témoignage C8 : bof

2 ans et demi et 70000km :

- changement d'un feu arrière (cassé par le coffre qui était mal vissé d'origine)

- changement du bloc levier de vitesse (plus de marche arrière)

- poulie d'emper + courroie

- contacteurs de portes arrières

- flexibles de freins arrières

- le COM 2000 HS (délai 2 semaines...... sans clignotants)

- retro 'enfant' qui tombe malgré deux changements

- sièges qui grincent

et maintenant la platine de commande de clim qui perd le mode auto, puis diminue toute seule la ventilation jusqu'à entièrement la couper (message automatique de détection au bout d'un quart d'heure : papa on a chaud...).

Sans compter les rappels, les pneux et plaquettes qui s'usent plus vite que sur tous les autres véhicules que j'ai possédé y compris monospaces, ce à-*/)à de message 'sécurité enfant activée' qui s'affiche moultes fois en masquant tous les autres, le TMC peu efficace, la carto pas à jour (dernière édition 2005 : A28 indiquée mais il manque ...des sorties!), les stores arrières inutilisables à moins de faire de l'alpinisme pour les enlever avant d'ouvrir les portes arrières, les ceintures arrières qui ne remontent plus, les essuie-glaces automatiques qui donnent envie régulièrement de ne pas avoir l'automatisme, .... et j'en oublie certainement.

Bref je sens que nous allons voir ailleurs, et surtout je me demande si Citroen a compris les attentes d'un client à 35000€. Je pense que non, le réseau est resté au temps de la BX et du C15. Dernier gag : lors du changement des durites de freins (8j d'immobilisation pièce indisponible!!!) le garage m'a passé (contrat d'entretien) un véhicule de remplacement : un grand scénic! Commercialement incompréhensible.....

Bientôt 80.000 km sur le mien et je partage complétement ton avis...et ses conséquences, le jour ou je serai débarassé de mon "cher" C8 (c'est à dire à la fin du procés qui m'oppose à Citroën) ce sera pour prendre tout sauf une Citroën.....

Pas forcément à cause du C8 car depuis 2004 une partie des problèmes ont étés résolus, mais surtout à cause du réseau et du service relation clientèle qui prend les clients capables d'acheter une voture à plus de 30.000 € pour des .... moins que rien (restons polis !)