le carter d'huile est sans importance.

Cependant, une jauge qui ne peut-être engagée totalement car gênée par le bout d'une jauge cassée et coincée dans le fond du tube est inadmisible, puisque le contrôle de niveau en est faussé.

Citroën ne se priverai pas de refuser la prise en charge sous garantie d'un problème moteur, imputable à un problème de niveau d'huile (manque ou excès d'huile). :d

De mon point de vue , le contrôle avec la jauge manuelle est plus fiable que par l'intermédiaire d'un "bidule électronique".

à+
JPL68

l'araignée
19/07/2006, 13h26
Tu as sans doute raison et en plus comme tu dis je viens de remarquer que la jauge n'était même pas enfoncé complètement je vais donc retourner les voir et leur dire deux mots sur leur SAV.

jpl68
19/07/2006, 17h43
Tu as sans doute raison et en plus comme tu dis je viens de remarquer que la jauge n'était même pas enfoncé complètement

Dans mon cas, après avoir engagé la jauge à fond dans le tube (en devant forçer un peu), elle est repoussée de 5mm.

Pour ce qui concerne la lecture du niveau, aucune certitude , puisque en poussant la jauge à fond, elle se déforme à l'intérieur du tube et peut fausser la lecture de niveau plus qu'on ne le suppose (doute quand tu nous tiens !....).

à+
JPL68

jpl68
02/08/2006, 19h15
Bonjour,

Voilà, la récupération du bout de jauge a été effectué par dépose du carter d'huile. La jauge peut à nouveau être engagée à fond.

Mais plus important:
Le concessionnaire à signalé le problème à la direction régionale de Citroën. Il devrait, dans les 2 à 3 semaines à venir, recevoir une réponse quant aux suites données par Citroën (modifications ou autres...) . J'en serai informé et ne manquerai pas de passer un nouveau message à ce sujet.
En attendant, le concessionnaire m'a recommandé de ne pas toucher à la jauge à huile.

à+
JPL68

bobitch
02/08/2006, 19h18
:merci: pour ces infos

:jap:

jeffc4
02/08/2006, 19h22
Citroën est au courant de ce probléme depuis trés logtemps, et les têtes pensantes..... pensent.....

fabulon
04/08/2006, 08h04
Même problème: la jauge plastique a cassé.
Du coup, même l'afficheur électronique ne marche plus...
Et maintenant, après avoir changé cette jauge (pour remttre une plastique...) à chaque démarrage j'ai une alerte sur le niveau d'huile insuffisant...

Bref, une économie de bout de ficelle qui fait chier tout le monde!

jeffc4
04/08/2006, 09h09
Oui

Comme tu le dis Fabulon

philnet
04/08/2006, 13h43
J'ai encoer jamais tiré ma jauge, vu que le niveau electronique est toujours au top et le hdi censé ne pas consommer d'huile ... faudrait peut etre que j'y jette un oeil quand meme!

Pour info, sur mes anciennes polo et ibiza tdi (où il fallait controler l'huile lol) c'etait une jauge métal, et sur ma précedente octavia2, c'etait une jauge plastique (illisible d'ailleurs, pas évident de voir un niveau d'huile foncée sur un plastique noir .... ca vaut pas le metal "grillagé")

Certes les tdi bouffent un peu d'huile, mais au moins les plastiques couinent pas au bout de six mois ....

bobitch
09/09/2006, 22h42
chez moi : tige en métal, anneau d'extraction et jauge en plastique jaune

j'hallucine

je viens de réaliser un truc en relisant ce thread.
J'ai fait faire un niveau d'huile pendant les vacances.
Sous mes yeux le mécano sort la jauge et je suis assez étonné de la voir tout en plastique jaune, mais je n'y attache pas plus d'importance.
Ce soir je me relis et je réalise.

:mad:

que me conseillez vous ?

D'une autre manière en relisant le thread il semblerait que j'avais un défaut.
Les HDI seraient équipés en plastique, les essence en acier

Le mécano m'a d'ailleurs dit que c'était sur celles en métal que le bout plastique cassait,
ce qui ne semble pas être le cas :roll:

jpl68
10/09/2006, 18h02
Le mécano m'a d'ailleurs dit que c'était sur celles en métal que le bout plastique cassait,
ce qui ne semble pas être le cas

Jauge plastique? jauge métallique ? jauge métal+plastique ? quelle jauge pour quelle motorisation ? :???:

Pourquoi ne pas faire un sondage sur ce forum pour savoir exactement ce qu'il en est ?

Je confirme que pour la Hdi 110 de mars 2006 : jauge plastique


Mais plus important:
Le concessionnaire à signalé le problème à la direction régionale de Citroën. Il devrait, dans les 2 à 3 semaines à venir, recevoir une réponse quant aux suites données par Citroën (modifications ou autres...) . J'en serai informé et ne manquerai pas de passer un nouveau message à ce sujet.

Je n'ai pas encore obtenu de réponse . Le concessionnaire que j'ai consulté entretemps à ce sujet , m' a confirmé avoir relancé Citroën et que le sujet restait d'actualité, puisque entretemps il est intervenu sur une autre voiture pour le même motif.

Donc affaire à suivre . . . .

pichoko
10/09/2006, 18h40
chez moi c'est tout métal comme dans l'bon vieux temps

NL94
11/09/2006, 11h34
Bonjour à tous,
J'ai un Hdi 110 de Mars 2006 et c'est vrai que la jauge est en plastique tortueu, biscornu ?!?
J'ai 10000km actuellement et j'ai vérifié le niveau qu'une fois de peur que la tige reste à l'intérieur. C'est surtout avec le temps quand le plastique aura bien cuit que là les risques de casse se feront. Et puis franchement pour la remettre en place c'est une prise de tête...
Il faudrait qu'il se dépêche de changer la matière des jauges par des métalliques.
JPL68 les jauges à huile sont en plastiques jaune sur les 3 Hdi (92,110 et 138) de Citroen donc la majorité des C4... ça promet.

CharlEm
11/09/2006, 11h53
Sur la 1.4i 16v aussi

pichoko
11/09/2006, 12h16
aussi ? quoi ?

NL94
11/09/2006, 12h25
Et bien, pichoko, que sur le 1.4 16V de CharlEm sa jauge est en plastique jaune.

jpl68
11/09/2006, 13h27
JPL68 les jauges à huile sont en plastiques jaune sur les 3 Hdi (92,110 et 138) de Citroen donc la majorité des C4... ça promet.

Comme ces motorisations sont utilisées par Peugeot sur 307 et par Ford sur Focus me semble-t-il, il pourrait être intéressant de savoir si le même problème est connu sur les voitures de ces marques.

Jac21
11/09/2006, 14h23
... Et aller acheter leurs jauges si elles sont en métal histoire de dormir peinard :d

NL94
12/09/2006, 12h54
Comme ces motorisations sont utilisées par Peugeot sur 307 et par Ford sur Focus me semble-t-il, il pourrait être intéressant de savoir si le même problème est connu sur les voitures de ces marques.

Et chez Mazda aussi, car la Mazda 3 est doté du 1.6 Hdi 110 PSA/Ford...

Jac21
15/09/2006, 10h16
Vu hier soir sur la 307 HDI 110 d'un copain, la jauge est en métal ... Dès que possible je la compare à la mienne et je l'essaie dans mon moteur (au cas où !...)
Et si ça va, je fonce en acheter une chez m'sieur Pigeot :d

NL94
15/09/2006, 12h21
Vu hier soir sur la 307 HDI 110 d'un copain, la jauge est en métal ... Dès que possible je la compare à la mienne et je l'essaie dans mon moteur (au cas où !...)
Et si ça va, je fonce en acheter une chez m'sieur Pigeot :d

Ok, c'est cool ça ... :bien: Tiens nous au courant si ça marche.
Jac21 La jauge à huile était entièrement en métal ou est-ce que le bout où l'on voit "Max" et "Mini" était en plastique?

Jac21
15/09/2006, 17h37
:oui: Tout métal du haut en bas ! http://smileys-fr.com/smileys/heureux/192.gif

dada94
15/09/2006, 17h43
sur le 138 le bloc étant différent(les proximités des pièces chaudes n'étant pas les mêmes ) il y a moins de risques de casse

dada94
15/09/2006, 17h44
est ce que c'était un 110 en 2.0 ou en 1.6

Jac21
15/09/2006, 18h04
est ce que c'était un 110 en 2.0 ou en 1.6

J'étais content de ma trouvaille, et voilà que tu me mets le doute http://smileys-fr.com/smileys/triste/sad210.gif 1.6 ou 2.0, c'est vrai que j'ai pas pensé à lui demander :roll:
Je le revois mardi prochain, je lui poserai la question.

jpl68
15/09/2006, 19h13
Vu hier soir sur la 307 HDI 110 d'un copain, la jauge est en métal ... Dès que possible je la compare à la mienne et je l'essaie dans mon moteur (au cas où !...)
Et si ça va, je fonce en acheter une chez m'sieur Pigeot

Serait-ce finalement Peugeot qui solutionnera notre problème de jauge ???

Je n'y croit pas trop, puisque il serait insensé de produire ce moteur avec une jauge différente pour chaque constructeur.

tfly
17/09/2006, 18h45
Bonjour, après lecture de ce topic, j'ai eu peur...
J'a récupéré avant-hier ma C4 qui était chez Citron pour, entre autre, une 1ère révision (VO),
et je me suis demandé si ma jauge n'était pas cassé (je commence à les connaitre dans mon garage...).
Prenant mon courage à 2 mains, j'ouvre cette aprèm le capot, et je commence à tirer doucement sur la tige, et OUF !! elle n'etait pas cassée !
J'ai regardé le niveau, ok, et je l'ai remise en l'aidant sans l'enfoncer par l'extremité, en fait, je l'ai accompagnée petit a petit, et cela sans probleme.

Donc dans mon cas, la tige à l'air assez solide, elle est totalement en plastique jaune.
Je précise que je n'avais roulé que la veille.

Cordialement.

Thibaut

CharlEm
17/09/2006, 18h59
Sur les Ford Focus 2 c'est le même jauge youpiee

Jac21
04/10/2006, 21h04
est ce que c'était un 110 en 2.0 ou en 1.6

Finalement fausse piste, c'est sur le 2.0L HDI 110 que la jauge est en métal, sur le 1.6L HDI 110 elle est en plastique aussi et ils ont les mêmes problèmes que nous sur leurs 307 (http://www.forum-peugeot.com/Forum/jauge-d-huile-cassee-29027-0.html) :em:

Stan1
25/11/2006, 17h42
Finalement fausse piste, c'est sur le 2.0L HDI 110 que la jauge est en métal, sur le 1.6L HDI 110 elle est en plastique aussi et ils ont les mêmes problèmes que nous sur leurs 307 (http://www.forum-peugeot.com/Forum/jauge-d-huile-cassee-29027-0.html) :em:

Il serait intéressant de comparer la longueur de la jauge du 2.0HDI et du 1.6HDI. Si ce sont les mêmes, le pb est résolu, il suffit d'acheter celle du 2.0hdi. :)

NL94
27/11/2006, 12h28
Il serait intéressant de comparer la longueur de la jauge du 2.0HDI et du 1.6HDI. Si ce sont les mêmes, le pb est résolu, il suffit d'acheter celle du 2.0hdi. :)

La jauge du 1.6Hdi 110 est torsadée alors que celle du 2.0Hdi 110 est droite :em:

fogerty 59
21/01/2007, 09h25
Hello les amis !

Je viens de casser ma deuxième jauge à huile en plastique.
Je vérifie mon niveau d'huile en respectant les règles du carnet d'entretien ( après 15' d'arret) . En la remettant, j'entends un clic. Je soulève doucement. Et le bout pendouiller ! Ouf, à rien près, il fallait démonter à nouveau le carter pour récupérer le bout.
La technologie peut être fière d'elle :PP

mike86
21/01/2007, 09h33
Juste pour info quelle était la couleur de ta jauge orange ou jaune?
Je demande cela car j'ai eut le même problème avec un mécano de chez citroën qui me l'avait cassée.
Celle d'origine était jaune et biscornue et maintenant celle qui a été mise à la place est orange et droite

fogerty 59
21/01/2007, 10h55
Jaune et prenant la forme tortueuse du tuyau. Comme la précédente.
Je pense que les différences thermiques fragilisent le plastique.
Faut être pingre ou con pour mettre du plastique là où le métal a fait ses preuves ! E tout cas bravo le niveau de compétences des ingénieurs en plasturgie !

mike86
21/01/2007, 11h55
Si ta C4 est encore sous garantie va chez citroën et demande leur d'en commander une nouvelle car pour moi à caen ils connaissaient très bien ce problème. La preuve en est la jauge droite orange qu'ils m'ont mise.

ryty
01/02/2007, 19h27
Salut,

De retour de ma première vidange, je viens de voir qu'ils ont changés la jauge biscornue jaune fragile par une orange toute droite.

jpl68
01/02/2007, 19h51
De retour de ma première vidange, je viens de voir qu'ils ont changés la jauge biscornue jaune fragile par une orange toute droite.

La jauge jaune elle aussi est toute droite losqu'elle est neuve.
La Question est de savoir si la couleur orange est liée à l'utilisation d'une matière différente de la jaune. Si oui, il se pourrait que Citroën ait solutionné le problème. :???: :???: :???:

Natan
02/02/2007, 16h20
Si la jauge est droite, il se pourait que celle de la peugeot soit valable pour le moteur HDI 110cv. ¿Quelqu'un a pu l'essayer?
Si ce serai ainsi problème resolu, puisque avec une jauge metalique il n'y a auncun problème de casse.

Stan1
13/02/2007, 08h20
Quelqu'un a t-il une idée du prix de cette jauge en plastique!

Si c'est pas trop cher, on pourrait la changer de temps en temps pour anticiper son vieillisement à la chaleur et éviter qu'elle ne casse.

olive_ing
13/02/2007, 09h28
Je pense que les différences thermiques fragilisent le plastique.
Faut être pingre ou con pour mettre du plastique là où le métal a fait ses preuves !


Oui et non. Car on peut aussi se dire qu'en cas de casse, le bout qui se balade dans le carter est bien moins dangereux s'il est en plastique que s'il est en métal.

En gros :
- métal : risque de casse faible, mais en cas de casse, danger pour les pièces moteur.
- plastique : risque de casse plus élevé, mais en cas de casse, pas de danger pour les pièces moteur.

Et puis l'aspect économique bien sûr :PP

pichoko
13/02/2007, 10h01
on peut présenter ça comme ça aussi (pour être plus proche de la réalité)
jauge plastique risque de casse très élevé mais...
jauge métallique risque de casse très faible mais...
:roll:

jpl68
13/02/2007, 12h00
Hello:coucou:

Le problème de cette jauge réside dans le choix de la matière plastique. Par exemple une matière plastique armée de fibres de verre limiterait fortement le risque de casse.
D'autre part, la forme de cette jauge est contestable, puisque le bout gradué est raccordé au corps de la jauge par un angle vif "rentrant" , ce qui constitue une ammorçe de rupture. Ce problème pourrait être résolu par une modification de l'outillage de moulage, une modification mineure en l'occurence.




:salut: :salut: :salut:

pat16
13/02/2007, 16h06
Quelqu'un a t-il une idée du prix de cette jauge en plastique!

Si c'est pas trop cher, on pourrait la changer de temps en temps pour anticiper son vieillisement à la chaleur et éviter qu'elle ne casse.

Alors là, je ne suis pas d'accord du tout !!!!!

Sans être spécialement râleur (quoique....), j'estime que compte tenu du prix auquel sont vendus ces véhicules, l'acheteur n'a pas à payer de sa poche un certain nombre de pièces de rechange destinées à pallier un défaut manifeste de conception.

A ce train là, pourquoi ne pas non plus acheter d'avance un au deux turbos, une demi douzaine d'embrayage et quatre ou cinq toits panoramiques au cas où.......:d

Stan1
13/02/2007, 17h12
Alors là, je ne suis pas d'accord du tout !!!!!




C'est pour cela que j'ai demandé le prix.:)

Si ça coute 2 ou 3€, mieux vaut cela qu'un démontage de carter pour récuper le bout de plastique.:buzz:

jpl68
13/02/2007, 18h00
Quelqu'un a t-il une idée du prix de cette jauge en plastique!

Si c'est pas trop cher, on pourrait la changer de temps en temps pour anticiper son vieillisement à la chaleur et éviter qu'elle ne casse.

La jauge à cassé alors que ma C4 totalisait 4800km , ceci 3 mois après sa mise en service. Alors anticiper le vieillissement relève plutôt du casse-tête... :maillet:

Stan1
13/02/2007, 18h23
La jauge à cassé alors que ma C4 totalisait 4800km , ceci 3 mois après sa mise en service. Alors anticiper le vieillissement relève plutôt du casse-tête... :maillet:

C'est plus du plastique, c'est de la frigolite!:tourne:

fogerty 59
18/02/2007, 12h45
Le mécano m'a dit qu'il n'y avait aucun risque pour le moteur car il y a une crépine qui empêcherait l'introduction de la pièce métallique dans la mécanique.
Donc, casse tige métallique = peu probable et casse moteur= improbable
par contre tige plastique = emmerdes très probables !

nicyo
18/02/2007, 13h14
Salut,

Se problème concerne tous les 1.6 HDI :tourne: On a quelques cas en section Berlingo ;)

>> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=45046

Message 11 ;)

fogerty 59
28/02/2007, 12h01
Hello

Je reviens du garage: j'ai une nouvelle tige...toujours en plastique ( de couleur orange cette fois) mais de conception différente : le plastique est moins torturé au bout donc peut-être plus solide. Espérons aussi que la composition chimique du plastique est différente également...

jpl68
28/02/2007, 17h38
Je reviens du garage: j'ai une nouvelle tige...toujours en plastique ( de couleur orange cette fois) mais de conception différente : le plastique est moins torturé au bout donc peut-être plus solide. Espérons aussi que la composition chimique du plastique est différente également...

Hello :coucou:

Le bout de l'ancienne jauge a-t-il été retiré ?? Sinon, arrives-tu à engager la nouvelle jauge à fond ??
Sur ma C4, avant récupération du bout de jauge par dépose du carter d'huile, je n' arrivais pas à engager la nouvelle jauge à fond . Elle dépassait du tube d'environ 5mm.

:salut: :salut: :salut:

fogerty 59
28/02/2007, 19h29
Cette fois ci, le bout jaune pendouillé donc je n'ai pas eu à refaire faire une dépose de carter comme la première fois. J'ai eu de la chance !

vinch
01/03/2007, 20h43
On a remplacé ma jauge jaune par une orange.
J'espère qu'elle est + solide que l'autre, j'ose même pas la retirer pour vérifier

Mic05
25/07/2007, 12h04
Bonjour

au retour de la revision des 20000 sur ma C4 110 HDI FAP, j'ai voulu regardé le niveau et la couleur de l'huile et là surprise, il manque un bout à la jauge.

Je suis retourné chez Citroen qui connait le pb, la jauge casse au dessus du max.

du coup j'ai RDV jeudi prochain pour le remplacement, en espérant que le bout ne soit pas dans le carter...
a suivre

bobitch
25/07/2007, 12h39
:salut: Mic05, bienvenue.

Tu trouveras de nombreux témoignages à ce sujet dans ce fil de discussion :)

Jérome78
25/07/2007, 12h52
Salut Mic05 !

Pas d'affollement c'est normale sur le hdi 110 ch, ils sont tous comme ça mais ce n'est pas la peine de démonter le carter d'huile car le bout de jauge ne fera jamais de mal à ton moteur, il finira par partir avec la vidange.

@+,

Jérôme78.

jpl68
25/07/2007, 21h53
Hello :coucou::coucou::coucou:


Pas d'affollement c'est normale sur le hdi 110 ch, ils sont tous comme ça mais ce n'est pas la peine de démonter le carter d'huile car le bout de jauge ne fera jamais de mal à ton moteur, il finira par partir avec la vidange.

Pas sûr; puisque dans mon cas, le bout de jauge restait coincé dans le coude à l'extrémité du tube et empêchait la mise en place correcte de la nouvelle jauge. Il manquait 5mm pour que le joint torique de la jauge vienne obturer le haut du tube. Situation pour le moins inacceptable vu l'importance des contrôles du niveau d'huile.

Quant à l'utilité de déposer le carter pour récupérer le bout de jauge, les avis sont partagés. Certains garagistes procèdent à la dépose du carter pour récupérer le bout de jauge alors que d'autres éludent la question. :voyons: :???: :nanana:

Mic05 tiens-nous au courant des suites données par ton garagiste.:merci:

@+ jpl68 :salut:

Jérome78
26/07/2007, 09h13
Salut jpl78,

le pb recomencera avec une autre jauge, mais qd la voiture ne sera plus garanti...

à voir si quelqu'un à du nouveau...

@+,

Jérôme78.

Jac21
26/07/2007, 20h34
Bonsoir,
Sur les 1.6 HDI qui sortent des chaînes maintenant, c'est des jauges jaunes ou des oranges (comme vinch ou fogerty 59) qui sont montées ?
Merci d'avance aux (heureux) nouveaux possesseurs de HDI 1.6

malween
28/07/2007, 13h45
Salut !
Alors sur ma C4 1.6 92cv, fabriquée début mai 2007, la jauge fournie d'origine est orange. Enfin, du moins sur ses parties terminales, car sinon c'est du plastique blanc opaque.
Lorsque je la sors ou je la rentre dans son conduit, la jauge tourne naturellement sur elle-même pour faciliter le mouvement. Comme je la comprends, vu la droiture du tube (ironie inside !!!).
Bref, je vous ai fait quelques photos :
http://img150.imageshack.us/img150/8851/imag0001mc9.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/1696/imag0002nn7.jpg
http://img150.imageshack.us/img150/7027/imag0003qk1.jpg

Voilà, vous savez tout !!!
Bonne journée

Stan1
28/07/2007, 13h54
Lorsque je la sors ou je la rentre dans son conduit, la jauge tourne naturellement sur elle-même pour faciliter le mouvement.


A mon avis, en procédant de cette façon, on minimise la casse. Peut être que ceux qui l'on cassée, l'on t-il tiré d'un coup sec?

Stan1
28/07/2007, 14h58
Sur le site http://service.citroen.com/oi/servlet/FrameAccueil il y a 2 réf. de jauge pour le 1.6hdi 110.
La première est intitulée pièce remplacée, l'autre pièce remplaçante.
Est-ce a dire qu'il existe une nouvelle jauge qui remplace celle d'origine?
Il y a t-il un magasinier PSA pour nous éclairer? :)

http://images2.imagehotel.net/2z7sybazee_tn.jpg (http://images.imagehotel.net/?2z7sybazee.jpg)

Jac21
28/07/2007, 21h45
:merci: Malween et Stan1.
Je pense que je vais aller en acheter une orange histoire de pouvoir faire les niveaux sereinement. :)

Stan1
29/07/2007, 06h46
:merci: Malween et Stan1.
Je pense que je vais aller en acheter une orange histoire de pouvoir faire les niveaux sereinement. :)

Pense à noter le n° de réf. et à faire une photo des 2 jauges, dis nous si le modèle orange à l'air plus solide que la jaune.
Merci.

mike86
29/07/2007, 07h33
Oui le modèle orange est plus solide car métallique dans la partie niveau, mais le niveau est beaucoup moins facile à lire que sur la jaune car aulieu d'être des traits à espace régulier, c'est une sorte de grillage croisé.

maxibuz
29/07/2007, 10h55
Salut à tous, ma petite contribution (jauge cassée à 13000 kms) -xan22-

Voici la nouvelle jauge remplaçant l'espèce de s....perie de jauge d'origine :mad:
On dirai que la tige est en sorte de fibre de verre...
http://img516.imageshack.us/img516/3696/img0921hh2.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 800 IS (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+800+IS&make=Canon) at 2007-07-29

le niveau:

http://img151.imageshack.us/img151/8365/img0924bv6.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 800 IS (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+800+IS&make=Canon) at 2007-07-29

et la ref sur le plastique d'emballage...

http://img151.imageshack.us/img151/9919/img0925ib6.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 800 IS (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+800+IS&make=Canon) at 2007-07-29

elle est pas belle la vie ? :d

Stan1
29/07/2007, 12h17
Maxibuz

Le bout orange est en métal ou en plastique?
La longueur est pareil pour les 2 jauges?
Combien l'a tu payée?

Merci.

maxibuz
29/07/2007, 16h42
Le bout orange est en plastique (off course, c'est une Citroën ! :d)
La longueur est la même car c'est la seule jauge désormais dispo chez citron pour ce moteur ;)
Quand au prix je n'en sais rien je ne l'ai pas payée (remplacement pris en charge chez citron - 4h de mo pour vidange, dépose carter moteur pour retirer le bout de l'ancienne jauge...)

voilà ;)

Jac21
29/07/2007, 20h14
Ils l'ont sur citroen Auch (http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details_pr.php?id=251209) : 6,31€ TTC sans le port, ou 7,18 TTC au tarif normal chez votre concessionnaire préféré :d

Stan1
29/07/2007, 21h18
Le bout orange est en plastique (off course, c'est une Citroën ! :d)


Mais alors, elle va recasser?
:(

mike86
30/07/2007, 07h04
Déjà pour casser celle d'origine il faut être un bourrin et chercher à tout prix à avoir le logo qu'il y a sur la jauge face à soi. Du moins c'est comme celà qu'un mécano a cassé la mienne.

A tous ceux qui ont l'orange, la trouvez-vous facile à lire comparée à la jaune? car moi je trouve que c'est plus dur.

jpl68
30/07/2007, 10h49
Déjà pour casser celle d'origine il faut être un bourrin et chercher à tout prix à avoir le logo qu'il y a sur la jauge face à soi.

Faux !. :nanana::nanana::nanana:

La jauge jaune casse même en la manipulant avec d'infinies précautions , sans forcer et sans vouloir donner une orientation précise au logo,

Stan1
30/07/2007, 11h33
Ceci dit, lorsque vous voyez le chemin que doit parcourir cette jauge en plastique (4 coudes), pas étonnant qu'elle casse!

http://images2.imagehotel.net/8r11v7qhcx.jpg (http://www.imagehotel.net/?from=8r11v7qhcx.jpg)

mike86
30/07/2007, 12h44
Déjà je parle en connaissance de cause puisque j'en suis à mon deuxième Picasso avec un moteur 1.6 HDI 110, et donc avec la jauge jaune.

J'ai toujours fait attention et je ne l'ai pas cassée, alors qu'un mécano qui a voulu faire vite en contrôlant mes niveaux l'a cassée.

maxibuz
30/07/2007, 21h27
Déjà je ne suis pas un "bourrin"; ma jauge a cassé après un parcourt de 500 kms sur autoroute (à 130), huile bien chaude donc! Le garagiste Citron chez qui je suis allé ma confirmé que ces jauges plastoc n'aimaient pas les fortes chaleurs pendant de longues heures...il était d'ailleurs en train d'en changer une sur un picasso pendant ma visite...mais bon, comme tu n'es pas un bourrin tu ne devrais pas rencontrer ce problème, ce que bien évidemment je ne te souhaite pas ;)

@ mike86, modère tes propos et tes sous-entendus stp si tu ne veux pas froisser la suceptibilité d'autres forumer, ce que tu as apparemment réussi à faire avec moi :merci:

mike86
31/07/2007, 07h30
je ne cherchais pas vraiment à te froisser, mais je parle de mon expérience vécue, tout comme toi.

Cette fameuse jauge jaune est toujours montée sur les moteurs 1.6 HDI 110 qui sortent d'usine, donc celà peut arriver à n'importe qui.

bobitch
31/07/2007, 19h15
@mike86

il y a à priori un pb spécifique sur les C4. Ce n'est pas ici une question de délicatesse on non dans le maniment de la jauge :)

mike86
31/07/2007, 19h44
Ce n'est pas un problème propre à la C4, mais à toute la gamme équipée d'un moteur 1.6 HDI 110.

Mais il est vrai que le maniement de la jauge y est pour un peu. Sur mon premier Picasso jamais eut de problème, tout comme un membre de ma famille qui en avait acheté un peu de temps après, alors que là j'ai eut la casse.

Comme dit précédemment, le fait de faire les niveaux à chaud peut être une cause de la fragilité de la jauge, puis sa casse.

bobitch
31/07/2007, 19h46
:coucou:

je n'ai vu le problème qu'ici mais n'ai peut-être pas bien cherché.

ne recommande-t-on pas de faire les niveaux après avoir roulé au moins 10min?

:)

jpl68
31/07/2007, 22h12
Comme dit précédemment, le fait de faire les niveaux à chaud peut être une cause de la fragilité de la jauge, puis sa casse.

A chaud, les matières plastiques tendent à ramollir donc à être plus maléables. Contrôler le niveau d'huile à chaud ne devrait pas augmenter pas le risque de casse.

N' y-at-il pas sur ce forum un plasturgiste qui puisse nous éclairer sur ce sujet ? :???:

sweeck
31/07/2007, 22h22
:coucou:

je n'ai vu le problème qu'ici mais n'ai peut-être pas bien cherché.

ne recommande-t-on pas de faire les niveaux après avoir roulé au moins 10min?

:)

Ah ? Moi j'aurais plutôt dit qu'il faut contrôler le niveau à froid... Pour les 10 mn ne serait ce pas plutôt le temps à attendre après extinction du moteur et avant de contrôler ? (Pour que l'huile soit redescendue dans le carter) :???:

jpl68
01/08/2007, 11h02
Ah ? Moi j'aurais plutôt dit qu'il faut contrôler le niveau à froid... Pour les 10 mn ne serait ce pas plutôt le temps à attendre après extinction du moteur et avant de contrôler ? (Pour que l'huile soit redescendue dans le carter)

-xan21-

Et même losque le temps d'attente est plus important (par exemple une nuit) le relevé de niveau sera d'autant plus juste.

bobitch
01/08/2007, 11h30
mon erreur, pardon :)

Mic05
02/08/2007, 12h18
Bonjour

au retour de la revision des 20000 sur ma C4 110 HDI FAP, j'ai voulu regardé le niveau et la couleur de l'huile et là surprise, il manque un bout à la jauge.

Je suis retourné chez Citroen qui connait le pb, la jauge casse au dessus du max.

du coup j'ai RDV jeudi prochain pour le remplacement, en espérant que le bout ne soit pas dans le carter...
a suivre

Bonjour
la jauge a été changée en garantie par mon agent Citroen, le bout manquant de l'ancienne doit se balader dans le carter mais ce n'est apparement pas génant

merci pour vos réponses
Salutations

mike86
02/08/2007, 12h24
Quelle couleur la jauge remplacée??????????????????????

Mic05
02/08/2007, 13h55
Jauge orange identique à celle en photo sur le message 146
A+Mic

Jac21
02/08/2007, 22h43
Quelle couleur la jauge remplacée??????????????????????


Jauge orange identique à celle en photo sur le message 146
A+Mic

:coucou: @Mic05
C'est Jaune pour la remplacée et Orange (comme #146) pour la remplaçante, c'est bien ça ? :hum:

Valerie
03/08/2007, 02h01
Récapitulatif...
... jauge pour les niveaux d'huile = petite pétard à retardement.
ça ne fait pas de mal, mais ça casse les pieds.

Jauge Jaune = risque de se casser (meme si on s'appelle Gérard Majax ou Garsimor).
Jauge Orange = pièce de rechange Citroen (toujours en plastoche, mais un peu mieux).

Quels conseils pour les futurs proprios de C4 (Hdi 110 ou autres modèles à risques) ?
Y a t-il encore des risques d'acheter une voiture neuve avec un vice "caché" tellement visible et tellement facile à neutraliser de la part de Citroen quand par exemple le moteur est encore en chaine de montage? Faut-il à la réception du véhicule neuf directement se le faire changer avant de casser (soi-meme) ou de se faire casser (meme par le plus habile des mécano averti du Schbinz) cette pièce qui ne coute quelques euro ? :pasconte:



personellement je suis assez étonnée que persiste ce type de probléme
j'ai eu des expériences avec Chervrolet, GM, Ford, Renault, Citroen (autres modèles), Skoda (du temps du mur) et jamais de problèmes avec la jauge... simple pièce en métal avec deux encoches.:mur::pasconte::pasconte::pasconte:

Stan1
03/08/2007, 05h28
Jauge Jaune = risque de se casser (meme si on s'appelle Gérard Majax ou Garsimor).
Jauge Orange = pièce de rechange Citroen (toujours en plastoche, mais un peu mieux).



Ca reste à prouver, on verra le retour dans quelques mois!:roll:

malween
03/08/2007, 12h49
Bonjour,
@Valérie : Pour info, le problème persiste sur les C4 sorties d'usines avant que Citron -xan22- ne décide de remplacer les jauges. Sur les C4 nouvellement produites, elles sortent d'usine directement avec les jauges orange ;)

Mic05
03/08/2007, 17h08
:coucou: @Mic05
C'est Jaune pour la remplacée et Orange (comme #146) pour la remplaçante, c'est bien ça ? :hum:

Oui c'est bien ça, la jaune a cassé et elle a été remplacée par une orange (la meme que la photo sur la message 146)

A+ Mic

dabou
11/08/2007, 17h38
Hello,

Ce matin en vérifiant mon niveau d'huile (C4 Mars 2006 - 13584 Km), je tombe dénue en voyant que le bout final de la jauge d'huile couleur jaune n'est plus là !!! :ll

Je consulte le forum (merci au passage pour le partage d'infos) et là stupéfaction je vois que je ne suis pas le seul cas isolé. :em:

Vraiment, je trouve cela trop "cheap" de la part du grand Chevron quand on voit le prix qu'on paye nos petites titines

Je vais donc courrir lundi matin à l'aube chez mon SAV Citroên le plus proche.

PS : J'ai vérifié mon niveau d'huile il y a un mois de cela. Pour info, dimanche dernier j'ai fait un petit saut au Tréport (31°C - Aller/Retour = 500Km) la chaleur a peux-être eu raison de ce fameux bout de plastique ? :xan1:

A plus.

jpl68
11/08/2007, 19h19
Bonjour dabou :salut::salut::salut:

Bienvenue au club des JHC (jauges à huile cassées). On se sent de moins en moins seuls . :welcome:

@+ jpl68

dabou
13/08/2007, 15h20
Oyé,
Je me suis rendu ce matin comme prévu chez le SAV le plus proche de chez moi. Vérification faite par le chef d'atelier, le bout manquant est bien coincé... :( il va falloir passer ma titine sur le billard :ouin: le RDV est pris pour ce vendredi : je vous tiendrai informé des évènements @+

pat16
13/08/2007, 16h20
il va falloir passer ma titine sur le billard :ouin:

Ne t'inquiète pas, c'est juste une anesthésie locale ....... :PP

-dehors-

bobitch
15/08/2007, 14h30
peut-on considérer le problème résolu ?

:)

Jac21
15/08/2007, 19h11
peut-on considérer le problème résolu ?

:)

C'est résolu pour ceux qui veulent bien investir 7,18€ et ceux qui ont eu la malchance de casser leur jauge dernièrement sous garantie. Pour les autres, je doute ... :roll:

Valerie
16/08/2007, 01h19
:applaud: Notre C4 coupé 1.6 Hdi 110cv Fap Image (Italie)
:applaud: a été livrée avec la jauge ORANGE (ouf, merci Aspro)

Merci pour le Tread --bien utile-- mais je pense résolu si Citroen
livre ses véhicules avec la nouvelle jauge
MAIS à indexer de façon à le retrouver facilement dans les problèmes
recurrents pour les anciens proprios qui peuvent en avoir besoin..

A+ Valérie :tourne:

dabou
17/08/2007, 19h41
Voilà, j'ai été déposé ce matin le véhicule puis je suis passé le reprendre 4 heures après...
Le chef d'atelier m'a indiqué qu'il avait retiré le bout de jauge d'huile cassée (JHC ;)) (cf.photos)

19215

et remplacer l'ensemble par la jauge orange...il m'a informé que cela arrivait effectivement sur quelques C4...

Je dirai donc que le dossier est clos : Tout est bien qui finit bien :PP

NB : J'avais demandé à récupérer le bout de JHC cela n'a pas pu se faire car l'atelier renvoit systématiquement ces mêmes
pièces au siège social si le véhicule est encore sous garantie.

PS : Merci à tous pour vos témoignages et vos mots sympas.

Jac21
23/08/2007, 20h20
Pour 7,18€, je suis l'heureux propriétaire d'une jauge Orange !
Je vais enfin pouvoir faire mes niveaux l'esprit serein ;)

... N'empêche que j'étais pas rassuré du tout en tirant la jaune pour la dernière fois ! :d

ccf
30/08/2007, 10h44
c4 hdi 92ch du 27/07/07 avec la jauge orange ;o)

stoof
17/09/2007, 10h28
je viens me rajouter à la liste de ceux qui ont cassé leur jauge ... :mad: Je ne connaissais pas le problème, mais là franchement ils abusent pour économiser des bouts de chandelles ils vont devoir demonter le carter de tous les moteurs hdi 110 ... Trop bien l'économie ... encore un intelligent qui a sorti ça ... Bref je dois prendre rdv pour récupérer ce bout de plastique et faire changer la jauge. Je rappelle que c'est en rentrant d'un controle des 20000km que cela m'est arrivé, ils ne peuvent la changer d'office ?? ça leur couterait moins cher ... Vraiment nul ...

leoflash
19/09/2007, 11h46
Hello,

Je viens d'emmener ma C4 pour la révision des 20.000Kms.
Tout va bien sauf qu'au moment de faire les niveaux, le responsable de l'atelier a cassé ma jauge ... Je dois donc ramener la C4 dans 2 semaines, car pas de place avant, et immobiliser la voiture toute la journée.
Comme quoi, même les professionnels avertis cassent cette jauge ...

@+
LéoFlash

edmoi
30/09/2007, 18h53
Salut à tous, ma petite contribution (jauge cassée à 13000 kms) -xan22-

Voici la nouvelle jauge remplaçant l'espèce de s....perie de jauge d'origine :mad:
On dirai que la tige est en sorte de fibre de verre...
http://img516.imageshack.us/img516/3696/img0921hh2.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 800 IS (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+800+IS&make=Canon) at 2007-07-29

le niveau:

http://img151.imageshack.us/img151/8365/img0924bv6.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 800 IS (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+800+IS&make=Canon) at 2007-07-29

et la ref sur le plastique d'emballage...

http://img151.imageshack.us/img151/9919/img0925ib6.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 800 IS (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+800+IS&make=Canon) at 2007-07-29

elle est pas belle la vie ? :d

Hello

J'ai reçu ma C4 hdi 110 le 27/09 .
J'ai vu ma jauge pour jauger . C 'est la même .
"Tout ce que Citroen peut faire pour nous" ben ......... devraient pas le faire !

Je suppose que la zone entre Mini et Maxi est la zone croisillonnée ?
Quel volume cela représente-t-il ?

Display78
26/10/2007, 16h28
Bonjour,

Je vérifie 1 fois par mois le niveau d'huile et là ca y est la jauge est cassée, après 2 ans et 1 mois et 23000 kms.
J'ai bien fait de prendre l'extension de garantie !

C4 HDi 92

Jac21
26/10/2007, 17h13
Pour le problème de jauge qui casse, c'est un défaut de conception bien connu donc c'est pris en garantie même si la garantie "officielle" est terminée ... du moins j'ose espérer :roll:

jln
06/04/2008, 11h54
Bonjour

Je remonte ce topic pour vous posez une nouvelle question.

Voila, j'avais moi aussi une jauge à huile jaune.
Pour anticiper sur la casse eventuelle de celle-ci, j'ai acheté une nouvelle jauge (orange cette fois-ci) chez Citroen.

Mais il y a un probleme, ce qui correspondait au niveau MAX de l'ancienne jauge jaune correspond sur la nouvelle jauge orange au 3/4 du MAX... autrement dit, le niveau MAX sur la jauge est remonté d'un centimetre ...
Donc à la prochaine vidange, si le mécano mets de l'huile jusqu'au MAX de la jauge orange, cela voudrait dire qu'avec la jauge jaune, j'aurai 1cm d'huile au dessu du MAX...:buzz:

Avez vous notez cette difference?

Merci

jln
06/04/2008, 13h19
Pour illustrer un peu:

Celle d'origine (jaune) et la nouvelle (orange):
http://img504.imageshack.us/img504/7518/jaugescr7.jpg


Et la difference au niveau du MAX:
http://img120.imageshack.us/img120/7448/jaugeniveauyl9.jpg

Donc, avec la jaune, mon niveau se situe au 3/4, avec l'orange à la moitié seulement :buzz:

jln
09/04/2008, 20h31
Pas de réactions ??? :(

TORMO
10/04/2008, 21h29
Salut !

Jauge jaune cassée pour moi aussi, j'ai du acheter la nouvelle qui me parait exactement de la même longueur (même niveau maxi)

a +

pat16
11/04/2008, 10h08
Pour illustrer un peu:

Celle d'origine (jaune) et la nouvelle (orange):
http://img504.imageshack.us/img504/7518/jaugescr7.jpg


Et la difference au niveau du MAX:
http://img120.imageshack.us/img120/7448/jaugeniveauyl9.jpg

Donc, avec la jaune, mon niveau se situe au 3/4, avec l'orange à la moitié seulement :buzz:

Bonjour Jln,

Cette différence peut-être particulièrement gênante compte tenu des résultats (emballement moteur] que peut avoir un trop plein d'huile.

Personnellement, je garderai l'ancienne et je la remettrai avant la vidange pour éviter tout souci. ;)

Stan1
11/04/2008, 12h39
Cette différence peut-être particulièrement gênante compte tenu des résultats (emballement moteur] que peut avoir un trop plein d'huile.

Personnellement, je garderai l'ancienne et je la remettrai avant la vidange pour éviter tout souci. ;)

Tout à fait d'accord, pour moi cette nouvelle jauge ne convient pas.
Si tu mets ton niveau d'huile au max. tu risques un emballement du moteur.

jln
11/04/2008, 15h51
Oui j'avais dans l'idée de remettre l'ancienne avant chaque vidange en concession.
Deja qu'avec la jauge d'origine, j'ai deja eu un surplus d'huile .... alors là.

Mais bon, si elle pete dans le puit de la jauge en la remettant vu qu'elle sera sec comme un bout de bois vu qu'elle ne vera pas une goutte d'huile entre les revisions ...:buzz:

Sinon, je leur fait marquer sur le bon de commande "des travaux a effectuer":
"Merci de mettre le niveau d'huile au 3/4 de la jauge maximum"

Au pire des cas, j'ai une grosse seringue pour eventuellement virer l'huile en trop et basta ;)

scotch57
12/04/2008, 10h58
salut a tous
encore une jauge "jaune" hs .vu le probleme ce jour 5 jours avant la premiere revision !!!!!

Giversmac
30/07/2008, 11h29
Bon ben je remet a jour ce topic pour vous dire que le bout de ma jauge vient de claquer ce weekend ( j'ai eus ma C4 vendredi ) , donc retour sur le garage qui me la recuperer et ma changer la jauge a leur frais bien sur ( comme je n'ais pas de garantie ) donc voila j'avais l'air bien avec ma jage sans l'indicateur

Des nouvelles sur les jauges metaliques ??

gtbazare
26/05/2009, 18h09
Bon et bien merci pour ce topic qui vient de me permettre
que la jauge de ma C4 est cassée, et c'est le cas depuis
que je l'ai acheté en mars!
J'espére que ça passera en garantie :mad:

en plus de ce fait j'ai rajouté un peu trop d'huile puis que j'ai aussi un problème de fuite voir là
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=107055

http://lh5.ggpht.com/_yt_fw8xX9-k/ShwY9cJ7MGI/AAAAAAAAK74/A5b2zqKLMdA/s800/090526-06.jpg

reste plus qu'à récupérer le bout cassé et en plus je ne suis pas sure qu'il soit au fond :mad:

et acheter une nouvelle jauge, ou plutôt faire l'inverse pour voir si le bout
cassé n'est pas coincé ;)

gtbazare
29/05/2009, 22h46
Bon je confirme elle est cassée et coincée au fond!!

est que quelqu'un a réussi a faire prendre en charge cette intervention après la garantie?

Merci

gtbazare
03/06/2009, 10h36
UP!

plus personne ne se sent concerné??

jlkas
18/11/2009, 17h44
Bonjour,

Ma jauge vient de casser aujourd'hui, elle est au fond du conduit, je pense. Le véhicule n'étant plus sous garantie, savez-vous si le démontage du carter est pris en charge par Citroen ?

Merci pour vos contributions si éclairantes.

JL

pat16
21/11/2009, 12h43
Bonjour jlkas,

A la lecture de ce topic, tous les changements ont été faits alors que la voiture était sous garantie.

Depuis personne à part gtbazare et toi n'ayant eu ce souci, il est difficile de répondre.

La meilleure solution est peut-être de demander à Citroën, bien que je ne sois pas très optimiste quant au résultat. :(

boriskow
15/01/2010, 12h18
bonjour,
j'ai acheter un C4 coupé 1.6 HDI 92 il y a un moi et quand j'ai voulu controler mon niveau d'huile j'ai remarqué que ma jauge était casser et je ne sais pas si l'autre bout et dedans. Ma voiture et garantie un ans.
quels sont les risques, faut-il que j'aille au garage?
merci d'avance

Boune
15/01/2010, 12h51
T'as voiture est garantie n'esite pas une seconde retourne au garage

boriskow
15/01/2010, 15h18
j'y court mardi lol!
mai quels sont les risques si l'autre bout de la jauge et dans le moteur ????

Boune
15/01/2010, 15h44
Je te rassure le bout manquant est surement dans le moteur
Lis les premiers Post de cette discution tu en apprendra + ;)

ted
15/01/2010, 16h43
Bonjour,
au fond du carter d'huile :d ....parce que dans le moteur:xan8::xan8::xan8:

Boune
15/01/2010, 17h11
Tu joues sur les mots là :nananere: ;)

ch'tifoudeC4
15/01/2010, 18h49
Alors les gars, vous voyez un p'tit nouveau et vous ne souhaitez pas la bienvenue.

Bonjour Boriskow, je te souhaite la bienvenue. Quand on est nouveau sur le forum, la coutume est qu'il faut se présenter (surtout sa titine). Je t'invite donc à venir faire un tour ICI (http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=467)
Au plaisir de te lire;)

ted
15/01/2010, 19h10
Ah non ch'tifoude:non:,ça c' est ton boulot :oui::oui:

dies irae
15/01/2010, 19h10
fait une photo :d sinon la dame va te harceler pour l'avoir :LOL:

boriskow
21/01/2010, 22h57
de que je peut je fait la photo car pour le moment elle est sale avec tout le sel qui est sur les routes.
mes des que je lui refait une beauté je met une photos
et j'ai rendez-vous pour ma jauge, ils vont demonter.
une bonne chose de faite

HarryKlein
26/01/2010, 12h36
Bonjour

Je ne comprends plus rien: pour parer à l'éventualité de la casse de la jauge à huile en plastique jaune de ma C4 2L HDI , j'avais commandé une nouvelle jauge à la concession et aujourd'hui en allant la chercher j'ai eu la désagréable surprise de voir qu'elle est toujours jaune et en plastique entièrement ( réf. 117489, 6.31 € TTC) :eek:, j'aurais voulu l'orange montrée dans ce sujet.Pourquoi m'a t'on fourni une nouvelle jauge ... jaune?:roll:

Ulmo133
26/01/2010, 13h05
Dans le sujet tu as la ref de la bonne jauge : 1174 E6 mais d'un côté quand on regarde sur Service Citroen cette jauge se trouve sur le 1.6L mais pas sur le 2L : les longueurs doivent être différentes...

HarryKlein
26/01/2010, 13h09
Salut Ulmo

Oui je sais mais le jour où j'ai commandé la jauge je ne savais pas que je devais préciser cette référence, y en a 36 des jauges pour C4?

Ulmo133
26/01/2010, 13h10
Je viens d'éditer

HarryKlein
26/01/2010, 13h22
N'ont-ils donc rien prévu pour le 2L? Pourtant ma C4 moteur 2L HDI a bien une jauge toute en plastique.:mad:

Boune
26/01/2010, 13h38
Salut
Les 2L ne sont pas consernés par la casse de la jauge

HarryKlein
26/01/2010, 13h50
Salut Boune

Pourtant ma C4 a la même jauge problématique de ce sujet.Donc je ne comprends plus rien.:( Tiens je vois que tu as une C4 2 L HDI aussi, comment est ta jauge S.V.P.?

Boune
26/01/2010, 14h08
Elle est tout jaune et en plastique comme sur toute les C4
D'après mon garagiste il y a eu une mauvaise série de jauge mais ça concernait que les 92cv et certaines 110, dans le doute si on a un de ces modèles par précaution il vaut mieux la changer mais apparament pas sur les 2L 138cv et plus

HarryKlein
26/01/2010, 14h13
Bon j'espère qu'elle ne cassera pas alors.:jap:

Ulmo133
26/01/2010, 15h11
Ou alors c'est peut être simplement que le conduit de la jauge était trop biscornu sur 92 et 110 augmentant le risque de casse tandis que sur 138 il est plus droit et donc moins de casse.
Je dis ça mais c'est une hypothèse sans preuve pour la 138 car jamais vu.

npat68
26/01/2010, 15h19
Salut à tous

J'ai vérifié mon niveau d'huile dans ma C4 et, stupéfaction, c'était sec ! En fait, je me suis rendu compte que le bout plastique de la jauge était sectionné ( l'endroit où ça marque Min/Max). Avez vous déjà eu ce genre de tour ?
Un garagiste me disait qu'il était prudent de démonter le carter pour récupérer le petit bout de plastique; un autre me dit que de tte façon, ça partira avc une simple vidange mais que ce n'est même pas nécessaire car il y a le filtre à huile et une crépine d'aspiration qui rend impossible le passage dans le moteur de ce bout plastique. Qu'en pensez vous ?

j'ai eu exactement le meme pb avec mon ancienne C4 !
En fait je faisais ma vidange moi meme (apres les 2 ans) et je suis allé chez citroen, ils m'ont dis 150 euros pour vidanger le carter. J'ai laissé tombé et je suis allé chez peugeot rapide, il a pris une baguette pour pousser le bout resté coincé au fond et j'ai racheté 15 euros une jauge, il m'a dis que apres ils avaient changé de modèle car celui ci etait connu pour casser ...

Stan1
26/01/2010, 17h13
il m'a dis que apres ils avaient changé de modèle car celui ci etait connu pour casser ...

Oui, mais la nouvelle est aussi en plastique parait-il?
Il est plus solide ou quoi?

dies irae
26/01/2010, 17h23
peut être un plastique plus souple qui encaisse mieux les déformations ?

HarryKlein
27/01/2010, 19h37
Finalement j'ai rendu ma jauge non déballée puisque le 2 L n'est pas concerné par le problème.

npat68
28/01/2010, 14h01
Oui, mais la nouvelle est aussi en plastique parait-il?
Il est plus solide ou quoi?

oui auss en plastique mais semblait plus resistante ! surtout le bout .

Stan1
14/06/2010, 09h58
Note Citroën concernant la casse du turbo du 16hdi (http://www.fichier-pdf.fr/2010/06/10/zkw8y4c/DV6%20ber.pdf)

Il y a un passage intéressant concernant la jauge d'huile.

Remplacer : la jauge à huile ( Si la jauge à huile est de type plastique avec poignée de couleur jaune, la remplacer par une jauge en composite de couleur blanche avec poignée orange dont la précision, au niveau des repères de niveau, est augmentée) .

Après avoir repris ma voiture lors d'un entretien, j'ai remarqué que le garagiste avait mit un bon 0.5cm en plus que le max. sur la jauge (ancien modèle jaune). De + on m'a facturé 4L d'huile, au lieu de 3.9L prévu. Peut-être que la nouvelle jauge a relevé son max. pour mettre un peu plus d'huile, qu'en pensez-vous?

Si c'est le cas, il faudrait éviter de se retrouver en zone min. de la jauge. Une vérification régulière serait nécessaire afin que le niveau reste absolument au max.
La casse du turbo pourrait être évité si l'on évite de rouler avec un minimum d'huile, non?

pat16
14/06/2010, 17h46
j'ai remarqué que le garagiste avait mit un bon 0.5mm en plus que le max. sur la jauge (ancien modèle jaune).

0,5 mm ça ne me parait pas beaucoup ! :eek:

Cela ne serait pas plutôt 0,5 cm ? :d

Stan1
15/06/2010, 06h27
0,5 mm ça ne me parait pas beaucoup ! :eek:

Cela ne serait pas plutôt 0,5 cm ? :d

Exact!
Merci d'avoir relevé cette erreur, il y en a au moins un qui suit ici. :d
Il s'agit bien d'un demi centimètre ou 5mm. :bien:

régis
18/02/2013, 08h27
Bonjour à tous,
Même soucis avec cette jaude de mer...
Si ce petit bout de plastique tombe dans le carter, y a t-il un risque de casse de pompe à huile ou autre ?
Merci

chris35ch
18/02/2013, 10h55
Bonjour à tous,
Même soucis avec cette jaude de mer...
Si ce petit bout de plastique tombe dans le carter, y a t-il un risque de casse de pompe à huile ou autre ?
Merci

non aucun risque de casser la pompe a huile il y a un filtre au niveau de la crépine.

régis
18/02/2013, 13h06
Merci.
Donc on peut rouler sans souci avec ce petit de bout de plastique qui se proméne dans le carter ?
Est-il possible qu'à la prochaine vidange ce morceau soit évacué ?
Merci encore pour vos réponses.

chris35ch
18/02/2013, 13h17
il serait même bien de faire la vidange pour le recuperer

calagane
11/08/2013, 15h51
Moi j'ai une C5 qui a 3 ans. Ce matin je veux contrôler mon niveau d'huile manuellement. Je retire la jauge et il me manque toute la partie basse qui est aussi en plastic.

Je ne suis pas rassuré car dimanche prochain je parts en vacance et j'ai plus de 3500 kms à faire.

J'ai lu plusieurs interventions dans cette section qui disent que ce n’est pas dangereux mais j'ai quand même peur d'allumer mon moteur.

Je ne comprends pas pourquoi sur une voiture a pratiquement 40 000 € qu'il y a une pièce si fragile. Sur toutes mes autres voitures c'était une jauge en métal du début à la fin avec 2 encoches. Là seul la tige est en métal et le bout en plastic. C'est une honte.

prophete57
15/08/2013, 07h35
pour le bout de plastique il est dans le carter et il le restera sauf démontage du carter d'huile, car meme si vidange (il colle sur la paroi du carter et ne passera pas dans le bouchon (sauf à la vertical) improbable.Dans l'huile il restera (crépine PàH tamis ) masse de vilebrequin (il va avoir le mal de mer )

Audbib
26/01/2016, 22h38
Salut
Moi ca m est arrivé ce soir le bout en plastique a casse à l'intérieure du tuyau au final vs avez fait quoi c est dangereux ou pas?

prophete57
27/01/2016, 07h49
c est dangereux ou pas?
Absolument pas il est à la verticale du carter d'huile, il ne passe pas.



au final vs avez fait quoi
Un petit tuyau d'air aquarium fendu sur 1 cm, on le passe par le tube de la jauge. Quand on observe une petite résistance on pousse un peu . Pour moi chrono en main 5 mn.

Diabolo1
27/01/2016, 10h56
De plus, la jauge orange, outre d'être le fait d'être plus solide, augmente la capacité d'huile dans le carter moteur par son index "maxi" décalé.

Diabolo1