pb clim /ventilos

bonjour

 

j'ai le pb suivant sur 1.9 d clim de 97 .

motoventilateur qui tourne en permanence des la mise du contact et pas de clim et

ventilation de l'habitacle .

avez vous déjà rencontré ce pb ?

j'ai vérifié le fu "f2" il est ok . une fois j'ai refait la connectique du fu et nett les contacts , et l'ensemble a refonctionné 1 semaine et de nouveau le pb .

je pense à 1 faux contact mais ou ?

autre question je voudrai vérifier le relais qu'on entend coller à la mise en place de f2

contact mis , mais je n'arrive pas à le localiser .

merci de votre aide .

essaye pour te ventilos moteur, de voir au niveau de la sonde qui se trouve sur le bloc thermostat car en debranchant la prise ca provoque le meme effet;)

j'y ai pensé , quand je déconnecte cette sonde les ventilos tournent même contact coupé.

pour éffectuer une vérif dessus , avec un ohmètre je dois obtenir quelle valeur ? est il possible de faire un test en courcircuitant le connecteur ?

merci

en reflechissant un peu je me dis que c'est un contact ouvert qui se ferme lorsqu'il atteint une certaine t°( à l'inverse du thermocontact sur radia), donc tu debraches la sonde et tu shuntes les fils les ventilos doivent s'arreter, si tel est le cas ta sonde est hs! qq1 peut il verifier mes dires svp ?

euh monto, si tu fermes le contact a haute temperature et que les ventilos s arretent tu auras des soucis, car tu as dis si tu shuntes ça s arrete, donc ce serait plutot contact ferme et a ouverture

oui suis pas sur de mes mots, voici plutot ma pensée.

 

si en le debranchant les ventilo s'enclencle c'est que lorsque la sonde ne relais plus le jus il recupere la masse pour les moteurs de ventilo non?donc en shuntant dans son cas, c'est comme si la sonde etait froide donc passante, les ventilos devraient s'eteindre.si tel est les cas la sonde est hs! je me plante?

non,donc c est bien un contact fermé ou dit "à ouverture"

le contraire d'un thermo dit classique sur les radiateurs ! ok donc ca irait dans son cas comme test?

sauf si c est une resistance!!

ben alors personne ne peut m'aider sur ce pb de ventilos qui tournent dès la mise du contact et de la clim et lde la ventilation de l'habitacle qui ne fonctionne pas ?

pourtant je me suis aperçu que plusieurs internaute avaient eu cette panne mais je n'ai jamais trouvé de solution.....

As tu pensais à regarder ton boitier BITRON sous le passage de roue gauche, il prend souvent plein de saletés et occassionne de mauvais contacts.

 

Débranche le et dis nous si c'est toujours pareil

 

http://img209.imageshack.us/img209/9354/bitron6ke.jpg

dis nous si il tourne tout le temps ou que à la mise du contact, du détail!!!

bon j'arrête je devrais plus parler,trop génant moi!

oui j'ai pené à ce boitier , mais je ne sais pas comment le tester. par contre j'ai vérifié le connecteur et les broches du boitier tout parait ok , j'ai même mis de la bombe contact , mais sans résultat . les ventilos tournent dès la mise du contact . et en manipulant le fusible f2 , je l'enlève et je le replace de suite j'entend le relais de la clim qui colle et plusieurs fois le tout a re fonctionné en même temps . j'ai beau vérifier la connectique ; les faux contacts , je ne trouve rien . j'ai vérifié : les fusibles , dans l'habitacle : ok , dans le compartiment moteur : ok , les relais dans le boitier noir à côté de la batterie , tous ok , les relais "3" entre les 2 ventilos moteur : ok . merci de votre aide .

dis nous si il tourne tout le temps ou que à la mise du contact, du détail!!!

bon j'arrête je devrais plus parler,trop génant moi!

 

ben non allons

tu as bien eteint la clim?

oui j'ai pené à ce boitier , mais je ne sais pas comment le tester. par contre j'ai vérifié le connecteur et les broches du boitier tout parait ok , j'ai même mis de la bombe contact , mais sans résultat . les ventilos tournent dès la mise du contact . et en manipulant le fusible f2 , je l'enlève et je le replace de suite j'entend le relais de la clim qui colle et plusieurs fois le tout a re fonctionné en même temps . j'ai beau vérifier la connectique ; les faux contacts , je ne trouve rien . j'ai vérifié : les fusibles , dans l'habitacle : ok , dans le compartiment moteur : ok , les relais dans le boitier noir à côté de la batterie , tous ok , les relais "3" entre les 2 ventilos moteur : ok . merci de votre aide .

 

Peux tu débrancher ce boitier et reesayer avec le contact ? dites moi si ils se mettent en route ? merci c'est un test simple

essaye en débranchant le pressostat de clim aussi

en débranchant le boitier il ne tournent plus .

Donc il à a bien un soucis ici ! j'en suis convaincu on retrouve toujours et encore les méme soucis sur les bitrons.

 

Alors ce que je te conseil :

 

Si tu as possiblité essaye un autre boitier

change la sonde qui ne vaut pas grand chose.

 

Toujours broche déconnecté et contact mis, envoie une masse sur le borne 1 du connecteur et dit moi si le relais ventilo et le ventilo se mettent en route

 

merci

J'ai une volcane turbo Diesel avec clim, et depuis 2 jours, plus de clim, plus d'air pulsé dans l'habitacle et les ventilos tournent en permanence lorsque je met le contact.

J'ai vérifié les fusibles dans le compartiment à gauche du volant, les fusibles dans le compartiment à coté de la batterie, les relais (les 3 devant les ventilos), et tout semble correct. J'ai débranché et rebranché le boitier bitron, et toujours rien!!!!

Ce matin en rentarnt du boulot, la clim s'est mise a tourné 30 secondes, et hop, à nouveaux plus rien.

AU SECOURS

plus de ventilation interieure non plus?

ne pas confondre les ventilos moteur et le pulseur habitacle

 

elle est de quelle année ?

il s'agit d'un turbo diesel Volcane achetée neuve en septembre 1996 (donc je pense qu'il s'agit d'un modele de 1997)

J'ai une volcane turbo Diesel avec clim, et depuis 2 jours, plus de clim, plus d'air pulsé dans l'habitacle et les ventilos tournent en permanence lorsque je met le contact.

J'ai vérifié les fusibles dans le compartiment à gauche du volant, les fusibles dans le compartiment à coté de la batterie, les relais (les 3 devant les ventilos), et tout semble correct. J'ai débranché et rebranché le boitier bitron, et toujours rien!!!!

Ce matin en rentarnt du boulot, la clim s'est mise a tourné 30 secondes, et hop, à nouveaux plus rien.

AU SECOURS

 

Nicolas y a ecris plus d air pulsé dans l'habitacle, c'est bien la ventilation? je confonds pas?

J'ai une volcane turbo Diesel avec clim, et depuis 2 jours, plus de clim, plus d'air pulsé dans l'habitacle et les ventilos tournent en permanence lorsque je met le contact.

J'ai vérifié les fusibles dans le compartiment à gauche du volant, les fusibles dans le compartiment à coté de la batterie, les relais (les 3 devant les ventilos), et tout semble correct. J'ai débranché et rebranché le boitier bitron, et toujours rien!!!!

Ce matin en rentarnt du boulot, la clim s'est mise a tourné 30 secondes, et hop, à nouveaux plus rien.

AU SECOURS

Ca ressemble au problème rencontré fréquemment sur Picasso: ton Neiman a chauffé, il faut installer un relais qui résoudra le pb. En utilisant la fonction recherche, tu trouveras sans souci le sujet s'y rapportant