présentation Mon ax GTI circuit...

Voila.. aujourd hui, j ai pratiquement fini l ax..

 

ptite présentation s oblige..

 

il s agit d une ax gti.. transformée pour le circuit.. on vien de finir de la revisé, et de l amelioré

 

 

 

partie moteur:

 

piston forgé arias en 76mm (ici utilisé un JC de ax diesel 14)

bielle polie et equilibrée

vilebrequin poli et equilibré

abre a cames cat cams (300°)

coupelle en titane

ressort compettion

volant moteur allégé et équilibé

poulie vilebrequin creuse (de je sais pas quel modele)

embrayage metal frité en "dur" (sans ressort amortisseur quoi)

culasse preparée

admission 4 papillon maison (faites a partir de carbu vidé)

boite a air maison (en zinc)

radiateur d huile

radiateur d eau de saxo diesel plus vase de saxo diesel (plus une ptite modif des durite)

injection d essence programmable haltech (allumage d origine)

collecteur 421

 

train avant:

 

direction directe maison (sur uniball)

elargi de 2cm

jante speedline corse competiton en 15"

pneu dunlop racing 185 55 15

train avant GR A fait maison (on a mit des uniball sur les triangle d origine->boulot de fou)

max pherson GR A avec gros amortisseur bilstein, ressort compet et assiete reglable

cloche d amortisseur sur uniball (carrosage reglable)

BAR d origine

barre anti rapporchement sup et inf

gros frein a disque (meme dia que xantia turbo ct)

etrier AP 4 piston, plaquette pagit bleu competition

 

 

train arriere:

 

train elargi de 2cm

BAR de 24mm

barre de torsion de 22.5mm

train ar monté rigide

gros amorto circuit bilstein

frein a disque

plaquette ferodo competition

 

boite:

 

autobloquant a pignon

pont court 13X64

tringlerie monté sur uniball (plus debattement rediut)

cardan origine

 

interieur et general:

 

bacquet sparco (circuit pro..lol)

harnais 6 points (3pouce) rapide

tableau de bord allegé avec intrumentation course

regroupement des different boitier dans l habitacle

limitateur de frein ar

volant + pedalier

vitre en makrolon(sauf le pare brise lol)

les aile on été decoupé tirée et elargie, les pastique vidé pour le passage des roue de 15 et l elargissement

arceau et interieu vidé

 

voila un pti peu de quoi elle a l air..

on passe au banc la semaine prochaine, il devrai y avoir 145 150cv (elle faisait avant 136 sans l adm 4 papilon et moteur pas encore refait)

ce dimanche on va a croix en ternois voir que tout va bien (roder aussi) faire cool car elle sera pas reglée..

et le 20 mai premiere course sur le circuit de zolder (gdc-belcar endurance)

 

 

 

voila j ai mit qque image..pas toute, car j en ai bcp bcp.. j ai essaié de mettre celles qui montrent le mieux..

 

voila regaler vous..

 

salut

 

jeremy

 

http://img412.imageshack.us/img412/53/p10100786mu.th.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/5945/p10100839ex.th.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/2751/p10100869ye.th.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/549/p10100911bi.th.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/9431/p10101037du.th.jpg

http://img483.imageshack.us/img483/8108/p10101049qa.th.jpg

http://img483.imageshack.us/img483/8084/p10100705sf.th.jpg

http://img483.imageshack.us/img483/5613/p10100738wa.th.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/6585/p10100123ei.th.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/4061/p10100387kf.th.jpg

oups les photo ca va pas..je corrige ca..lol

le lien de tes photos ne marche pas

belle prepa quelle solution as tu utilisé pour ton train arriere ? tu as garde l origine , remplacé les fusées et monté moyeu et etrier de sax ? ou un deja fait ?

voila desolé pour les photo.. imageshak decone.. tantot ou demain je fait ca

 

il sagit d autre moyeu avec plus gros roulement (style C15) avec une patte speciale pour adapter les etrier

 

j essaie de trouver ue solution pour les photo..

mais il me semble que tu a deja fait une présentation de ta GTi Princenonen

voila les photo c est fait

 

oui j avais presenté quand je l avais eu au debut..

si tu va voir l ancien post.. tu verra qu il y a eu une groossse evolution

 

ca fait 6 mois qu on bosse dessus pour la revisé et amelioré..

hihi V6 on a refait en meme tps..j ai remit les lien que j avais refait juste apres (en plus j avais mit des double)

mais merci.. voila j ai remit..

 

bonne soirée a tous

tres joli j aime bien. tu dois te faire plaisir avec

effectivement ca va treeees bien

belle evolution ;tu n'y a pas ete de main morte avec le volant moteur t'as enlever combien ?

Whaaaa beau boulot de titan, ca te fait combien de poney tout ca???

quelle est la matiere du volant moteur ? on dirait de l alu ?

Moi je dirais que la matière est d'origine, donc de la bonne vieille fonte

En dehors des performances elle est en plus très belle !

 

Tu en sais déjà plus sur Zolder ? quand sera t elle visible sur la piste ? (pour certains membres belges c'est une heure de route... et je suis bien tenté de venir)

pour certains membres belges c'est une heure de route...

Parle pour toi :(

et je suis bien tenté de venir)

moi aussi

Moi je dirais que la matière est d'origine, donc de la bonne vieille fonte

 

 

il existe des volants moteur alu qui reprennent la taille d origine mais pas le poid

Parle pour toi :(

 

moi aussi

 

Zolder (Belgique) A Grâce-Hollogne (Belgique)

 

Itinéraire Express Distance 65.9 km Voies express 61.9 km Durée (1) 0H42

Essence 6.25 € (5 l)

 

euh alors j'ai rien dit, je croyais que c'était looooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnn de chez moi

mais ça fait quand même €12.50 d'essence!!!

Salut

 

Une question sur tes triangles rigides sur uniball, cela donne comment ? c'est tros rigide pour la route celon toi ?

 

Tu devrais isoler thermiquement ton collecteur 4en1...

 

& très belle AX, bravo pour ton travail.

 

à++

ytop class cette ax..ya pas passé des disques derriere ?

Beau travail elle est superbe!

Le temps d'enlever le filet de bave ...

 

Sincerement magnifique ...

Prépa très sérieuse ... une fois les 4 pap' réglés ... ça va envoyer gros

 

Bon roulage !!!

voila voila je suis la..lol

 

alors ce dimanche le 14 mai, je suis a croix pour l essaié une demie journée..

ensuite la semaine prochaine je vais la reglée au banc..

pour zolder, ca sera le 20 mai..pour plus de reinseignement allé sur http://gdc.skynetblogs.be/ racingC2 avec C2 circuit sera la aussi et d autre ami a nous roulent aussi

 

pour les uniball.. en rallye on l utilise aussi..mais pour tout les jour c est pas une bonne idée..

l isolation n est pas obligatoire..c est plus pour le fun.. (meme si c avantageux, le prix aussilol)

 

pour la direction.. oui elle est pus dur evidement.. et du fait qu elle a été rabaisée, les barres de direction sont casi a plat (comme l uniball est placé en dessous au lieu d au dessus du bras de direction)

 

http://img132.imageshack.us/img132/8286/p10100108qp.th.jpg

 

 

merci pour les message..

 

bah ca ete bcp de boulot, surtout de la faire propre et tt et tt..

et ton VM il est d origine allégé ou c est un racing ?