La Citroën Traction Avant a 70 ans !!!

1934 NAISSANCE DE LA CITROËN TRACTION AVANT

Le 24 mars 1934 la Citroën Traction Avant fut présentée aux principaux concessionnaires de la Marque et livrée au premier client le 7 mai.

Ces événements furent précédés d’un travail colossal : la démolition et la reconstruction en cinq mois (entre avril et septembre 1933) des usines du Quai de Javel. Celles-ci furent transformées en une cathédrale industrielle dotée de deux chaînes de montage parallèles de 250 mètres de long et situées sous une nef de verre et d’acier sur laquelle donnaient les fenêtres du bureau d’André Citroën. La capacité de la nouvelle usine était de mille véhicules par jour.

Pendant les travaux, la production ne fut pas arrêtée et maintint un rythme de deux cent cinquante véhicules par jour. Le 12 mars 1933, un ingénieur de 40 ans, André Lefèbvre, doté d’une double expérience chez Voisin et Renault, intégrait l’équipe Citroën.

C’est l’homme qu’André Citroën avait repéré - comme souvent dans sa vie - pour accomplir cette avancée technique qu’il estimait nécessaire pour amortir les investissements de la nouvelle usine et aussi distancer la concurrence « en présentant aujourd’hui la voiture de demain ». Lefèbvre apporte le projet de la Traction Avant, un projet qui convainc Citroën de différer l’autre hypothèse qu’il est en train d’examiner, celle d’une petite voiture à grande diffusion avec un moteur à deux cylindres à plat opposés : ce sera la 2 CV, mais d’autres qu’André Citroën la réaliseront par la suite.

Fin mars 1933, la décision est prise : la Traction Avant devra être prête pour le Salon de l’année suivante.

Du premier projet à la première sortie de la chaîne il ne s’écoulera que dix huit mois (au lieu des soixante habituels).

Lefèbvre s’était entouré d’une équipe d’experts dont Flaminio Bertoni, designer industriel, peintre, sculpteur et inventeur. Bertoni était un artiste digne de Léonardo da Vinci qui pressentait les lignes, les volumes et l’aérodynamique inédits et révolutionnaires qui s’adaptent aux contenus techniques d’avant-garde de la Traction. Il fit le premier modèle de la Traction en le sculptant dans de la pâte à modeler, le soumit à Citroën (et à sa femme Giorgina) et obtint son approbation enthousiaste.

Le 24 mars 1934, la Traction Avant 7 était prête : à partir de ce moment, et pendant plusieurs années, « Traction » fut synonyme de « Citroën » et vice versa. La voiture avait une carrosserie révolutionnaire (elle était pour la première fois sans marchepied, entre autres), un moteur à quatre cylindres en ligne de 1303 cc, une vitesse maximale de 100 km/h, une boîte à 3 vitesses, des freins avant et arrière à tambour, des suspensions avec des barres de torsion avant et arrière, des roues avant indépendantes et naturellement, pour la première fois sur une voiture de série, la traction avant.

La Traction aura une longue carrière jusqu’en 1957, se déclinant en différents modèles (la "11", la "15" et jusqu’à neuf prototypes d'une 22 CV à huit cylindres en V et une vitesse maximale de 140 km/h) atteignant une production totale de 758 948 véhicules, avant de céder définitivement la place à un autre mythe Citroën (toujours l’œuvre de Lefèbvre et Bertoni), la DS.

La Traction avant fête ses 70 ans au château de Versailles

PARIS (AP) - La Traction avant Citroën fêtera dimanche ses 70 ans au château de Versailles (Yvelines) qui, pour la première fois de son histoire, ouvrira ses grilles pour permettre à un groupe d'automobiles de circuler dans son prestigieux parc.

"Si nous avons choisi le château de Versailles pour célébrer l'anniversaire de cette grande dame, c'est tout simplement parce que la photo officielle de la première Traction Citroën a été prise le 18 avril 1934 devant le château pour les besoins du Salon de l'auto", explique Eric Massiet du Biest, l'organisateur de cette manifestation exceptionnelle.

Soixante-dix modèles, avec toutes les années de production de 1934 à 1957, seront représentées et seront exposées au sein de la plus prestigieuse propriété de France. "C'est aussi pour nous, cinglés de la Traction, l'occasion une nouvelle fois de démontrer que l'histoire de la Traction avant ne s'est pas arrêtée en 1957, date de la fin de sa production, et que cette auto de légende continue encore aujourd'hui à marquer son temps".

De 1934 à 1957, plus de 750.000 tractions ont été produites par les usines Citroën et vendues dans le monde. Aujourd'hui, certaines sont préservées par des collectionneurs exigeants qui continuent à les faire rouler et à les entretenir.

Certains, comme Eric Massiet du Biest qui organise chaque année des rallyes à travers le monde et qui a lui-même effectué cinq fois le tour du monde à bord de sa "11B" de 1946, sont intarissables sur le sujet. « La Traction, c'est un peu notre vie. Quand vous entrez dans une Traction, il y a une odeur d'enfance. C'est ça qui m'a fait craquer".

Aujourd'hui en ville comme sur les grandes routes, la Traction déroule encore les kilomètres "car elle est increvable et elle traverse le temps : elle a été entre les mains des Allemands, des FFI, de De Gaulle, du patronat, des politiques, des ouvriers, des artisans, des policiers, des gangsters..."

La Traction vit le jour en mai 1934 grâce à celui qui l'inventa: André Lefebvre. Cet ingénieur engagé par André Citroën pour prendre en main l'étude et la construction d'une voiture révolutionnaire réalisera un fait unique dans l'histoire de l'automobile puisqu'il créera la Traction en un temps record de treize mois.

Ce n'est qu'au Salon de l'auto de 1938 au Grand Palais que la "15 six" sera présentée. Extrapolation de la "11" avec un capot plus long, cette voiture permit d'atteindre une vitesse chrono de 130 km/h tout en gardant une tenue de route tout à fait exceptionnelle. A son apogée en 1952, quatorze rutilantes "15" furent remarquées dans la cour de l'Elysée.

Pour admirer dimanche prochain à Versailles les 70 Traction avant venues de toute l'Europe:

- de 9h30 à 12h: sur la place d'Armes

- de 12h30 à 14h: à côté du restaurant "La Flottille"

- de 14h à 14h30: les modèles feront un tour du Grand canal

- de 14h30 à 15h30: exposition devant le Grand Trianon. AP

se/vei/mw

Toute le monde en parle :drink1:

http://fr.biz.yahoo.com/040415/5/3qwm1.html

X-Racer

Du 11 au 13 juin 2004 est organisé un grand rassemblement de traction à Malo les bains(Dunkerque), le but est d'en reunir 1000 pour ses 70 ans

pour plus d'info, lien suivant:

http://www.70ansdetraction.org/

une occasion de passer une belle journée au bord de la mer...

ben là il te :mitraille: sur place si t'essaye de rentrer avec ta zx...

je peux pas y aller .. car je serais dans les cartons pour déménager :dodo:

a+