Invité saxo1.1isx Posté(e) le 7 mai 2006 Partager Posté(e) le 7 mai 2006 Bonjour à tous, Voila, ce matin je décide de contrôler mes niveau sur ma saxo 1.1 i sx de 2000 (84000km) Et la surprise, je m'aperçois que mon liquide de refroidissement à l'air bien sale. Je trempe un petit chiffon à l'intérieur et en effet le liquide et gras et de plus il y a des petites traces d'huile. Qu'en pensez vous? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manuVTS90 Posté(e) le 7 mai 2006 Partager Posté(e) le 7 mai 2006 Surveille tes niveaux (huile et eau) pour voir combien tu en bouffe beaucoup. Si l'huile va dans l'eau et que tu as des bulles d'air quand ton moteur est chaud avec le bouchon enlevé c'est probablement un joint de culasse. De plus si après une nuit tu ouvres le bouchon de radiateur et qu'il y une dépressurisation, ça confirmera le JDC Je sais pas si je suis bien clair mais c'est pas évidement à expliquer. Pour l'instant, tant que ta voiture ne chauffe pas et qu'elle ne bouffe pas beaucoup d'huile ou d'eau c'est pas trop grave. Citer Saxo VTS 8s : 1/2 Million de km XM V6 ES9J4 BVM : 305 000 km BX GTI : 200 000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité saxo1.1isx Posté(e) le 7 mai 2006 Partager Posté(e) le 7 mai 2006 Merci manu , je vais surveiller ça. Remplacer un JDC coute combien ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manuVTS90 Posté(e) le 9 mai 2006 Partager Posté(e) le 9 mai 2006 Verifie régulièrement tes niveaux et surtout la jauge de t°. Si la voiture chauffe un bon coup (+ de 120°) tu auras probablement la culasse à resurfacer. Quand le joint lache réellement , ça fume énormément blanc en sortie d'échappement. C'est ce qui m'es arrivé sur ma 405, 25km avec l'aiguille entre 110 et 120°. Si jamais tu dois le faire dans un garage comptes 5 heures de taf (les TU c'est rapide) et un joint de culasse. Pour info, je l'ai fais moi-même sur ma 405. 10 heures de boulot (mais j'ai pris mon temps pour faire bien) : tarif 0 euros :PP Joint de culasse : 23 euros (c'est pas ça le plus cher ) Vis de culasses : 70 euros (on dit qu'il faut les changer dès qu'il sont démontés). Resurfaçage + changement des joints de soupapes (pb récurant de 405/BX) : 220 euros chez Amec-Spie Voila si tu as besoin d'autres choses -> MP Citer Saxo VTS 8s : 1/2 Million de km XM V6 ES9J4 BVM : 305 000 km BX GTI : 200 000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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