hydraulique J'ai plus d'effet yo-yo avec ma suspension.

Lorsque j'étais à l'arrêt à un feu rouge, ma suspension montait et descendait (ce qui était normal).

Maintenant elle reste stable

Qu'est ce que ca veut dire? il n'y a pas un problème qui se prépare?

Mes sphères ont 20000km.

Perso, j'ai jamais eu d'effet yoyo sur la mienne, alors qu'elle est réputée pour. Sur la première (hydractive), il est vrai que ça arrivait souvent.

Moi, ça ne m'inquiette pas plus que ça, au contraire. Ca veut dire que mes tiges anti roulis sont réglées nicquel (modèle Activa)

Par contre, pour savoir d'ou vient le phénomène, j'en ai aucune idée.

Autre chose.

Il y a 2 positions pour mettre la suspension en hauteur. Une ou la hauteur est maximale, et l'autre qui est un peu moins haute.

Chez moi, les 2 positions sont pareils. Toutes les 2 mettent la suspension en hauteur maximum. Pourquoi?

Tiens, c'est vrai que l'idée ne m'est jamais venue de regarder la différence entre ces 2 positions, qui doit être de l'ordre (a mon avis) de 5 centimètres.

Je regarderais ça sur la mienne.

Par contre, si il n'y a aucune différence, peut être (je dis bien peut être, je n'en ai aucune certitude) qu'un réglage du correcteurr de hauteur arrangerait ça. Il n'y a, il me semble, aucun réglage sur les tiges de commandes de ces correcteurs.

L'effet yoy-yo comme tu dis se ressent surtout lorsque tu freines fort à un feu rouge par exemple .

Si tu gardes le frein appuyé après t'être arrèté,l'arrière se trouve relevé ,ensuite lorsque tu relaches le frein la voiture recherche son assiette normale.Cela est dû au fait que les freins sont prioritaires sur la suspension lors du freinage .Le circuit de freins arrières étant alimentés par la pression de la suspension arrière.

Cet effet se retrouve en fait surtout lors de freinages brusques.

En ce qui concerne ton PB de commande de hauteur ,un réglage de commande manuelle de hauteur résoudrait le problème .La procédure est expliquée dans la RTA.