accessoires Gain de puissance

bonjour,

j'envisage de decatalyser ma sax 8s. Est ce que quelqu'un sur le forum l'a fait, combien gagne t-on de cheveaux?

bref ça sert quasiment à rien

juste ca comme modif non je vois pas trop l'interet, aprés si tu met un 4/2/1, tube afrique, silencieux sport, admission dynamique + reprog la ca peut commencé a etre interessant.

sur les 1er voiture catalisé oui tu gagne pas mal, mais la raison est que a l'époque ils ont pris un moteur non cata et lui ont gréffé un cata dessus. Tu prend une 205gti a l'époque elle avait perdu 8cv avec le cata.

Maintenant le moteur est travaillé autour du cata, le calculateur inspecte sont bon fonctionnement grace au sonde lambda, si elle détecte une trop forte pollution (suppression du cata) l'électronique cherche a diminué cette pollution en jouant sur les parametres d'admission du coup ton calculateur passe en mode dégradé la plupart du temps et ca peut avoir l'effet inverse que celui recherché d'où une reprogrammation necéssaire pour faire fonctionné ton moteur sans cata.

Bon bas moi je ne suis pas tout a fait d'accord avec DD...

Désolé de te contre dire, j'ai eu 2 VTS 100cv, et sur la dernière j'avais mis décata (soit le décata en col de signe ) ligne Gr N + admi.

Tu perds grave en bas des tours, sa manque de pèche mais c'est hallucinant, par contre dépasser les 4500 tr/min sa te pousse au c*/ et c'est vraiment agréable pour un 8 soupapes, ça reprennait super

J'ai roulé pas mal de temps avec cette config et je me suis jamais mis en anomalie, le mode dégradé sur la sax' n'existe pas, c'est à savoir

Autres choses, si tu as un peu plus de sous, investi dans un collecteur c'est une des meilleurs à faire sur un 8 s

Bye.

Ben déjà tu n'as pas touché que au cata, faut testé avec juste le cata en moin mais ca m'éttonerai que ca t'apporte vraiment quelques chose appar une meilleur sonorité.

De plus il ne faut pas oublié que sans cata le controle technique est presque imposible a passer a cause de la polution.

En tout cas merci de faire partager ton expérience sur la question meme si je suis un peu scèptique sur l'interet de la suppresion seul du cata

Ben déjà tu n'as pas touché que au cata, faut testé avec juste le cata en moin mais ca m'éttonerai que ca t'apporte vraiment quelques chose appar une meilleur sonorité.

De plus il ne faut pas oublié que sans cata le controle technique est presque imposible a passer a cause de la polution.

 

En tout cas merci de faire partager ton expérience sur la question meme si je suis un peu scèptique sur l'interet de la suppresion seul du cata

Tu as plus ou moins de couple à certaines plages de régimes. C'est vrai que la sonoritée est un poil différente mais si tout le reste est d'origine comme tu dis, cela ne changera rien du tout.

Autre chose, je suis d'accord avec toi que le controle technique n'est pas possible sans cata ( je parle du vrai CT, pas le mec qui donne un billet pour quelle passe )

Après, je pense qu'il faut essayer la décata, c'est comme une admission, certains vont nous dire je perd trop en bas des tours, d'autres trop de bruit... le meilleur moyen de savoir si cela te plait, tu achètes d'occaze comme ça si tu n'es pas satisfait, tu le revend au meme prix :PP

Bye

desole de contredir..mais enlever le cata ne sert a rien.. les modele cata sont moins puissant car l injection est programmé plus pauvre pour mieux depollué..donc juste enlever le cata fait plus pollué et l injection reste tjs aussi pauvre, donc tjs pas de gain de puissance..

comme cité plus haut..investi ds un bon 4en1..

la tu aura une difference, mais deja d origine sur les 16V il est tres bien..

Enlever simplement le cata comme tu veux faire ne sert a rien tu ne vas rien gagner !

Si tu veux voir la différence il faut ajouter la ligne et tout le tralala

ok je vous remerci, hier je suis allé au garage qu je l'ai acheté, il font de la prepa rally que sur sax ou 106, le mecano m'a dit que le mieux etait une reprog du boitier, sur un 8s avec lequel il court il a gagné 20 ch. Qu' en pensez vous? OU pourrai-je avoir les prix d'une reprog.

MErci

Bon bas moi je ne suis pas tout a fait d'accord avec DD...

 

Désolé de te contre dire, j'ai eu 2 VTS 100cv, et sur la dernière j'avais mis décata (soit le décata en col de signe ) ligne Gr N + admi.

 

Tu perds grave en bas des tours, sa manque de pèche mais c'est hallucinant, par contre dépasser les 4500 tr/min sa te pousse au c*/ et c'est vraiment agréable pour un 8 soupapes, ça reprennait super

 

J'ai roulé pas mal de temps avec cette config et je me suis jamais mis en anomalie, le mode dégradé sur la sax' n'existe pas, c'est à savoir

 

Autres choses, si tu as un peu plus de sous, investi dans un collecteur c'est une des meilleurs à faire sur un 8 s

 

Bye.

sa tombe bien j ai dans l optique de trouver une vts 100 de 2002 est-ce que la seconde sonde va m enmerd** ou pas?

ok je vous remerci, hier je suis allé au garage qu je l'ai acheté, il font de la prepa rally que sur sax ou 106, le mecano m'a dit que le mieux etait une reprog du boitier, sur un 8s avec lequel il court il a gagné 20 ch. Qu' en pensez vous? OU pourrai-je avoir les prix d'une reprog.

MErci

20cv sur un atmo avec juste une reprog ! J'y croi pas une seconde.

A mon avis ce n'est pas sur un moteur full stock, si tu veut gagner 20cv sur un atmo soit tu met un kit nos soit tu fait une petite prépa: AAC, 4/2/1 + ligne complète, admission dinamique, reprogrammation, injecteur plus gros et la tu doit pouvoir approché les 20cv selon les moteurs et encore c'est pas sur.

Une reprogrammation seul ne te fera pas avalé plus d'air, pour qu'un moteur fonctionne il faut une quantité air/essence spécifique, si tu met trop d'essence ou trop d'air ca tournera comme une patate et ton moteur risque de ne pas apprécié.

La reprogrammation influe sur plusieurs paramètre, l'avance a l'allumage et la richesse de ton mélange air/essence (en gros ca augmente un peu le débit d'essence), j'ai du mal a voir comment tu peut gagner 20cv juste avec ca.

Ca reste mon avis aprés je peut trés bien me trompé.

sa tombe bien j ai dans l optique de trouver une vts 100 de 2002 est-ce que la seconde sonde va m enmerd** ou pas?

Surtout, tu prend bien une décata pour 100cv, car c'est un modèle un peu "batard"

Les pièces coutent relativement chère :l

A plus

bonjour,

j'envisage de decatalysée ma sax, est ce qu'il y a un reel gain? Est ce que je risque d'avoir des problèmes moteurs? Et enfin quel est le prix d'un tube afrique?

merci